早在2004年凱迪拉克XLR以亮麗的鑽石切割外觀，招牌的複合材質車身和北極星V8發動機贏得了不少粉絲的青睞，隨後的後期改款還少量引進國內，成為不少美系粉絲津津樂道的話題，但在此之後，這個美系豪華品牌似乎再也沒有推出像樣的跑車。不過如今雪佛蘭科爾維特C8的推出，全新的中置平臺構架的出現，讓粉絲們又對全新凱迪拉克跑車充滿期待。
早在2004年凱迪拉克XLR以亮麗的鑽石切割外觀，招牌的複合材質車身和北極星V8發動機贏得了不少粉絲的青睞，隨後的後期改款還少量引進國內，成為不少美系粉絲津津樂道的話題，但在此之後，這個美系豪華品牌似乎再也沒有推出像樣的跑車。不過如今雪佛蘭科爾維特C8的推出，全新的中置平臺構架的出現，讓粉絲們又對全新凱迪拉克跑車充滿期待。
近日，外媒就繪製出了中置後驅凱迪拉克跑車的渲染圖，從圖中可以看出，新車在外觀方面並沒有照搬克爾維特的造型，而是有著濃烈的凱迪拉克風格，大量鑽石切割的線條讓整車的視覺效果更加的犀利，同時家族最新的大嘴式中網及分體式大燈淚眼日行燈等要素也依舊存在。而在車尾除了家族最新的T字型尾燈外，以往凱迪拉克性能車招牌的中置排氣被直接放置於尾燈之間，顯得非常的霸氣，而下方則全部讓給尺寸巨大的擴散器，充分顯示了中置後驅跑車的身份。
早在2004年凱迪拉克XLR以亮麗的鑽石切割外觀，招牌的複合材質車身和北極星V8發動機贏得了不少粉絲的青睞，隨後的後期改款還少量引進國內，成為不少美系粉絲津津樂道的話題，但在此之後，這個美系豪華品牌似乎再也沒有推出像樣的跑車。不過如今雪佛蘭科爾維特C8的推出，全新的中置平臺構架的出現，讓粉絲們又對全新凱迪拉克跑車充滿期待。
近日，外媒就繪製出了中置後驅凱迪拉克跑車的渲染圖，從圖中可以看出，新車在外觀方面並沒有照搬克爾維特的造型，而是有著濃烈的凱迪拉克風格，大量鑽石切割的線條讓整車的視覺效果更加的犀利，同時家族最新的大嘴式中網及分體式大燈淚眼日行燈等要素也依舊存在。而在車尾除了家族最新的T字型尾燈外，以往凱迪拉克性能車招牌的中置排氣被直接放置於尾燈之間，顯得非常的霸氣，而下方則全部讓給尺寸巨大的擴散器，充分顯示了中置後驅跑車的身份。
機械上該車當然會採用最新的科科爾維特C8底盤打造，在動力上應該會採用凱迪拉克blackwing發動機，4.2V8雙渦輪增壓最大功率達557馬力，最大扭矩850牛米，遠比科爾維特C8上的更加強勁，未來如果真的能夠推出，將是美系性能控的又一次狂歡。