進入2019年以來，國內車市掀起了轎跑SUV熱：首先是長安CS85 COUPE的上市，緊接著是吉利星越，最後大眾途昂X在5月份也上市了。
從品牌知名度上來講，作為合資品牌，大眾無疑是具有很大優勢的。吉利汽車這兩年發展十分迅猛，現在已經成了自主汽車品牌的“帶頭大哥”，實力不俗。長安汽車相比以上兩個品牌，雖說顯得有些落魄，但是憑藉之前打下的基礎，在銷量和口碑方面也不算差。
在剛剛過去的5月份，這幾款車表現如何？
通過數據我們可以看出來，最新上市的長安CS85 COUPE在剛剛上市的當月，也就是2019年3月份銷量就突破2000輛，達到了2451輛。進入了4月份之後，銷量有所下滑。4月份銷量為1471輛，5月份銷量1543輛；吉利星越應該是吉利汽車今年推出的重磅車型，未上市前吉利汽車已經做好了全方位立體式的市場推廣。不過從目前來看，效果並不理想，5月份銷量為1109輛；大眾途昂X是5月28日剛剛上市的，對於這款車，起初我並不看好。但是沒想到它5月份銷量為2502輛，幾乎是吉利星越和長安CS85 COUPE的總和。
實事求是的講，在這三款車中，大眾途昂X是長得最不像轎跑SUV的車型。不過在品牌影響力以及車身尺寸方面，途昂X是佔有絕對優勢的。當然，在售價方面，途昂X也比吉利星越和長安CS85 COUPE貴了兩倍還多。
在銷量方面，途昂X之所以能比吉利星越和長安CS85 COUPE高出一大截，除了品牌外，優惠力度大也是主因。
從市場終端價來看，吉利星越和長安4s85沒有任何的優惠，是剛剛上市的途昂X全系車型優惠力度在3萬左右。再加上在配置方面，途昂X也還算豐富。至於動力和雙離合方面，應該不是很多消費者購車時候所關注的。
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