本月30日正式啟用的佛山西站，未來將預留廣州19號線貫通運營至佛山西站的條件，並開展廣佛地鐵延伸至肇慶新區可行性研究。廣州地鐵19號線將由穗鹽路至奧體東，這也意味著未來佛山西站客流將可通過地鐵直通廣州天河區。
同時，佛山西站還將開通香港到佛山西站的城際列車，實現公路、鐵路、航空聯運，推動工業商貿旅遊集散中心的建設。按照計劃，試驗區將完善接駁旅遊公交線路的覆蓋，開通佛山西站至西樵山景區的旅遊公交快線，探索開通運營佛山至廣西、貴州特色旅遊景區的旅遊專列。
2015年，我省確立了以佛山西站樞紐新城為核心，以佛山國家高新區為載體，規劃建設粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區（廣東園）。
試驗區（廣東園）的規劃範圍劃分為主體區、核心區和拓展區。主體區為佛山高新區南海園，面積約92平方公里；核心區即佛山西站樞紐新城，面積約8.58平方公里；拓展區包括禪城、順德、高明、三水等四個分園；並積極推動雲浮分園建設。根據評估，規劃至2030年，試驗區常住人口約達60萬人，建設用地約75平方公里。
這次的實施方案將佛山西站未來定位為粵桂黔高鐵經濟帶合作試驗區的高鐵門戶樞紐。按照計劃，相關部門將加快推進西站路網建設、樞紐地下空間建設、佛山西站主體工程建設，力爭於2017年底順利建成。同時，將完善佛山西站的集疏運交通接駁建設，優化廣佛肇城際、廣佛環線軌道交通換乘，統籌推進佛山市城市軌道交通三號、四號線和佛山西站汽車站建設，構建綜合交通樞紐。
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