駕駛技術不是一成不變的。車輛駕駛是一個熟練工種。紙上得來終覺淺，只有開車時多總結、常練習，讓看來的經驗成為自己的東西，一些駕駛動作和避險動作成為肌肉記憶。這樣才能稱得上是老司機了。
我們繼續篇一的內容：
11、在不禁止鳴笛的路段，儘量多按喇叭
我喜歡按喇叭，因為我吃過虧，2011年秋天，帶著父母去九仙山遊玩，在盤山公路上，轉彎時，我忘記了按喇叭，結果與一輛摩托車迎面相撞，多虧雙方無大礙，切記：山路轉彎，必須按喇叭。
要有預警意識，前面有視覺盲區時，要假設會突然有人衝出，應該提前按喇叭預警，在經過特殊路段時，不僅僅要按喇叭，而且隨時處於“備剎車”狀態，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時準備急剎。
12、珍惜生命，遠離大車
遠離大車，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因為無論我們追尾貨車還是被貨車追尾，我們都是以卵擊石。
還有，在行駛過程中，一定不要和貨車並行，有輛奇瑞QQ，在轉彎時與大貨車並行，大貨車發生了側翻，小QQ被壓到了身下，真的壓成了相片。不管跟什麼車輛並行，都會增加安全隱=患。
所以，對於大車，要麼讓，要麼超。
13、超車四要素
預判、打燈、喇叭、減檔。
關於超車，我遭遇過兩次危險。
第一次：在汶川213國道，超車時，對面駛來一輛大貨車，我無處躲藏了，旁邊的牧馬人讓速給我，我躲過一劫。汶川的公路彎道比較多，我有些鹵莽了，從那以後，我反覆告戒自己：沒有絕對把握，絕不超車。
第二次：在連霍高速，我超一輛大貨車，我先打轉向燈，然後加速，正準備超過大貨車時，它也突然超車，我只能緊急剎車。這個事給我很深的警示，錯誤在於我，首先，我應該先判斷大貨車前面交通狀況，從而推測大貨車是否有超車需求。
在超車過程中，我會閃燈、按喇叭提醒大貨車。這兩次事件，給我敲醒了警鐘，現在，我對超車操作要求很苛刻：
觀察後面車輛。如果後面有車輛正在超車，此時我們不能打轉向燈，否則後面車輛判斷不准我們的行車意圖，容易發生意外。
當被超車輛前臉完整出現在右後視鏡裡時，打右轉向燈，回到原來車道。隧道、橋樑、彎道，都是不允許超車的，切記！
14、安全距離
有次，我送媳婦回上海，在沿海高速上，前面發生了6車追尾，我是第7輛，我躲過去了，有幸運的成分，但是更主要的是我給自己預留了絕對安全的距離，我發現事故後，第一時間急剎車，等快停下時，我往右打了一下方向盤，切到了另外一個車道，後面又是急剎車的聲音，那天是正月十五，下小雨，真是萬幸，急剎車時，車子是什麼狀態呢？後面的枕頭、水果，都飛到儀表盤上來了，事後，我安慰媳婦，別緊張，她告訴我：我絕對相信你。
我遇到最慘的一次事故，是在連霍高速洛陽段，一輛車子直接飛到了橋下，原因是他從應急車道超車失敗，撞到了護欄上，車身旋轉以後，翻過了護欄，嚇的我渾身發抖。
在高速上，經常遇到在應急車道換備胎的，99%的都存在違章行為，有的不擺放三角架，即便擺放也達不到150米的安全距離。按照規定，車內人員必須到護欄外等候，但是多數都在圍觀，其實，有些時候，上帝是不會給他們第二次機會了。
15、高速行車時，不要太靠近護欄
在高速公路上，小轎車多數時間在最左側車道行駛，因為緊靠護欄，又存在很大的安全隱患。
車道最左側，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。
距離護欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護欄，這種事故太多了！
16、行車時，注意每一塊交通提示牌
每一處交通提示牌，都不會是多餘的。
能提前預警，如前方施工、事故多發地、前方急轉……
能預防違章。
17、高速公路上
在天涯論壇上看到一起交通事故，一輛黑色轎車錯過了出口，在超車道上倒車，長達3分鐘，後面有輛白色小轎車在躲避時，先撞到了左邊護欄，又撞到了右邊護欄，車毀人亡，黑色轎車逃逸，雖然沒有發生刮蹭，但是黑色轎車要負刑事責任，上海警方已經發出了通緝令。
不要組隊跑高速。
有個婚車隊伍，第一輛車追尾了大貨車，後面的婚車連續追尾，根本原因就是安全距離不夠，縱然清一色豪車，照樣面目全非！
有些車友搞自駕遊，也喜歡在高速上組隊跑，很拉風，其實，這是不負責任的表現，因為一旦發生事故，就是連環追尾。
18、安裝行車記錄儀
遇到碰瓷的，可以作為證據。
遇到交通事故，便於劃分責任。
拍攝沿途風景，例如穿越沙漠時，行車記錄儀能把全程拍攝下來，特別震撼。
19、車速過快過慢，都很危險
人們往往有個誤區：越慢越安全，其實未必。在路上行駛，與其他車輛接觸的機會越少，自己越安全。當車速過快時，你需要挨著超別人，當車速過慢時，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接觸的機會，從而增加了安全隱患。
無論什麼情況，開車時都不能打電話，人在打電話時，注意力比酒後駕駛還差。
20、切記，莫飈車
時速150，相當於射箭的速度，一旦發生事故，萬物皆箭頭。
時速160，發生事故，生還率幾乎為零，不管什麼車。
21、最後幾點注意
安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈。
進隧道，減速開燈。
長途旅行，必須攜帶拖車繩，既方便自己，又方便別人。
行車時，一定要鎖車門。
儘量避免開夜車。
吃了感冒藥別開車。
不可疲勞駕駛，適當給自己提神。
在秦嶺高速上，看到一條標語：每一條交通規則，都是用血寫成的。現實生活中，違章又無處不在，為什麼呢？
僥倖心理。
平時不繫安全帶，偶爾酒後駕駛，平時闖闖紅燈，晚上出來飈飈車，從來沒出過事故，安全意識越來越淡薄，總感覺車技好無所謂，其實，靠僥倖是不可能幸運一輩子的，據統計：駕齡5~6年屬於事故高發期。
環境因素。
我在都江堰生活過3個月，在那裡，闖紅燈屬於普遍現象，後來我去西寧，發現沒有闖紅燈的，感覺特別不適應。
不懂規則。
我媳婦拿駕照比我早，而實際上，她對交通規則瞭解甚少，例如，經過隧道時不開燈、夜間會車時不變光……她沒有違章的本意，卻已經違章了，給自己埋下了安全隱患。
珍愛生命，安全駕駛。