四月汽車銷量同比降18%，這類不好的數據不少。
1.可以看到最近資本市場，上汽，長安，等國產汽車跌幅都比較大，甚至通用，奔馳寶馬也都因為中國市場銷量的下滑出現了巨大跌幅。
2. 年青人到中年人看不到希望的一大把，精神壓力大。主要問題是收入低，和理想生活需要的收入差太遠，找不到老婆女友的大齡男性很多，是真沒人要不是女的那樣挑。一些騙子搞起各種暴富忽悠活動，“群眾基礎”很好得手容易。
3. 能搞研發努力的也就一千多萬，算是有明確發展方向，也有各種煩惱。絕大多數勞動人口方向不明。
4. 主要問題是中產階級人數增長動力減少。中產標準不玩虛的，現在這階段就是買房買車，能過上中產生活的新人數量後繼不足。已經中產的人消費勁頭總會下去。買車的人開始減少，結婚的人數急劇下降。
5.其實社會需要乾的活多得很，城市優化可以做很多。但是各種束縛，組織不起勞動。缺錢，業主抵抗，法規不完善，優化工作就停滯了。也有些工作找到辦法推動了，需要更多解放工作的辦法。
6. 缺錢要靠賣房上漲預期觸動有錢人，真需要的又買不起。中產希望實際在減小。
相關推薦
'9月第三批汽車銷量公佈：長城/豐田/寶馬/江淮/榮威/名爵/大通'
"長城汽車8月銷量公佈，H6銷量2.51萬又將奪冠2019年8月，長城汽車銷量突破7萬大關，共銷售7.02萬輛，環比增長16.31%，同比增長9.52%。1-8月，長城汽車累計銷量已突破62萬輛，共銷售新車62.41萬輛，同比增長5.79%。分品牌來看，作為長城汽車銷量“頂...
'專家觀點|魏際剛：平臺經濟正在改變產業發展格局'
"編者按：平臺經濟的快速崛起是近年來全球經濟發展的一個重要態勢，國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任、國家郵政局發展研究中心學術委員會委員暨戰略研究首席特邀專家魏際剛先生認為通過發展各類平臺經濟，有利於大大改善全社會資源配置效率和機遇，並就平臺經濟存在“五大”短板展開...
推薦中...