大家好，這裡是“自主品牌研究所”，今天來到武漢與當地帝豪GS車友會一起賞櫻聊車。“昨日雪如花，今日花如雪。”春暖花開，又到了在朋友圈賞櫻的季節……不過今年我終於不用對著手機默默流口水了，因為已低調打卡武漢大學的“櫻花大道”~
先拿櫻花鎮個樓！
當然，賞櫻必須是次要的，更主要的是我成功混入上市兩年多銷量就達40萬的吉利帝豪GS武漢車友群中，終於有機會看看這輛車在“江城”的背後支持者是怎樣的朋友。你猜，他們對這款車都滿意嗎？“三大件”在耐用性上表現如何？
能有這次賞櫻機會，必須得好好感謝一下活動的組織者、“武漢帝豪GS車友會”的創始人吳先生。據說，類似這種賞櫻活動他們一年能有八九場，每次20人左右，大家在一起有說有笑氛圍相當不錯。
這個帝豪GS車友會有100多位車主，年齡差不多都是90後，雖然也上有老下有小，但好在都沒有到需要特別照顧的階段，再加上每個人都有不同的陣地去打拼，生活壓力沒有太大。買車更注重彰顯個性的外觀、滿足日常使用的空間實用性和性價比。
關於車友會吳先生有說不完的驕傲，不過他更願意聊的還是愛車呀：帝豪GS 2016款 運動版 1.3T 手動領尚型。這輛車是2017年4月買的，雖然當時已經上市一年了，但在買車的時候還是一車難求。當然，優惠也沒有。
吳先生說他本來想買自動擋車型，不過交完5000元定金之後等得有點著急，天天打電話到店裡問有沒有車……有一次聽說手動擋有輛現車之後猶豫了一下就帶著首付款去店裡提車了。
他當時走的是廠家的金融貸款。利息上比自己辦銀行貸款稍微貴一點，但也能接受。關鍵是手續審批快、省心，誰知道多猶豫一天現車還在不在……
雖然是第一輛車，但當時有買車的想法之後他也沒怎麼選，一眼看到帝豪GS就愛上了，可以說是一見鍾情。後來發現好多車主跟他一樣，完全是被這款車的外觀造型打動。
提車到現在這輛車跑了37000多公里、共保養過6次，沒出現過什麼大毛病。
1.3T的發動機日常開動力很到位，手動擋在市區放開了開百公里油耗8L（92號），聽其他車友說乾式雙離合的自動擋車型油耗要更低一些，百公里7L左右。
每次保養吳先生都會選用最好的全合成機油，更換機油、機濾加工時費每次508元，嗯，看得出是真愛。
如果總結一下帝豪GS讓吳先生印象最深的地方：
優點：
1、顏值高。估計車友會裡90%的車主都是奔著這車的設計買的，尤其是運動版車型；
2、動力強。剛才也說過，老款1.3T的發動機平時開足夠用了，而2018款1.4T的發動機動力要更猛，不過油耗也會更高一點（百公里綜合油耗9L左右）；
3、空間寬敞。別看這車從外面看不大，但車內空間、尤其是後排空間還不錯，在4米長同級車型裡面算比較優秀的；
4、儲物空間豐富而巧妙，用起來很方便。平時吳先生在車上放兩個錢包、一堆票據和名片也不顯亂，各得其所，上下兩層的扶手箱裡很寬敞；
5、後排座椅可以放平，平時做裝修生意用來拉貨的話也很方便。
缺點：
1、後排沒有空調出風口，冬夏老婆孩子坐後排的時候沒有空調會有點不舒服；
2、天幕雖然很大、坐在車裡不會感覺壓抑，但不能打開還是有點遺憾的；
3、扭力樑非獨立後懸架平時還是感覺有點顛簸，不過價格在這擺著呢，同價位的差不多也都這樣，等以後有錢了再換個更好的吧。
這次活動共有15位車主參加，其中2016款車型只有2輛，剩下的都是最新的2018款。接下來我就總結一下新款相比老款車型有哪些實用性的細節變化，僅供有購車意向的朋友參考：
1、新增高端“領潮版”車型。2018款在老款的“優雅版”“運動版”基礎上新增加了“領潮版”車型，除了外觀更加激進、運動、年輕以外，內飾沒有太大區別。不過這個版本的車搭載的都是最新的1.4T+6速雙離合動力系統。
2018款帝豪GS 領潮版
2、新增1.4T發動機。2018款帝豪GS全系取消了老款的1.3T發動機，更換為帶有VVT可變進氣正時系統的1.4T發動機，動力表現上會更好一些。另外，優雅版車型搭載的都是1.8L自然吸氣發動機，想要更猛動力的話最好只考慮運動版和領潮版就對了。
3、全系車型的環保標準都只有國五，排放要求比較嚴格地區的朋友要抓緊入手或者慎重考慮。
4、全系車型的轉向都採用電動助力系統，不會再售機械液壓助力車型。
5、自動擋全系增加了“運動”“ECO”兩種駕駛模式和AQS空氣質量管理系統、PM2.5實時監測及空氣淨化系統（帶等離子、負離子發生器）。
6、除了基本上買不到的最低配外，全系新增“智能高清行車記錄儀”功能。
7、新款車型在前排化妝鏡旁增加了補光燈。
8、新款自動擋車型增加了擋位提示，不用再擔心掛錯擋。
9、除了以上變化，老款上口碑不錯的配置在新款上也都有保留，比如全系標配無鑰匙進入和無鑰匙啟動、自動大燈、全自動恆溫空調、四年10萬公里質保。
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