【第一商用車網 原創】
從6月15日起，康明斯公司在全球各地陸續啟動百年華誕慶祝活動。在中國，這個紮根本土市場40餘年並誕生多家合資公司的動力企業，已經成為中國商用車用戶最熟悉的品牌之一。曾經的康明斯一度舉步維艱，如今的它已成為全球商用車及非道路動力的龍頭企業，更成為中國柴油發動機市場的領導者之一。
當康明斯迎來百年之際，中國作為其全球最重要的市場之一，將發揮怎樣的作用？下個100年，康明斯在華又將會有哪些舉措和目標？一場在美國康明斯總部的對話，或許能揭示一二。
康明斯總裁馮天祥（左一）和首席技術官榮湛寧（右一）與中國媒體團對話
從中國走向世界
回顧過往，中國市場對於康明斯的重要性，無論如何強調都不過分。
1975年初，康明斯向中國一個重型機械設備項目提供了一批大馬力發動機，由此開啟在華商業合作；1979年，康明斯在華設立首家代表處，開始有計劃、成體系地拓展中國市場。44年過去，如今的康明斯在中國已經擁有超過20家制造企業，並與國內多家主機廠達成合資合作，陸續成立了重慶康明斯、東風康明斯、西安康明斯、福田康明斯、廣西康明斯和安徽康明斯等六家合資企業。這六家合資公司已然成為康明斯在中國市場的座標，並源源不斷輸出最新的技術成果。
作為一家外資企業，康明斯在華經營的幾十年時間裡，始終秉承一個基本的戰略方向——本土化，也即在中國銷售的發動機原則上要在中國生產（並且是合資生產）。這一基本方針，極大助力了康明斯在中國市場的成功。
如今，這一本土化戰略再度升級。據康明斯首席技術官（CTO）榮湛寧介紹，過去，康明斯是把國外成熟的產品平臺引入中國，然後再針對國內市場進行適應性開發；最近幾年，康明斯在國內不斷開發適合中國市場的新的發動機平臺，其代表性產品，就是在福田康明斯生產的ISF2.8/3.8和X11/12動力，以及東風康明斯ISZ13。基於新平臺研發的新產品，除了應用於中國市場外，也引入到其他國家和地區，在全球更多海外市場匹配應用。
可以說，在過去，康明斯是從全球走向中國，而現在則是從中國走向全球。
福田康明斯國六動力
同舟共濟 50:50股比才能創造最大價值
目前，康明斯在中國擁有6家發動機合資公司，產品覆蓋輕型柴油機、中重型柴油機、工程機械動力等不同領域。儘管產品線在不同合資公司各有偏重，但相比大多數合資零部件企業一方佔優的股比形式，康明斯在華的6家合資企業全部採用50:50的股比並且將保持長期不變。
康明斯總裁兼首席運營官（COO）馮天祥對此表示，從目前來看，合資公司採取對等股比，是一種真正可持續的發展模式。以東風康明斯為例，到今年為止，東風康明斯成立已有23年，但仍然非常有活力，並且為中外雙方不斷創造價值。“我們與合作伙伴的關係可以用‘同舟共濟’來形容，我們坐在一條船上，需要共同努力。這也是為什麼我們在中國採用50:50這種股比成立合資公司，而不是51:49。”
在馮天祥看來，只有50:50，才能為雙方創造最大價值。“可能在很多MBA的教材中，會認為這不是一個很好的管理方式，但從康明斯在中國和其他國際市場的成功經驗來看，我們堅信50:50的合資是一種非常成功的合作模式，能夠推動雙方共同成功，創造最大價值。”
除此之外，合資雙方在相互磨合中建立起來的信任關係，也是促成50:50的合資順利運行的重要條件。馮天祥告訴記者，在中國，合資雙方可以隨時向對方提出自己的問題和想法。“無論任何一個合資方提出需要某個產品平臺的支持，康明斯都會非常坦誠地與合作伙伴商談。而且，一個產品平臺在多個工廠生產，不但能夠最大化地創造產品的規模優勢和規模效益，還能有效地降低製造成本。”
東風康明斯發動機
進一步本土化 未來要三步走
百年康明斯，44年中國路。隨著中國的戰略地位日益凸顯，康明斯全球發動機銷量的三分之一都來自中國，其全球第二大研發中心（東亞研發中心）也坐落於中國。可以說，中國已經成為康明斯在東半球的中心，而康明斯在中國的步伐也一直在快速前進。未來，康明斯還會採取哪些舉措，要實現哪些目標呢？
馮天祥對此提出了三步走的計劃。首先，康明斯要進一步提高在關鍵領域的市場份額。他告訴記者，目前康明斯在中國的輕型商用車市場，配套份額只有7%-8%，增長空間很大；在中重型卡車動力市場，目前康明斯在中國的市場份額約為12%，和市場預期與增長目標還有一定差距。接下來康明斯要以性能更好、更卓越的產品來贏得客戶的信賴。
（本站點評：提高關鍵領域市場份額這一重任，將落在東風康明斯、福田康明斯、西安康明斯和安徽康明斯四家車用合資企業身上，而康明斯也將在國六階段適時推出更多有競爭力的動力產品，強化“長板”並補全“短板”（如X13、Z14和多個天然氣發動機平臺）。）
其次，隨著排放不斷升級，康明斯不但要促進發動機的銷售，也要加快推動關鍵零部件的銷售。馮天祥表示，康明斯的關鍵零部件不僅為康明斯發動機配套，也會配裝其他發動機廠，以滿足他們對最新排放法規的要求。
（本站點評：康明斯，在百年發展歷程中，不僅是一個單純的發動機製造企業，它還掌握了產業鏈上游的核心零部件系統技術。其XPI超高壓燃油噴射系統、後處理系統集成技術等，使得它在國六時代能夠掌握更多主動權，一方面不斷提高5L及以上康明斯發動機的燃油噴射系統內部配套率，另一方面，為更多社會動力提供開放性的技術支持。）
康明斯燃油系統展示
第三，推動中國生產的康明斯動力及零部件走向海外。馮天祥認為，康明斯目前在中國推出的發動機平臺，無論在產品質量還是排放水平上，都已經是全球領先。因此，康明斯非常有信心利用中國成熟的供應鏈體系，推動中國本地生產的發動機實現更多的出口。“上述三個方面，都能夠有效促進我們在中國市場的不斷增長”。
（本站點評：最近幾年，康明斯在中國的合資公司每年都有數萬臺發動機出口到海外。未來，隨著中國生產的康明斯發動機升級到與歐六法規基本相當的國六排放標準，其出口區域還將進一步擴大到更多國家和地區。尤其是，當中國卡車和客車整車更多地走出國門、走向全球之際，康明斯發動機將為其進入歐洲、美洲和澳新等發達國家和地區提供更多技術與服務支持。）
歷經百年沉浮，康明斯這個“年輕”的百歲企業依然保持著活力。歲月沉澱，康明斯將百年的技術成就不斷髮揚光大，在與同行的競爭中永遠保有年輕人的蓬勃朝氣。2019年，站在100年的時間節點上，這家全球領先的動力企業也同樣面臨著“新四化”的轉型升級，電動化、共享化、智能化、網聯化，已經列入康明斯的戰略計劃，提上其發展日程。中國，作為全球最大的汽車市場，在下一個100年，無疑會在康明斯的全球新佈局中發揮著更加重要的作用。
