繼二環路高架快速公交（BRT）之後，成都將再迎來一條BRT。昨日，成都晚報記者從成都市公交集團獲悉，為發揮快速公交的規模網絡效應，進一步方便市民出行，正在推進金鳳凰高架快速公交、劍南大道快速公交的相關工作。其中，金鳳凰高架快速公交預計7月底將正式開通。
“金鳳凰高架快速公交因受場站等因素制約，前期規劃線路走向為從荷花池公交站發車，經火車北站東二路、東沙路，從昇仙湖匝道上行沿金鳳凰高架運行至金新路站後，行駛至天回鎮站調停。”據成都市公交集團線網管理中心主任喬濤介紹，該條快速公交線路全程設11個站點。其中，快速公交預售票站點7座（高架設5座站點、地面設兩座站點），分別為昇仙湖、中環路、三環路外側、鳳凰山二線、東風渠北側、金鳳凰大道終點、金芙蓉大道繞城內側站。另外4座為地面常規公交站點。目前在等待相關部門的批文，後續將向市民披露。
今年4月30日，元華路神仙樹節點項目社會車輛高架主線正式開通試運行。該高架橋共設3座BRT車站和5條上下行匝道，“3座BRT車站分別位於高朋大道與科園一路路口處、高朋大道與科園四路路口處、中環路與紫瑞北路路口處，可以將二環路快速公交系統延伸至天府新區。”項目建設業主單位成都興城集團工程師唐文海表示，BRT專用道預計6月底具備通車能力，與二環路快速公交接駁。
喬濤透露，劍南大道快速公交線路也在籌備中。部分快速通道如日月大道、成渝高速等道路都在施工改造中，後續將逐步推進快速公交的開行。
○背景介紹
二環路BRT
日均客流量30萬人次
快速公交系統（簡稱BRT），具有快捷、準點、舒適、大容量、換乘方便等特點，能有效緩解城市交通擁堵矛盾。2013年5月31日，二環路快速公交作為我市第一條大容量快速公交示範線路正式開通運行，目前日均客流量達到30萬人次。
編輯：魏菡
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