早在4月16日上海車展開幕當天奇瑞全新一代瑞虎8發佈預售價格的時候，根據現場發佈的VIP禮單信息推測可能的上市日期就是5月26日左右，如今官宣正式確定是5月28日全新一代瑞虎8正式上市，除了大家關注的1.6TGDI版外，實際上1.5T版也會同期發佈，當然主打的還是1.6TGDI版，只不過1.5T這個入門級的車型同樣值得關注，畢竟國六版的動力增強了，內飾也隨同更換了，雖說空間利用率層面不如1.6TGDI版，但好歹外觀初看之下與前者差別不大，無非就是儲物空間有所縮水，基本上沒太大的影響，就在剛剛一張內部的配置圖曝光，基本上確定了1.5T版的整個配置信息。
從配置表可以看出分為6MT手動版和6DCT自動版兩個板塊，而手動版有三款車型，分別是都市版、時尚版和精英版，而自動擋僅有時尚和精英兩種，其中最基礎的就是都市版，主要配置是17吋鋁合金輪轂、鯊魚鰭天線、行李架、LED日行燈、前排2USB接口、後排座椅角度調節、電動空調、前排雙氣囊、後排閱讀燈、倒車雷達、EPS、ESP+胎壓監測、EPB+Autohold、多功能方向盤、方向盤二向調節、10.25英寸中控屏幕、藍牙+手機映射、4揚聲器這些基本配置，可以看出LED日間行車燈組本身就表明車頭造型可能是老款的式樣，其中10.25英寸中控屏幕本身就表明了內飾整體更換，也就是說是新款內飾。
根據早期諜照表明，1.5T版相比1.6TGDI版主要有三處細節上的區別，首先就是儀表盤，依然與現銷款的相同，難怪早期路試車裡搭載1.5TCI的沒有變更儀表盤，原來一開始就是這麼設定的，顯然是與1.6TGDI版要有高低配之分（不過現在可以確定的是1.6TGDI版也只有頂配和次頂配會有全液晶儀表盤，同時頂配才有座椅記憶功能）。
▲上圖為車展上新一代瑞虎8 1.6TGDI版頂配座椅圖
需要說明的是即使這個老款的儀表盤也是全液晶式的，只不過分割成了中間一塊大屏幕（8英寸）兩側兩個圓形小液晶屏，視覺效果並不差，當然與1.6TGDI那一整塊12.3英寸的顯然是沒法類比了，另一個就是副儀表臺紅圈裡，沒有出現鏤空區域，當然如何判斷這是1.5TCI車型？注意擋把造型即可，標準的6DCT擋把，沒有出現電子擋杆，本身也說明了前期的預測吻合，確實6DCT沒有電子擋杆的預留接口，起碼提供給奇瑞的版本是沒有的，下端出現的執行結構導致無法空出更多的空間，取消也就在情理之中，好在整個內飾造型還是新版的，並且採用全黑化處理，雖說沒有了1.6TGDI上灰色防桃木版的裝飾片，不過頂替的部分也是假皮或者搪塑軟內飾部分，並且下端還出現了針腳線設計，同時頂端的鍍鉻飾條被拿下，而空調控制屏部分沒有出現改動，換擋界面由於電子擋杆的取消，預留除了一個較深的儲物格，可以放置隨身的手機，而換擋界面則是向副駕駛一側移動，取消了右側的儲物格設計，其它的就沒什麼變化了。
而後面手動跟進的時尚版則基於都市版增加了18吋鋁合金輪轂、真皮方向盤、皮質座椅、PEPS觸摸敢於式空調操作界面、第二排空調出風口、第二排USB接口一個、主副駕駛遮陽板化妝鏡、後排中央扶手+杯託、外後視鏡電調節、方向盤四向調節、電動加油口蓋、扶手箱冷藏加熱（這個實用性明顯更為強悍）。
精英版則會在時尚版的基礎上再增加全LED大燈（這應該與1.6TGDI版一樣的格柵設計了）、全景天窗、7寸液晶儀表、側氣囊、倒車影像、定速巡航、自動雙區域空調、後視鏡電加熱+電摺疊、四門一鍵升降+防夾、前席扶手箱滑動等。
整體而言手動擋相比以前顯然有配置上的降低，筆者初步預估可能會在價格上有所下調，當然了前期購買的車主看到這配置心裡應該是舒坦多了，價格門檻下調的同時配置也下調不少，不過6DCT版到是有點意思，時尚版相比手動僅僅多了一個ECO功能，不過精英版顯然不是這個思路了，相比手動版還多出了自動大燈、感應雨刮、主駕駛6向電動調節、前排座椅加熱、電動尾門（這個我很好奇有的自媒體竟然敢大言不慚的說沒有，搞學噱頭也要基於事實，說假話就沒意思了）、多色氛圍燈等，其實也很好理解，手動現在比較不是主流，無論是市區還是山區，現在的消費者更在意自動擋車型的配置，奇瑞顯然也是將過多的精力放到了自動擋層面，同時這次配置上明顯沒有老款給力，當然考慮到價格層面可能下調的主觀因素存在，既兼顧了老車主的心裡承受能力，又適時針對市場需求做相應的調整，當然最終的主要精力還是放到了1.6TGDI版上，目前1.6TGDI版11.99萬~14.99萬的預售價格已經超出了心裡預期，雖說正式上市不可能再大幅度降低官方指導價格，但是幾千元的降幅還是可以實現的，如此一來，整個1.6TGDI版的官方指導價格也是相當給力了，當然開頭提及的1.5T國六版動力增強的信息也同樣值得關注，目前奇瑞1.5T國六版發動機功率增加7Kw達到了115Kw，峰值扭矩則由原先的210Nm增加至230Nm，這已經是1.5TCI版發動機的潛力壓榨值了（當然是基於穩定性、可靠性和耐久性三個指標，更高的動力參數不是不可以實現，而是實現之後發動機本身的耐久性可能就很成問題），因此1.5T版並非一無是處的排放升級，而是動力增強，油耗值或者說排放標準的進一步降低和提升，至於最終的官方售價，別急，還有半個月就發佈了，耐心點。