'吉利汽車2019年上半年淨利潤達40.47億，市場佔有率達到6.5%'
8月21日，吉利汽車通過官方渠道公佈了2019年上半年業績，上半年吉利汽車共計收入475.59億元，同比去年下降11.45%，淨利潤達40.47億元，同比去年下滑39.92%。其中吉利汽車和領克汽車合計收入551.68億元，銷量合計為651680輛，同比下滑15%。
8月21日，吉利汽車通過官方渠道公佈了2019年上半年業績，上半年吉利汽車共計收入475.59億元，同比去年下降11.45%，淨利潤達40.47億元，同比去年下滑39.92%。其中吉利汽車和領克汽車合計收入551.68億元，銷量合計為651680輛，同比下滑15%。
而此前吉利汽車已經發布盈利預警，而吉利汽車將下滑的原因歸結於：中國市場汽車整體銷量下跌超出預期以及本集團主動減少經銷商庫存導致。雖然說吉利汽車在上半年的銷量和利潤都出現一定的下滑，但是其整體表現在中國品牌依然十分亮眼。
8月21日，吉利汽車通過官方渠道公佈了2019年上半年業績，上半年吉利汽車共計收入475.59億元，同比去年下降11.45%，淨利潤達40.47億元，同比去年下滑39.92%。其中吉利汽車和領克汽車合計收入551.68億元，銷量合計為651680輛，同比下滑15%。
而此前吉利汽車已經發布盈利預警，而吉利汽車將下滑的原因歸結於：中國市場汽車整體銷量下跌超出預期以及本集團主動減少經銷商庫存導致。雖然說吉利汽車在上半年的銷量和利潤都出現一定的下滑，但是其整體表現在中國品牌依然十分亮眼。
其中，吉利汽車的市場佔有率達到6.5%，相比去年同期增長了0.2個百分點。而產品平均終端售價從五年前的7.7萬元達到如今的12.3萬元，相比5年前增長近5萬元。目前吉利汽車8萬元及以上售價產品銷量佔比超過71.3%，這足以提前吉利汽車的整體經營質量在穩步提升。此外，上半年吉利新能源及電氣化車型的銷量達到57600輛，同比增長了301.06%。
8月21日，吉利汽車通過官方渠道公佈了2019年上半年業績，上半年吉利汽車共計收入475.59億元，同比去年下降11.45%，淨利潤達40.47億元，同比去年下滑39.92%。其中吉利汽車和領克汽車合計收入551.68億元，銷量合計為651680輛，同比下滑15%。
而此前吉利汽車已經發布盈利預警，而吉利汽車將下滑的原因歸結於：中國市場汽車整體銷量下跌超出預期以及本集團主動減少經銷商庫存導致。雖然說吉利汽車在上半年的銷量和利潤都出現一定的下滑，但是其整體表現在中國品牌依然十分亮眼。
其中，吉利汽車的市場佔有率達到6.5%，相比去年同期增長了0.2個百分點。而產品平均終端售價從五年前的7.7萬元達到如今的12.3萬元，相比5年前增長近5萬元。目前吉利汽車8萬元及以上售價產品銷量佔比超過71.3%，這足以提前吉利汽車的整體經營質量在穩步提升。此外，上半年吉利新能源及電氣化車型的銷量達到57600輛，同比增長了301.06%。
而吉利汽車整體經營質量的提升，離不開產品品質的大幅增長。據悉，吉利汽車今年全新推出的MPV車型——嘉際，成為唯一獲得“C-NCAP五星評價”和“C-ECAP白金評價”雙料安全認證的中國品牌MPV車型。而領克02頁成為現行中國汽車安全碰撞標準體系2018版規則實施以來唯一獲得五星+成績的車型。
8月21日，吉利汽車通過官方渠道公佈了2019年上半年業績，上半年吉利汽車共計收入475.59億元，同比去年下降11.45%，淨利潤達40.47億元，同比去年下滑39.92%。其中吉利汽車和領克汽車合計收入551.68億元，銷量合計為651680輛，同比下滑15%。
而此前吉利汽車已經發布盈利預警，而吉利汽車將下滑的原因歸結於：中國市場汽車整體銷量下跌超出預期以及本集團主動減少經銷商庫存導致。雖然說吉利汽車在上半年的銷量和利潤都出現一定的下滑，但是其整體表現在中國品牌依然十分亮眼。
其中，吉利汽車的市場佔有率達到6.5%，相比去年同期增長了0.2個百分點。而產品平均終端售價從五年前的7.7萬元達到如今的12.3萬元，相比5年前增長近5萬元。目前吉利汽車8萬元及以上售價產品銷量佔比超過71.3%，這足以提前吉利汽車的整體經營質量在穩步提升。此外，上半年吉利新能源及電氣化車型的銷量達到57600輛，同比增長了301.06%。
而吉利汽車整體經營質量的提升，離不開產品品質的大幅增長。據悉，吉利汽車今年全新推出的MPV車型——嘉際，成為唯一獲得“C-NCAP五星評價”和“C-ECAP白金評價”雙料安全認證的中國品牌MPV車型。而領克02頁成為現行中國汽車安全碰撞標準體系2018版規則實施以來唯一獲得五星+成績的車型。
而目前吉利汽車仍然在進一步深化全球業務，目前與英國、瑞典、德國、馬來西亞等國家的汽車產業廣泛聯合，形成了涵蓋全球五大工程研發中心、五大造型設計中心。而吉利汽車也通過共享集團資源，降低各自成本，使其他品牌獲得提升。例如寶騰汽車上半年累計銷量達4.3萬輛，同比增長了59.1%，一季度實現了扭虧為盈。
8月21日，吉利汽車通過官方渠道公佈了2019年上半年業績，上半年吉利汽車共計收入475.59億元，同比去年下降11.45%，淨利潤達40.47億元，同比去年下滑39.92%。其中吉利汽車和領克汽車合計收入551.68億元，銷量合計為651680輛，同比下滑15%。
而此前吉利汽車已經發布盈利預警，而吉利汽車將下滑的原因歸結於：中國市場汽車整體銷量下跌超出預期以及本集團主動減少經銷商庫存導致。雖然說吉利汽車在上半年的銷量和利潤都出現一定的下滑，但是其整體表現在中國品牌依然十分亮眼。
其中，吉利汽車的市場佔有率達到6.5%，相比去年同期增長了0.2個百分點。而產品平均終端售價從五年前的7.7萬元達到如今的12.3萬元，相比5年前增長近5萬元。目前吉利汽車8萬元及以上售價產品銷量佔比超過71.3%，這足以提前吉利汽車的整體經營質量在穩步提升。此外，上半年吉利新能源及電氣化車型的銷量達到57600輛，同比增長了301.06%。
而吉利汽車整體經營質量的提升，離不開產品品質的大幅增長。據悉，吉利汽車今年全新推出的MPV車型——嘉際，成為唯一獲得“C-NCAP五星評價”和“C-ECAP白金評價”雙料安全認證的中國品牌MPV車型。而領克02頁成為現行中國汽車安全碰撞標準體系2018版規則實施以來唯一獲得五星+成績的車型。
而目前吉利汽車仍然在進一步深化全球業務，目前與英國、瑞典、德國、馬來西亞等國家的汽車產業廣泛聯合，形成了涵蓋全球五大工程研發中心、五大造型設計中心。而吉利汽車也通過共享集團資源，降低各自成本，使其他品牌獲得提升。例如寶騰汽車上半年累計銷量達4.3萬輛，同比增長了59.1%，一季度實現了扭虧為盈。
在今年3月份，吉利與戴姆勒股份公司正式宣佈成立合資公司，在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型。另外吉利控股集團旗下的路特斯品牌，也在今年7月份正式發佈了豪華純電動超跑Evija。
8月21日，吉利汽車通過官方渠道公佈了2019年上半年業績，上半年吉利汽車共計收入475.59億元，同比去年下降11.45%，淨利潤達40.47億元，同比去年下滑39.92%。其中吉利汽車和領克汽車合計收入551.68億元，銷量合計為651680輛，同比下滑15%。
而此前吉利汽車已經發布盈利預警，而吉利汽車將下滑的原因歸結於：中國市場汽車整體銷量下跌超出預期以及本集團主動減少經銷商庫存導致。雖然說吉利汽車在上半年的銷量和利潤都出現一定的下滑，但是其整體表現在中國品牌依然十分亮眼。
其中，吉利汽車的市場佔有率達到6.5%，相比去年同期增長了0.2個百分點。而產品平均終端售價從五年前的7.7萬元達到如今的12.3萬元，相比5年前增長近5萬元。目前吉利汽車8萬元及以上售價產品銷量佔比超過71.3%，這足以提前吉利汽車的整體經營質量在穩步提升。此外，上半年吉利新能源及電氣化車型的銷量達到57600輛，同比增長了301.06%。
而吉利汽車整體經營質量的提升，離不開產品品質的大幅增長。據悉，吉利汽車今年全新推出的MPV車型——嘉際，成為唯一獲得“C-NCAP五星評價”和“C-ECAP白金評價”雙料安全認證的中國品牌MPV車型。而領克02頁成為現行中國汽車安全碰撞標準體系2018版規則實施以來唯一獲得五星+成績的車型。
而目前吉利汽車仍然在進一步深化全球業務，目前與英國、瑞典、德國、馬來西亞等國家的汽車產業廣泛聯合，形成了涵蓋全球五大工程研發中心、五大造型設計中心。而吉利汽車也通過共享集團資源，降低各自成本，使其他品牌獲得提升。例如寶騰汽車上半年累計銷量達4.3萬輛，同比增長了59.1%，一季度實現了扭虧為盈。
在今年3月份，吉利與戴姆勒股份公司正式宣佈成立合資公司，在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型。另外吉利控股集團旗下的路特斯品牌，也在今年7月份正式發佈了豪華純電動超跑Evija。
寫在最後
如今在國內整體車市大幅下滑的情況下，吉利汽車依然保持了不錯的經營質量，這在當前的局勢下尤為重要。同時可以看到，博越、帝豪以及繽越等產品依然在同級市場佔據優勢，隨著博越PRO、領克03+等新產品的升級到來，相信未來吉利汽車還將保持不錯的發展勢頭。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）