'佔據全球動力總成40%份額！這家德國百年巨頭，在中國年賺千億'
近代工業起源於西方，德國作為老牌發達國家，國內工業體系非常完善，擁有不少像西門子、寶馬這些實力強悍的企業，每年在中國都賺取了不菲的利潤。除此之外，還有一家企業不得不說，它就是德國百年工業巨頭博世。
公開資料顯示：博世創辦於19世紀80年代，其前身為精密機械和電氣工程車間，經過一百三十多年的發展，現已成為一家從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源的大型跨國集團。截止目前，集團全球僱員超40萬名，業務遍及世界各地。據今年7月財富發佈的世界500強榜單顯示，博世位列第77名。
近代工業起源於西方，德國作為老牌發達國家，國內工業體系非常完善，擁有不少像西門子、寶馬這些實力強悍的企業，每年在中國都賺取了不菲的利潤。除此之外，還有一家企業不得不說，它就是德國百年工業巨頭博世。
公開資料顯示：博世創辦於19世紀80年代，其前身為精密機械和電氣工程車間，經過一百三十多年的發展，現已成為一家從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源的大型跨國集團。截止目前，集團全球僱員超40萬名，業務遍及世界各地。據今年7月財富發佈的世界500強榜單顯示，博世位列第77名。
早年博世創立時，其創始人羅伯特·博世當時只有二十五歲，成績不好的他並沒有大學學歷，只做過幾年學徒，開辦公司的錢來自他父親去世後留下的一萬馬克。在那個時期，西門子、通用電氣都早已誕生，引領了全球電氣行業的發展，羅伯特也一頭扎進該領域。
起初，公司雖然對外宣稱是電氣企業，但業務卻非常雜亂，涉及電燈、電話機、電鈴以及點火器。這種盲目的生產，並沒有讓公司有太多起色。羅伯特開始借錢，以期能擴大生產、扭轉趨勢。可事以願違，公司的發展狀況並未得到緩解，繼續深陷困境。
近代工業起源於西方，德國作為老牌發達國家，國內工業體系非常完善，擁有不少像西門子、寶馬這些實力強悍的企業，每年在中國都賺取了不菲的利潤。除此之外，還有一家企業不得不說，它就是德國百年工業巨頭博世。
公開資料顯示：博世創辦於19世紀80年代，其前身為精密機械和電氣工程車間，經過一百三十多年的發展，現已成為一家從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源的大型跨國集團。截止目前，集團全球僱員超40萬名，業務遍及世界各地。據今年7月財富發佈的世界500強榜單顯示，博世位列第77名。
早年博世創立時，其創始人羅伯特·博世當時只有二十五歲，成績不好的他並沒有大學學歷，只做過幾年學徒，開辦公司的錢來自他父親去世後留下的一萬馬克。在那個時期，西門子、通用電氣都早已誕生，引領了全球電氣行業的發展，羅伯特也一頭扎進該領域。
起初，公司雖然對外宣稱是電氣企業，但業務卻非常雜亂，涉及電燈、電話機、電鈴以及點火器。這種盲目的生產，並沒有讓公司有太多起色。羅伯特開始借錢，以期能擴大生產、扭轉趨勢。可事以願違，公司的發展狀況並未得到緩解，繼續深陷困境。
這種情況持續了近十年時間，直到羅伯特煞費苦心改進了一款電磁點火器後才結束，博世也憑這款產品得到了快速發展。彼時，英國汽車業界的先驅人物西姆斯想要為一款三輪車假裝電磁點火式點火器引擎。博世拿下這筆訂單，一舉進入國際汽車行業供應商行列。
上世紀初，博世憑藉過硬的技術，與當時美國最大的汽車製造商敲定了上百萬美元的訂單。此後幾年，火花塞業務在美國市場上的銷售成績大幅上揚。為了避免交付高額稅費，博世開始在當地建廠。伴隨著美國汽車市場的高速發展，博世也得到了長足的進步，迅速成長為一家龐然大物。
近代工業起源於西方，德國作為老牌發達國家，國內工業體系非常完善，擁有不少像西門子、寶馬這些實力強悍的企業，每年在中國都賺取了不菲的利潤。除此之外，還有一家企業不得不說，它就是德國百年工業巨頭博世。
公開資料顯示：博世創辦於19世紀80年代，其前身為精密機械和電氣工程車間，經過一百三十多年的發展，現已成為一家從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源的大型跨國集團。截止目前，集團全球僱員超40萬名，業務遍及世界各地。據今年7月財富發佈的世界500強榜單顯示，博世位列第77名。
早年博世創立時，其創始人羅伯特·博世當時只有二十五歲，成績不好的他並沒有大學學歷，只做過幾年學徒，開辦公司的錢來自他父親去世後留下的一萬馬克。在那個時期，西門子、通用電氣都早已誕生，引領了全球電氣行業的發展，羅伯特也一頭扎進該領域。
起初，公司雖然對外宣稱是電氣企業，但業務卻非常雜亂，涉及電燈、電話機、電鈴以及點火器。這種盲目的生產，並沒有讓公司有太多起色。羅伯特開始借錢，以期能擴大生產、扭轉趨勢。可事以願違，公司的發展狀況並未得到緩解，繼續深陷困境。
這種情況持續了近十年時間，直到羅伯特煞費苦心改進了一款電磁點火器後才結束，博世也憑這款產品得到了快速發展。彼時，英國汽車業界的先驅人物西姆斯想要為一款三輪車假裝電磁點火式點火器引擎。博世拿下這筆訂單，一舉進入國際汽車行業供應商行列。
上世紀初，博世憑藉過硬的技術，與當時美國最大的汽車製造商敲定了上百萬美元的訂單。此後幾年，火花塞業務在美國市場上的銷售成績大幅上揚。為了避免交付高額稅費，博世開始在當地建廠。伴隨著美國汽車市場的高速發展，博世也得到了長足的進步，迅速成長為一家龐然大物。
經過上百年的發展，如今博世已成長為全球汽車配件廠商中最大的巨頭，公司的一舉一動都主宰著整個產業的發展。從最早的磁電點火系統，到柴油高壓共軌、電子穩定程序，再到ECU、CVT、智能互聯繫統等，佔據著全球動力總成40%以上的市場份額。目前汽車技術部門是其最重要的營收來源，這也是其傳統優勢所在。
而博世深耕中國市場，已有相當長的歷史。根據博世2019年發佈的業績報告顯示，公司去年的全球總營收達到779億歐元（約合人民幣6082億元）。其中，中國市場營收為1126億元，佔集團總營收的18%，成為其最重要的海外市場。