賈躍亭努力了五年沒量產的車,有企業幫他實現了

雖然對於賈老闆的老賴行為深惡痛絕,但是不得不說,在新勢力造成裡面FF91的造型、犀利的車頭、流暢的腰線,溜背的優雅收尾還是深得老王的心,在和恆大糾纏不清之後這臺車的上市可能性基本歸零。

賈躍亭努力了五年沒量產的車,有企業幫他實現了

FF91

RM-C

但是莫慌,一臺同樣風格甚至外形更得老王口水的車就要來了。在這次寶駿品牌之夜中亮相的寶駿RM-C概念車完美填補了我空虛的心。

賈躍亭努力了五年沒量產的車,有企業幫他實現了

RM-C

從車身線條來說,摒棄了最近大家都走的犀利鋒,說實話過多銳利線條組合的類似超跑的切割感已經讓我有些審美疲勞,RM-C整體做的更圓潤,親和感營造的非常到位,也契合一臺MPV的身份。

賈躍亭努力了五年沒量產的車,有企業幫他實現了

RM-C

從車輛類型看,不同於普通MPV方方正正的呆板不同,C柱的溜背和ABC柱都完全隱藏的設計營造出的懸浮感,具備了更輕巧智能的感受,忽略車高的情況下有了一些轎車的感覺。而較高的離地間隙又讓人聯繫到SUV,跨界的風格卻融合的較為自然。

細節

分體式的大燈已經成為寶駿的標示性設計之一,這次在分體的基礎上增加了貫穿式的日行燈

賈躍亭努力了五年沒量產的車,有企業幫他實現了

RM-C

尾燈方面,貫穿式的尾燈與車頭呼應,而三叉式的制動燈類似於迴旋鏢的造型,辨識度很高

賈躍亭努力了五年沒量產的車,有企業幫他實現了

RM-C

量產

寶駿作為一個務實的企業之前從未推出概念車,所以預計這款概念車不會只作為概念存在。至於大家擔心的概念范冰冰量產羅玉鳳的問題,從老王的從業經驗看,這臺車的造型在工程方面沒有什麼實施的巨大障礙,預計最終量產狀態應該會高度保留概念車的樣式。

在寶駿一直親民的售價加持下,老王真的非常期待!!!

相關推薦

推薦中...