一、長春軌道交通規劃
長春市在城市總體規劃中確定，遵循可持續發展戰略，至2020年，把長春市建設成經濟實力較強，社會文明進步，科學技術先進，城市佈局合理，基礎設施完善，生態環境良好的開放型、多功能、具有北方特色的區域性中心城市。在總體規劃中確定城市交通發展戰略目標是：“市區基本建立以快速路、快速軌道交通和準快速公共交通為骨幹、功能多樣化和結構合理的現代化交通網絡，基本建成現代化的城市綜合交通體系”。
根據城市總體規劃，長春市對城市快速軌道交通線網也進行了相應的調整和修編。2002年8月由長春市規劃設計院、北京市城市規劃設計院、北京中城捷諮詢公司完成了《長春市快速軌道交通線網規劃》，並經過中國國際工程諮詢公司專家參與的專家評審，經市政府批准，納入新修編的長春市城市總體規劃和綜合交通規劃。長春市城市快速軌道交通線網規劃由5條地鐵和2條輕軌線路組成放射式的線網，其中5條放射線為地鐵線（1、2、5、6、7號線）、2條半環線為輕軌線（3、4號線）。線網總長度256.9公里，中心城區線網密度為0.38公里/平方公里；核心城區線網密度為1.18公里/平方公里。
預計到2050年，長春市將完成由7條線路組成的放射式線網，其中5條放射線、2條半環線，與城市形態結構與發展方向相吻合。運營里程達256.9公里，形成以公共交通為主體、軌道交通為骨幹的綜合交通體系。
二、長春軌道交通票價標準
0~14.5公里：2元； 14.5~24.5 公里：3元； 24.5公里以上的：4元。
三、長春軌道交通建設情況
1號線2009年下半年開始建設，2017年計劃通車。
2號線2012年開始建設，2018年計劃通車。
3號線2002年1期通車，2006年2期通車，至今已全線貫通，是長春第一條輕軌線路。
4號線2009年5月全面開工，2011年10月通車。
5號線規劃中。
6號線規劃中。
7號線規劃中
雙陽線規劃中。
四、長春軌道交通遠期線網規劃
最新的線網規劃以遠景年（2050）市區500平方公里為研究範圍，長春市中心城區遠景線網由3條放射線、2條半環線，共5條線組成的放射式線網，其中1、2、5號線為三叉放射式骨幹線。
建設分為三個階段。
第一階段為2003年~2010年：完成輕軌3號、4號線工程，線路總長52.1公里。
第二階段為2010年~2020年：修建南北線（規劃1號線）和東西線（規劃2號線）兩條地鐵線路，建設里程為41.98公里，至2020年長春市快速軌道交通運營里程達到94.08公里。
第三階段為2020年~遠景年：修建東北至西南對角線（規劃5號線、6號線、7號線）和其他線路的外圍支線，根據線網規劃建設交通里程達到179公里，實現線網規劃。