1、 日前，省政府同意《青島西海岸新區發展總體規劃》，要求青島西海岸新區建設緊緊圍繞“四區一基地”五大定位，堅持創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，堅持世界眼光、國際標準，發揮本土優勢，按照生產美、產業強，生態美、環境優，生活美、家園好“三生三美”的發展願景，走陸海統籌、依海富區、以海強區、人海和諧的發展路子，建成藍色高端的產業體系、要素聚集的開放門戶、軍民融合的藍色港城和宜居幸福的人文新區，打造成為名副其實、特色彰顯的國家級新區，為促進東部沿海地區經濟率先轉型發展，探索全國海洋經濟科學發展新路徑和建設海洋強國發揮積極作用。
2、隨著“歐羅巴”號、“世鵬旅居者”號、“鑽石輝煌”號等世界級超豪華郵輪接踵而至，青島國際郵輪港正在引爆“郵輪熱”。據青島港集團昨日發佈的統計數據顯示，今年1－4月份，青島國際郵輪港船舶進出115航次，同比增長14%。其中，郵輪航次31個，發往韓國仁川的國際客運班輪航次84個；接待郵輪旅客4萬多人次，同比增長68%。
隨著青島國際郵輪港功能的逐步釋放和青島郵輪港城建設的展開，島城的“郵輪熱”還將延續下去。按照計劃，5月份，“鑽石輝煌號”將以青島為母港運營6個航次，歌詩達“維多利亞號”也已確定6月中旬至7月中旬以青島為母港運營12個航次。同時，亞洲最大的郵輪諾唯真16.88萬噸級“喜悅號”將於6月份進駐青島郵輪母港開啟中國“首秀”，德國赫伯羅特“歐羅丹”號、荷美“福倫丹”號等經營環球航線的豪華郵輪將陸續來青靠泊，載著來自世界各國的遊客到訪青島。
3、在去產能的大背景下，在加快新舊動能轉換的指向下，作為以“灰色經濟”為典型特徵的傳統工業區，李滄正值重要抉擇之季。
上世紀90年代，以紡織業為代表的勞動密集型輕工業去產能，曾屬李滄支柱產業的國棉等企業經歷了那次“大浪淘沙”。本輪去產能集中在以鋼鐵、煤炭、水泥等為代表的資本密集型重工業，李滄的樓山重工業區分佈著鋼鐵、鹼業、水泥等企業，必然要站在“吐故納新”的歷史關口，再一次面臨經濟結構的深度調整。
去產能是一個系統工程，並非一“去”即靈。破而後立，又如何“立”？頗費思量。而且，產能去了，相關的從業者又何去何從？需要為他們籌謀出路，否則，去產能就會淪為簡單的減法，並導致矛盾累積，最終影響城區的未來發展。
一破、一立、一保，這是李滄在去產能這場戰役中打出的“組合拳”。探索已在路上，李滄正在為傳統工業區的轉型發展闖出一條從“灰色經濟”邁向“綠色崛起”的新路。