目前在濟南西站已設立出租車蓄車區，不少出租車在烈日下排隊等候接客。
為了便於接送乘客，目前，在濟南遙牆國際機場、濟南火車站、濟南西站等交通綜合樞紐，都設有出租車臨時泊車通道。而隨著網約車逐漸走向正規，使用網約車的乘客也多了起來。但同時，因沒有指定的候車區，在車站、機場，網約車司機和乘客成了“咫尺天涯”。近日，省城天氣烈日炎炎，反映此類問題的網約車司機與乘客也越來越多，不少司機表示，不轉個三五圈很難接到乘客。究竟網約車“轉圈式接客”現象何時能結束?記者進行了一番走訪調查。
濟南西站
乘客遲到十分鐘，司機原地轉三圈
“司機一直打電話來催，但列車晚點了，我又不熟悉車站的路，耽誤了一點時間。”擔心被火車站“黑車”宰客，鄭州的韓女士來濟南開會，在列車快到濟南西站時，提前從滴滴打車平臺約好了專車服務，並告知司機列車抵達時間。然而讓她沒想到的是，列車晚點十分鐘的時間，因為沒有候車區，網約車司機圍著濟南西站繞了三圈。雖然司機沒說什麼，但韓女士依舊覺得很抱歉。
不過自己僅僅遲到了十分鐘，怎麼會連累司機上去下來繞了三圈呢?對此，初來濟南的韓女士也很疑惑。事後，記者聯繫到這位網約車司機徐先生，他告訴記者，這主要是因為濟南西站目前沒有設立網約車候車區，網約車司機無法在固定地點等候乘客。
“在濟南西站，只有出租車有專門的候車通道，網約車跟私家車接人是一樣的，只能在停車場或者附近等候。”徐先生表示，按道理說，送客平臺只能送客不能接客，需即停即走。但如果在停車場等候乘客，需支付每小時兩元錢的停車費用，這個費用乘客是不願意承擔的，只能司機自己買單。
“我到了她還沒到，只能先把車開下來，等再上去的時候她還沒出來。如果在原地停車等她，不僅會被交警查，後面排隊的司機也不願意，所以前後十分鐘就轉了三圈。”徐先生說。
遙牆機場
天熱推行李不方便
叫車難接上頭
除此之外，記者瞭解到，在濟南遙牆國際機場附近，網約車繞圈式接乘客的問題也同樣存在。據網約車司機反映，遇上不熟悉路的乘客，不繞個三五圈根本接不到人。“大多數乘客都是下了飛機、出了航站樓再叫車，但也有乘客先叫好車再出來，我們司機接單的時候並不知道他們是哪種情況。”網約車司機沈先生告訴記者，還有的乘客找不到地方耽誤了時間，司機無奈之下也只能跟著繞。
記者瞭解到，濟南遙牆國際機場附近四通八達，通道錯綜複雜，對乘客和網約車司機來說更是“咫尺天涯”。“叫了車，我們肯定希望司機直接來接我們，特別是現在天熱了，推著行李來回跑很不方便。但實際上，等我們推著行李到達司機指定地點後，又等了十分鐘左右。”市民王女士告訴記者，第一次來濟南，她跟朋友在遙牆機場下飛機後，就用平臺叫好了車，並在星巴克等候。不久之後，王女士收到司機來電，要求他們在三分鐘內趕到機場二樓國際進出口。
“我們一路推著行李狂奔，但等電梯、找位置都需要時間，我們跑到指定位置的時候司機說我們到晚了，他得下去轉一圈。三十四五度的天氣跑了一身汗不說，還得繼續等司機。”王女士說。
記者瞭解到，隨著天氣的逐漸升溫，近日，網約車在高鐵站、機場接客難的問題日漸突出，不少市民、網約車司機建議在濟南火車站、濟南西站、濟南東站以及遙牆機場，設立網約車候車區，圈出統一的上車地點，乘客和司機無需互相溝通位置，直接在指定地點等候即可。
國內現狀
不少城市已設網約車候車區
據悉，今年2月1日，深圳寶安機場在地面交通中心設置網約車旅客候車區，候車區佔地100多平方米，區內設有旅客座椅。乘客叫車後，網約車直接前往候車區接客，乘客只需在候車區等待即可，無需與網約車司機溝通位置信息。
記者梳理髮現，目前外地不少城市的火車站和機場，均設置了網約車統一候車區。其中，北京、天津、廣州等多地的機場、火車站都設置了網約車專用候車區，為乘客劃出統一的指定上車點。
不少市民和網約車司機也希望濟南能設立網約車候車區。許多網約車司機表示，在火車站和機場接單，遇到方向感不好的乘客就如同進行一場“大考”，不僅要有耐心，還很考驗溝通能力，以及手機信號。
在採訪中，一位分不清東西南北的市民告訴記者，每次打車都要為自己的“路痴”付出代價，有時跟司機打了十多分鐘的電話都沒有分清楚方位，自己完全被繞暈。然而，對於人生地不熟的外地遊客來說，更沒有方位和地標建築物可參考，有時候司機繞了好幾圈都沒能會合，又急又無奈。
部門迴應
濟南暫無場站設網約車候客區
關於在濟南市各場站內設立網約車候車區的建議，相關部門是否會採納?對此，記者採訪了多個部門，得到的回覆並不樂觀。
濟南火車站管理部門告知記者，他們接到過很多關於網約車不好接客的反映，但是濟南火車站因自身佔地受限，目前只有出租車接客區。若想在現有空間內再闢出網約車接客區間，恐怕有些困難。與此同時，網約車不同於出租車，排隊等候的出租車說白了還是揚招性質，乘客排隊乘車、司機排隊接客，但坐上車就走，不管目的地是哪。可網約車則是司機選好乘客，再等候接送發出訂單的乘客，在時間的把控上存在困難，給本就擁擠的濟南站增加更多壓力。
“目前網約車體量較小，劃定接客區的時機尚不成熟。”濟南西站管理部門則表示，在此之前，曾接到過網約車公司的相關提議，認為長久來看這是個趨勢。對此，濟南西站將進行深入研究，待時機成熟後便會實施。
而濟南遙牆國際機場目前已設置出租車蓄車區，管理人員叫號，出租車依次按號接客。但是對於網約車，暫時還只能在落客平臺接客，並未有設立網約車候車區的計劃。“下一步，我們也將持續關注，看如何給乘客提供方便。”濟南機場相關負責人說。