在轎車領域從不缺少實力車型，但合資車型佔了大多數，而作為國產車很少有爆款，比如銷量前十的榜單長期只有吉利帝豪這一根獨苗，不過現在又有一個大品牌的國產轎車取得了熱銷，今年以來累計銷量超過了5.6萬輛，這一成績甚至超過了網紅車型本田飛度，也位列所有國產車型的第二位，這個榜眼車型就是上汽榮威i5。
熟悉榮威車型的消費者都知道，之前榮威的緊湊級轎車都是以數字打頭的，比如550、350和360車型，不過現在i5和i6取代了他們，成為了緊湊級轎車的高低搭配，這種在一個級別中投放多種車型的策略也能佔領更多市場份額。不過歸根到底，榮威i5能夠取得熱銷，過硬的產品力和較為合適的售價是重要因素，榮威i5的官方指導價為6.89-11.59萬元，目前市面上還有著1.5萬元左右的價格優惠，這就意味著花5萬出頭就能買到手動擋低配車型，而CVT車型也僅需要7萬多元，這個價格也是很多合資車型所無法企及的。
榮威的車型一向在外形方面較為大氣精緻，榮威i5也不例外，它的多橫條鍍鉻進氣格柵也是家族化風格，大燈造型較為犀利，還帶有透鏡和高度可調功能，不過中高配車型才有LED自動大燈。
另外，保險槓下方與中網構成了一道X型的造型，更顯得年輕運動，造型不僅大氣時尚而且耐看，這也說明目前國產車型的外形設計水平越來越進步，已經可以和合資車型平起平坐甚至能夠超越對手。
來到側面，榮威i5的長寬高尺寸分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，屬於緊湊級轎車裡的中等身材，不過側面輪廓倒是讓人過目不忘，雙腰線的線條設計動感潮流還帶有弧度，車尾線條隆起形成一個類似的小鴨尾設計，有效提升了空氣動力，這種風格也越來越多運用在如今的轎車設計上。
另外，榮威i5的最低配車型採用15英寸鋁合金輪轂，配備195寬度的輪胎，而其餘車型則配備了16或者17英寸鋁合金輪轂，並搭配205寬度的固鉑或者米其林輪胎。
來到車尾，榮威i5依然採用了家族式的尾燈造型，並通過鍍鉻線條連接，尾燈採用了LED光源，具有良好的辨識度，不過由於定位家用，因此全系車型都採用了隱藏式單邊排氣管。
來到車內，榮威i5依然有著一副家族式內飾設計，雙拼配色較為時尚運動，材質的選用也比較有檔次，佈局較為合理，這套內飾設計整體的視覺效果簡潔大方。同時中控臺和車門上的多處軟性材質包裹也營造出一定的豪華感。
榮威車型的一大特色就是搭載了斑馬智能語音系統，榮威i5也不例外，不過最低配車型並未配備這一智能語音識別控制系統和多功能方向盤，而其餘車型均配備了多功能方向盤和8英寸中控觸屏，還支持藍牙電話和手機互聯功能，充分滿足年輕消費者的操作需求。
在配置方面，榮威i5標配有前排雙氣囊、上坡輔助和ESP車身穩定控制系統，從次低配車型開始就標配了胎壓顯示、倒車雷達和倒車影像，中高配車型上還增加了前排側氣囊。舒適性配置方面，榮威i5的最低配車型配置也較為寒酸，不過往上一級車型就能享受到無鑰匙進入和啟動、自動大燈、電動調節外後視鏡、PM2.5過濾裝置等配置，再往上一級車型就有電動天窗、仿皮材質座椅、定速巡航、電動調節加熱外後視鏡等更齊全配置，12.3英寸液晶儀表盤也配備在3款高配車型上，不過只有頂配車型才有自動空調，總體上來說，榮威i5的總體配置表現對得起它的售價。
空間方面，對於1.75米身高的駕乘者來說，榮威i5的前後排頭部空間分別為4指和1拳，後排腿部空間接近3拳，後排配有中央安全頭枕，且座椅包裹性不錯，質地也很柔軟，總體水平領先很多同級別車型，不過後排中央地臺隆起幅度較高，中央乘客長時間乘坐會有一定的不適。
另外，榮威i5全系都只有採光面積0.21平方米的普通天窗。後備廂常規容積為512L，足夠存放不少物品，不過後排座椅支持整體式放倒，而且放倒後的地臺並不是完全平面，對於實用性稍有影響。
動力方面，榮威i5採用了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款動力總成，其中1.5L發動機的最大功率為88Kw，最大扭矩為150Nm，匹配5速手動或者CVT無極變速箱，百公里綜合油耗均為6L左右。
1.5T發動機的最大功率為124Kw，最大扭矩為250Nm，只匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速只需要7.6秒左右，綜合油耗也只有百公里7.5L左右。值得一提的是，這套動力總成也搭載在上汽集團很多合資或者國產車型上，例如名爵MG6、別克君威、別克昂科威等車型上，經受過了時間的經驗，並且提速比較迅速，能夠在1700轉的較低轉速就能輸出最大扭矩。
底盤方面，榮威i5採用了前麥弗遜式獨立懸架加上後扭力樑非獨立懸架的結構，整體底盤調校比較側重於舒適性，對於這個級別的家用轎車來說，好開舒適才是最主要的，另外榮威i5的轉向手感和NVH噪音控制水平也都較為出色，做到了同級別領先的水準。
綜合來看，榮威i5是一輛產品力較為均衡的家用車型，對於油耗、空間、配置等這些消費者看重的因素，榮威i5的表現都足夠出色，而結合其主力車型6-8萬元的價格區間來看，性價比還是超過了吉利帝豪以及很多合資車型。
不過，榮威i5目前的銷量相比上市之初也有了小幅度的下滑，主要是由於一些細節的把握上還需完善，比如雙離合車型依然會出現換擋頓挫現象，全系後排沒有中央扶手，在競爭對手產品力紛紛跟進的形勢下，這些細節也能影響消費者的購買選擇，也希望榮威i5能夠持續改進，揚長補短，成為更受歡迎的國民車型。