標配3.0T V6動力＋四驅系統 劍指大眾途昂 紅旗HS7有何硬實力？
就在今年的5月份，一汽紅旗旗下的首款中型SUV車型紅旗HS5正式上市了，筆者有幸接觸到首批試駕車型，當時更加年輕但是豪華感依舊的HS5給筆者留下了很深刻的...
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各大派系雖然一直在調整和改變自己留給國內消費者的印象，但很多確實也已經根深蒂固，比如玩高端，很多人更認德系、英系車，而走性價比，韓系則更加擅長。但這真的是事實麼？在最近，韓系高端品牌捷恩斯G90車型的路試車就已經在國內曝光，這標誌著它將很快進入國內市場。
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各大派系雖然一直在調整和改變自己留給國內消費者的印象，但很多確實也已經根深蒂固，比如玩高端，很多人更認德系、英系車，而走性價比，韓系則更加擅長。但這真的是事實麼？在最近，韓系高端品牌捷恩斯G90車型的路試車就已經在國內曝光，這標誌著它將很快進入國內市場。
捷恩斯這個品牌，對於國內用戶來說其實並不陌生，因為韓系雖然給普通用戶留下了性價比出彩的印象，但在打造高端車型的時候，無論是V6甚至V8發動機，還是多檔位變速箱它都能自給自足，所以對於真正瞭解韓系的用戶來說，它的高端確實是有東西來支撐的，於是也給用戶留下了很不錯的印象。
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各大派系雖然一直在調整和改變自己留給國內消費者的印象，但很多確實也已經根深蒂固，比如玩高端，很多人更認德系、英系車，而走性價比，韓系則更加擅長。但這真的是事實麼？在最近，韓系高端品牌捷恩斯G90車型的路試車就已經在國內曝光，這標誌著它將很快進入國內市場。
捷恩斯這個品牌，對於國內用戶來說其實並不陌生，因為韓系雖然給普通用戶留下了性價比出彩的印象，但在打造高端車型的時候，無論是V6甚至V8發動機，還是多檔位變速箱它都能自給自足，所以對於真正瞭解韓系的用戶來說，它的高端確實是有東西來支撐的，於是也給用戶留下了很不錯的印象。
當在彼時，捷恩斯的設計卻沒能打動太多的用戶，更重要的是當時也不太流行低調奢華這種玩法，更加高端但極其划算的輝騰也因此而倒下。但對於這全新的捷恩斯G90，它在設計上就呈現了讓人耳目一新的感覺，其雖然沒有特別誇張的設計細節，但整個格調和氣場都已經很有震懾力了。
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各大派系雖然一直在調整和改變自己留給國內消費者的印象，但很多確實也已經根深蒂固，比如玩高端，很多人更認德系、英系車，而走性價比，韓系則更加擅長。但這真的是事實麼？在最近，韓系高端品牌捷恩斯G90車型的路試車就已經在國內曝光，這標誌著它將很快進入國內市場。
捷恩斯這個品牌，對於國內用戶來說其實並不陌生，因為韓系雖然給普通用戶留下了性價比出彩的印象，但在打造高端車型的時候，無論是V6甚至V8發動機，還是多檔位變速箱它都能自給自足，所以對於真正瞭解韓系的用戶來說，它的高端確實是有東西來支撐的，於是也給用戶留下了很不錯的印象。
當在彼時，捷恩斯的設計卻沒能打動太多的用戶，更重要的是當時也不太流行低調奢華這種玩法，更加高端但極其划算的輝騰也因此而倒下。但對於這全新的捷恩斯G90，它在設計上就呈現了讓人耳目一新的感覺，其雖然沒有特別誇張的設計細節，但整個格調和氣場都已經很有震懾力了。
不僅是顏值，這次捷恩斯G90還或將搭載3.8L V6和3.3T V6兩款發動機，與之匹配的是自家的8AT變速箱，相比同級別的輝昂級別要更高，那麼對於這款韓系高端，你認為它能重新獲得市場的認可呢？
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