這個案例的肇事司機實在讓人看不大懂，通過他的整個行車軌跡，我們不妨來試著推測一二：
1、有沒有可能司機在開小差，酒駕或者藥駕（吃了感冒藥）
從司機的整個行車軌跡來看，一開始，他自己道路非常空曠，而車輛卻歪歪扭扭行駛到對向車道，差點和對向行駛的車輛相撞。在最後時刻才掰了一下方向，回到了自己的道上。
本來應該接受之前的教訓，認真駕駛，但車輛好像不受控制似得， 又徑直撞上了等紅燈的車輛。仔細看過程，發現司機既沒有減速也沒有動方向的跡象，就是直挺挺得撞上。
最後撞擊的位置在左側，而左側是駕駛艙，換句話說，是司機比較熟悉的位置，人性都是趨利避害的，在這種情況下，按照正常司機的邏輯會本能打方向躲避，但司機並沒有這樣做。
根據這些跡象，猜測司機有開小差、酒駕或者藥駕的可能性。
2、 車身的寬度是所有新手的痛
很多新手給我留言，亟待解決的點，無非就是兩個問題：
a、不會倒車
b、不知道自己車到底有多寬。
這兩個問題其實很好解決，難解決的在行駛中安全意識的培養，技術的培養半個月足以，但安全意識的培養至少需要一年的積累。
想搞清楚倒車和車距的問題，請從這三個方面著手：
a、弄清楚原理
b、找到關鍵點和方法
c、多加練習
就拿“車距”來說：
a、弄清楚原理
不知道原理就不知道自己到底是要幹什麼，那麼就會像沒頭蒼蠅一樣，瞎用力，這是不會有任何起色的。
“車距”的原理很簡單，大家想想，所謂的“車距”，是不是就是車的寬度。那麼一輛車的寬度由什麼決定的呢？
左輪和右輪之間的距離。
所以掌握“車距”的關鍵就是，分別找到左輪和右輪的位置。
b、找到關鍵點和方法
“車距”的關鍵點：
左輪的確切位置：其實你在車裡保持自然坐姿，左腿的位置基本上就是左輪的位置。
右輪的位置：右輪的位置相對來說難一點，方法是“靠線看點”，就是讓右輪壓在一條直線上，然後坐到駕駛艙內去感受，記住那條線和車內的相交點。
在這裡要提醒一下諸位新手，“倒車”和“車距”用的思維方式是不一樣的，倒車是從“感覺”（車感）找到屬於自己的“點”，而“車距”是從“點”反過來找“感覺”。
c、多加練習
駕駛是需要實操的，在電腦上怎麼看都覺得自己會，都覺得自己知道。
但一到路上就做不到，因為你覺得自己知道，不代表真的知道。
3、電動車逆行
這個案例中，除了肇事車追尾白色轎車之外，還有個逆行的電動車也中槍。
但以這種風格行駛，電動車中槍是早晚的事情，因為太隨意。
作為司機，你一定要做好“三逢四要原則”，特別是十字路口一定要注意，左拐、直行都有可能遭遇到逆行和搶行的電動車。
所以，你“逢道路變化”和“逢盲區變化”，除了“要減速、要備剎、要眼神、要精神”，別無選擇。這是目前交通的規律，你只能順應規律，否則就一定會吃虧。
昨天一位車友給我留言，說那些作死的電動車，自己亂來就該死，既然參與到交通中來，就應該對自己的行為負責。
但我的觀點是：誰還沒個犯錯的時候，司機手中的籌碼就是鮮活的生命，每個司機考慮問題的角度應該是尊重生命，而不是去糾結對錯。
有時候，為了挽救一條性命，多少人爭分奪秒，花了無數精力、金錢和時間。想想這些，就會覺得，在交通中，對錯真的不是那麼重要了。
而且，轉變思維方式，真不是為了別人，是為了自己。當你嚴格按照“尊重生命”的前提去行車，心態都會平和很多，溫潤的內在、平和的心態，是對自己最好的嘉獎。