作為中國旅遊標誌的東漢銅奔馬,1969年10月出土於甘肅武威一座東漢靈帝時期的張姓將軍墓,作疾速奔馳狀,其右後蹄附一飛鳥,堪稱我國古代青銅藝術中無與倫比的珍品.但是,對於其名稱長期以來卻有著較大的爭議.關於“馬踏飛燕”的名稱,長期以來卻受到了不少專家學者的質疑。

作為中國旅遊標誌的東漢銅奔馬,1969年10月出土於甘肅武威一座東漢靈帝時期的張姓將軍墓,高34.5釐米,作疾速奔馳狀,其右後蹄附一飛鳥,既表現其高度的浪漫主義意境,又穩定了銅馬俑本身的重心,堪稱我國古代青銅藝術中無與倫比的珍品.但是,對於其名稱長期以來卻有著較大的爭議.關於“馬踏飛燕”的名稱,長期以來卻受到了不少專家學者的質疑。

“馬踏飛燕”的寓意

馬踏飛燕”傳承了中國古代人民天馬行空的創造思維，該馬是一蹄著地，三蹄騰空。踏著飛燕，預示著它比燕子飛得更高、飛得更快。

甘肅省博物館副館長王裕昌告訴記者，1969年，甘肅武威縣一農民一鎬頭忽然刨到了漢磚，由此發現一座古墓。墓室地上擺著銅車馬儀仗俑陣、棺木和側室內地上的銅錢。文物部門經清點和跟進發掘，共出土文物231件，其中銅車馬儀仗俑為考古發掘中所罕見，包括那件方陣前面的銅奔馬，也就是我們後來稱呼的“馬踏飛燕”。

王裕昌說，1971年郭沫若在陪同外賓視察蘭州的間隙，專程到甘肅省博物館，在參觀陳列室時，被銅車馬武士儀仗隊吸引，特別是對銅奔馬讚不絕口，他讓工作人員從展櫃裡取出，拿在手裡觀察良久，連聲說：“太好了，太好了，是一件罕見的藝術珍品。 ”他給銅奔馬起了個既形象又好聽的名字——“馬踏飛燕”。

國家旅遊局 1983年 10月把“馬踏飛燕”確定為中國旅遊標誌，1986年定為國寶級文物。

馬踏飛燕的發現之旅

其實，“馬踏飛燕”不僅在古時經歷了一件漢末大事件，它在現今被發現時，也有幾番波折……

考古人員在發掘時發現一個盜洞，奇怪的是上面竟有明顯的修補痕跡，據史料記載，雷臺為前涼（301～375年）國王張茂所築靈鈞臺，後於明朝天順年間重修。因古時為祭祀雷神的地方，故名“雷臺”。據《資治通鑑》記載，雷臺始築“周輪80餘堵，基高9仞”，現為長106米，寬60米，高8.5米。

雷臺墓銅馬車

雷臺墓銅馬車

雷臺墓銅馬車

1969年，武威新鮮公社社員在雷臺南部開挖戰備地道，在昏暗的地道中竟然挖到了堅硬的磚牆。之後，人們挖開磚牆，一個黑洞露出來了。當人們爬進去之後，發現那是一間用青磚砌成的墓室。墓室裡整齊地擺放著銅人、銅車、銅馬等，旁邊有座棺床，裡面呈放著兩具人骨，在屍骨腳下堆放著幾件陶罐。第二天傍晚，公社王隊長叫人將洞口重新打開，把裡面所有值錢的東西全都裝進了麻袋裡，悄悄用架子車藏到了大隊庫房裡。當時人們對文物不重視，古墓遭到了嚴重破壞。半個月以後，武威派黨壽山和張有專門負責調查並追回失散文物。在經過多次動員和耐心解釋後，村民才紛紛將私藏在家中的文物上交。這之後，王隊長也才把藏匿在大隊庫房中的文物交了出來。

在村民的幫助下，黨壽山進入了墓穴之中。這座古墓全長40米，多室相通，墓門向東，呈東西方向。斜坡土壙墓道兩側的牆壁上有數組硃紅的花卉圖案，筆法簡練粗獷。之後，工作人員仔細對文物進行了登記，把它們全部轉移到文廟。11月3日，甘肅省文化廳立即派省文物考古研究所的魏懷珩、張學正前往武威探查。在墓葬中室的側壁，考古人員發現了一個盜洞。可是奇怪的事情出現了，這個盜洞上竟然有著明顯的被修補過的痕跡。在墓葬甬道右側，有一口保存完好的古井。它的砌磚方式是獨特的“人”字形砌法，在中國考古發現中並不多見。古井的作用究竟是什麼，這還是個未解之謎。

墓葬由多個墓室組成，分為前、中、後三個主墓室，前室由左右耳室組成，相互對稱。那些早期的盜洞就位於墓室中室的左側壁和後室的頂部。據當時發現古墓的農民回憶，墓葬前室的右耳室放置著排列整齊的銅車馬武士儀仗俑及銅奔馬。中室的隨葬品設計精美，幾乎所有青銅器用品都存放在這裡。其右耳室陳設有陶樓院和大部分陶器物品。墓室的後室比較小，是墓主人下葬的地方。這其中，有一些被盜後殘存的女性裝飾品，說明該墓葬為夫妻合葬墓，這非常符合我國古代墓葬的殉葬規律及“前庭後寢”的墓葬習俗。雖然這座墓葬多次被盜，但仍出土了230多件的珍貴文物，其中最著名的便是銅奔馬。

馬踏飛燕生產的社會基礎

任何好的文學、藝術作品，都是有其豐富的社會經濟和文化基礎的，是來源於生活，而高於生活的。“馬踏飛燕”的產生也不例外，它的產生與絲綢之路的“鑿空”、繁榮和西北多天馬及河西走廊養馬業的興盛是分不開的。

早在西漢初期，景帝即位第二年(公元前155年)在西北邊郡(主要在甘肅境內)的馬苑就曾達36所，奴婢3萬人，養馬30萬匹。到漢武帝劉徹時，為了抵抗北方的匈奴族，就兩次派張騫“鑿空”通西域，打通絲綢之路。漢武帝酷愛良馬，同時出於軍事上需要，曾多次派使者用重金在西域索取良馬。為了得到良馬，甚至不惜訴諸武力。他先後得到了敦煌渥窪池馬、烏孫馬、大宛馬，他把這些良馬逐一稱作“天馬”(神馬)，每得到一批良馬，他就作一次“天馬之歌”，並親自在長安上林苑打獵試馬。最後他命渥窪池馬為“寶鼎馬”，命烏孫馬為“西極馬”，命大宛“汗血馬”為“天馬”。以後人們一說“天馬”就指的是大宛的“汗血馬”。漢武帝還得到過康居馬、波斯馬、吐谷渾馬、突厥馬等良馬。以上這些“天馬”、良馬，在水草豐盛的河西走廊繁殖、生長，並與當地良馬雜交，又產生了一種新的良馬。《新唐書·兵志》上說：“既雜胡種，馬乃益壯。”地處河西走廊東端的武威郡，西面不遠就是大馬營馬場(今山丹軍馬場)，西漢時那裡養馬曾達十多萬匹；東西的岔口驛也有良種馬，南面祁連山下，青海湖周圍有浩門良馬。本地良馬與西域良馬雜交，便這生了像“馬踏飛燕”，即銅奔馬這樣的良馬。這種情況從西漢一直延續到了東漢和以後的許多朝代。絲綢之路自西漢開通之後，一直到東漢，河西走廊驛站相連，走馬不斷，僧侶、商賈相望於道。武威郡、張掖郡地處河西走廊的東端和中端，其地理位置很重要，西域的良馬都要通過這裡才能到達中原，同時本地又興養馬業，引進了許多西域良馬。這些都為無名氏藝術家創作“馬踏飛燕”這一稀世珍寶提供了堅實的社會基礎和生活素材。他們通過長期觀察、分析、研究和創作，把許多種良馬的特點集中起來，加以提煉和大膽的藝術構思，創作出了一個源於生活而又高於生活的完美的藝術作品——“馬踏飛燕”。

據學者、史學家和畜牧專家考證，從“馬踏飛燕”的形態看，應屬烏孫馬種，是力速兼備的良馬，但從它的對側走(即前後腿同時邁右或同時邁左)的飛馳來看，它又是烏孫馬和本地良馬雜交的後代。無名藝術家就是取材這種雜交馬而創作出“馬踏飛燕”這個完美的典型的。它比烏孫馬和當地良馬體形更加矯健、駿美，更加靈活有力。後來唐太宗李世民的舉世聞名的“昭陵六駿”之一的“特勒驃”，其形象、姿態酷似“馬踏飛燕”。據考證，“特勒驃”原產在甘肅蘭州近郊，即河西走廊的東面，這些都是西域良馬與本地良馬雜交後，“馬乃益壯”的佐證。

隨著絲綢之路的開鑿、暢通，中原和西域的經濟、文化和先進技術，在河西走廊的張掖、武威得到了交流，促進了當地經濟、文化和技術的提高、發展，於是就產生了創作“馬踏飛燕”這樣的有高超藝術造詣的無名氏藝術家。從這點說，“馬踏飛燕”的出現，也反映了東漢時代絲綢之路的文明和河西走廊的繁榮昌盛。

馬踏飛燕其實不止一個

與其他出土的銅馬相比，銅奔馬的構思之精妙、造型之奇特無疑是最出類拔萃的。馬軀壯實，頸如鶴頸卓立，給人以穩定感。張嘴嘶鳴，尾巴上揚，四條腿做飛奔狀，將馬的動感和爆發力塑造得非常生動。而對銅奔馬平衡、重心的處理更是獨具匠心。製作者讓一隻展開雙翅的飛鳥作為馬腿的著力點，使馬的重心和支撐點垂直於飛鳥承託面的軸線上，達到了平衡的效果。其構思之大膽、手法之浪漫，都給人以驚心動魄之感，令人拍案叫絕。

銅奔馬是在漢代社會尚馬習俗的影響下而產生的青銅工藝品。馬是漢代社會中重要的交通工具、軍事裝備和農業生產畜力。漢朝政府給馬立“口籍”，馬在各種場合被神化和奉頌，甚至漢武帝還作《天馬歌》。

在漢代，車馬冥器隨葬的習俗很是盛行，人們將馬視為財富的象徵。漢代的墓葬壁畫和畫像石、畫像磚上的常見題材之一便是“車馬出行儀仗隊”和“出行圖”。

在開拓疆域方面，馬也發揮了獨特的作用。根據河西漢簡記載，馬被廣泛地用於交通驛站、軍事行動、長城防禦、民族和親等方面。另外，漢武帝曾３次派人到西域求烏孫馬。

在漢通西域的過程中，中原與亞歐大陸其他國家的交往更加頻繁，而絲綢之路更是促進了東西方的經濟文化交流。銅奔馬正是在民族交融、中西交往的時代背景下出現的一件代表中華民族藝術成就的不朽傑作。

誰也沒有想到銅奔馬原來有兩套，其中一套隨主人入葬如此別緻的銅奔馬究竟是由誰製作完成的呢？這座墓穴的主人又是誰？

甘肅省博物館研究員陳炳說，雷臺墓的年代應該從四個方面來分析。

第一，從墓葬的形制上來看，雷臺墓的砌磚方法是屬於漢代的。
第二，墓葬出土的陶器絕大多數都是漢代的，只有少量器物在魏晉墓中出土過，但那應該是後期沿用前期的器物。
第三，在墓中，出土了“四出五銖錢”和鐵鏡，而這二者都是東漢末期鑄造的。另外，出土的幾萬枚錢幣的總的時代特徵也是漢代的。
第四，也是最重要的一點，銅馬上的銘文有“左騎千人”這個官名和“涼州張掖縣”這個建制，在漢代文獻中有記載。

由以上因素推斷，雷臺墓的年代應該是西漢末期。

在墓中出土的銅人俑當中，有4件女俑背後分別刻有“張氏婢”三字，8件男俑背後都刻有“張氏奴”三字，考古人員還在一隻陶碗的底部發現了“張家奴字益宗” 的六字銘文。由此推斷，墓主人應該姓“張”。

後來，考古人員根據雷臺墓出土的其他銘文分析後得知，該墓主人生前曾經四次被冊封為“將軍”，還兼任過河西四郡之首的武威郡的太守，並多次享有“兩千石以上”的俸祿。

另外，雷臺墓出土的銅馬上清楚地刻有“張君前夫人”和“張君後夫人”的字樣。在漢代，只有諸侯的妻子才能被稱為“夫人”。這說明墓主人的身份應該是諸侯。

而在清人張澍所著《涼州府志備考》中，唯一於東漢時期在武威（漢時名也稱涼州）兼任太守的諸侯就只有張江一人。

張江是東漢冀州人，後被封為南陽析侯。另據《通志》和銅奔馬銘文記載，得知張江當時擔任左騎將軍兼張掖縣長。而涼州是軍事要塞，羌人攻打涼州，必須經過張江駐守的張掖峽口。他因多次立有戰功，遂被封為“破羌將軍”，這與古墓出土的銀印“破羌將軍”相符合。

東漢時，涼州張掖盛產銅，涼州的冶煉技術也比較發達。公元60年，張江由武威太守被封侯後，為感謝效忠漢明帝的知遇之恩，又受到當時西漢東門京和東漢馬援將軍進獻“名馬式—銅馬法”的啟發，決定向明帝進獻銅馬貢品，也就是後來的銅奔馬。

然而，銅奔馬在董卓攻陷京城時被毀。可誰也沒有想到，原來張江當初做了兩套銅奔馬，一套送給明帝，一套自留欣賞，死後也隨他入葬。正是如此，才使得後人能夠一睹當年“涼州貢馬”的風采。

馬踏飛燕的到底叫什麼

1983年國家旅遊局經過多種方案的比較和研究，確定選用這尊“馬超龍雀”銅像作為中國旅遊業的圖形標誌。 然而，這個聲名赫赫的中國旅遊標誌，長期以來卻為一個名字所擾。“馬超龍雀”“馬踏飛燕”“銅奔馬”“天馬”“飛馬”“銅鷫鸘馬”……這個極其重要的標誌物的稱謂被雜亂混用，甚至錯誤稱名。文物部門多用“銅奔馬”，旅遊部門一般沿用社會慣用的“馬踏飛燕”稱謂，當年官方文件確定的“馬超龍雀”的標準說法反而難覓蹤影。

這是1983年12月5日《人民日報》第二版刊登了“馬超龍雀”被定為我國旅遊圖形標誌的消息。

記者瞭解到，“馬超龍雀”銅像文物曾巡展歐美14國，這尊集巧妙的藝術構思與高超的工藝技術水準、且都達到前所未有水平的東方天馬，令諸多看慣了長著一對翅膀的西洋天馬的藝術家們歎為觀止，被譽為“雕塑藝術的極頂之作”。

隨著中國旅遊業的迅猛發展和中外交流的日益增進，“馬超龍雀”形象越發深入人心，被廣泛地用於很多場所，人們對它的來由和意蘊也越來越感興趣。馬是什麼馬？鳥叫什麼名？各種稱呼和說法眾說紛紜。

最早提出“馬超龍雀”稱名的文化學者牛龍菲告訴記者，他根據西漢張衡《東京賦》“天馬半漢，龍雀蟠蜿”的文獻資料，將其命名為“超越風神龍雀之行空天馬”，簡稱“天馬龍雀”或“馬超龍雀”，意為行空天馬漫步神遊星漢銀河，風神龍雀蟠蜿蜷曲回首驚視。

記者查閱到，在上海辭書出版社1987年出版的《中國美術辭典》裡，收錄了“馬超龍雀”主詞條，釋文稱“後經考證，所謂飛燕並非燕子，乃古代傳說中的‘龍雀’，馬亦非凡馬，而是神馬，即‘天馬’”。

記者查證瞭解到，起初提出“馬踏飛燕”“奔馬”稱名的考古界人士，之後對命名進行了修正。例如1982年第2期《考古與文物》發表的論文《雷臺東漢墓的車馬組合和墓主人初探》中，作者初師賓、張朋川專門在“附註2”中說明：“雷臺銅奔馬問世後，最初稱‘馬踏飛燕’，後經筆者改訂為‘奔馬’。但其步法為同側二足一齊進退，兩側交替，馴馬術稱之為‘對側步’，與通常所謂‘飛奔’不同。稱‘奔’不甚確切。”

牛龍菲說，此無翼而飛的行空天馬以及中國神話中的嫦娥、飛天，有別於西方神話中的有翼天使、有翼飛馬，不必撲打雙翼，即可隨心所欲遨遊天際，完美體現了莊子“逍遙遊”的理想，是一種高度自由的、超越一切外在束縛的境界。

參考資料

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9.朱銘編著．中外雕塑名作欣賞：山東教育出版社，1993.02：33
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11.中國震驚世界的10大國寶----馬踏飛燕