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北京大興國際機場通航在即，周邊配套道路及綜合管廊主體工程已通過初驗。近日，中國鐵建股份有限公司科技評審委員會認定，工程在穿越京九鐵路時，項目與同濟大學合作的“大跨度箱涵智能頂進及糾偏”關鍵技術，大幅提升了橋涵頂進施工的技術和管理水平，總體達到國際領先水平。
據中鐵二十四局技術人員介紹，綜合管廊在施工中要下穿京九鐵路，既要保證京九鐵路正常運行，又要滿足頂進工期需要，施工規模和難度在國內外類似工程中極為罕見。技術人員採用建築信息模型（BIM）技術及三維動畫模擬施工，同時與同濟大學合作，開展“大跨度箱涵智能頂進及糾偏”關鍵技術研究，運用智能頂進關鍵技術克服了“大跨度情況下、長距離連續頂進姿態控制困難”“大數量千斤頂協調工作困難”“頂進施工環境複雜、就位精度難控”等問題。
值得一提的是，綜合管廊兩孔連體式框架橋淨跨21米，兩橋共寬78米，頂進重量共重23322噸，頂進重量位於全國前列。
綜合管廊工程是大興機場外部市政保障的主要通道，給水、中水、電力、燃氣、通信等市政能源管線納入綜合管廊內敷設，為新機場提供能源供給保障。（記者矯陽 通訊員孫櫻齊）
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