'網約車交通事故 保險公司該不該賠 北京政法 2019-08-09 10:32:13'
開網約車 小心拒賠風險
自從有了網約車平臺，不少私家車車主會利用閒暇時間接單賺些外快。但法律專家提示，如果投保了家庭自用型保險的私家車從事了快車、專車等網約車活動，出現事故後，保險公司很有可能會拒賠，這是怎麼回事呢？
近年來，涉網約車交通事故保險糾紛的案件越來越多。
開網約車 小心拒賠風險
自從有了網約車平臺，不少私家車車主會利用閒暇時間接單賺些外快。但法律專家提示，如果投保了家庭自用型保險的私家車從事了快車、專車等網約車活動，出現事故後，保險公司很有可能會拒賠，這是怎麼回事呢？
近年來，涉網約車交通事故保險糾紛的案件越來越多。
2019年以來，北京市西城區法院就已經受理了8起此類案件。由於網約車車主保險知識比較缺乏，往往在這類糾紛中十分被動，不僅遭受車輛損失，而且面臨保險拒賠風險。
案例1
開網約車 小心拒賠風險
自從有了網約車平臺，不少私家車車主會利用閒暇時間接單賺些外快。但法律專家提示，如果投保了家庭自用型保險的私家車從事了快車、專車等網約車活動，出現事故後，保險公司很有可能會拒賠，這是怎麼回事呢？
近年來，涉網約車交通事故保險糾紛的案件越來越多。
2019年以來，北京市西城區法院就已經受理了8起此類案件。由於網約車車主保險知識比較缺乏，往往在這類糾紛中十分被動，不僅遭受車輛損失，而且面臨保險拒賠風險。
案例1
黃某發生交通事故後向保險公司申請理賠。保險公司調查後發現，黃某註冊了網約車快車業務，事故發生當天，黃某接了20多單，隨後保險公司以黃某改變車輛使用性質為由拒賠了。
黃某不服，心想每年都交了那麼多保費，怎麼有出了事故不賠的道理。於是訴訟到了法院。但法院卻駁回了黃某的訴訟請求。
開網約車 小心拒賠風險
自從有了網約車平臺，不少私家車車主會利用閒暇時間接單賺些外快。但法律專家提示，如果投保了家庭自用型保險的私家車從事了快車、專車等網約車活動，出現事故後，保險公司很有可能會拒賠，這是怎麼回事呢？
近年來，涉網約車交通事故保險糾紛的案件越來越多。
2019年以來，北京市西城區法院就已經受理了8起此類案件。由於網約車車主保險知識比較缺乏，往往在這類糾紛中十分被動，不僅遭受車輛損失，而且面臨保險拒賠風險。
案例1
黃某發生交通事故後向保險公司申請理賠。保險公司調查後發現，黃某註冊了網約車快車業務，事故發生當天，黃某接了20多單，隨後保險公司以黃某改變車輛使用性質為由拒賠了。
黃某不服，心想每年都交了那麼多保費，怎麼有出了事故不賠的道理。於是訴訟到了法院。但法院卻駁回了黃某的訴訟請求。
法官說
開網約車 小心拒賠風險
自從有了網約車平臺，不少私家車車主會利用閒暇時間接單賺些外快。但法律專家提示，如果投保了家庭自用型保險的私家車從事了快車、專車等網約車活動，出現事故後，保險公司很有可能會拒賠，這是怎麼回事呢？
近年來，涉網約車交通事故保險糾紛的案件越來越多。
2019年以來，北京市西城區法院就已經受理了8起此類案件。由於網約車車主保險知識比較缺乏，往往在這類糾紛中十分被動，不僅遭受車輛損失，而且面臨保險拒賠風險。
案例1
黃某發生交通事故後向保險公司申請理賠。保險公司調查後發現，黃某註冊了網約車快車業務，事故發生當天，黃某接了20多單，隨後保險公司以黃某改變車輛使用性質為由拒賠了。
黃某不服，心想每年都交了那麼多保費，怎麼有出了事故不賠的道理。於是訴訟到了法院。但法院卻駁回了黃某的訴訟請求。
法官說
黃某他從事了網約車的業務，但是他又是以家庭自用車進行了投保。那麼從事網約車的運營活動，會導致車輛的性質發生改變。那麼它的危險程度顯著增加，保險公司可以在商業險下拒賠。
保險法第52條的規定，以及保險公司商業保險條款的規定。一般車輛發生使用性質的改變，導致危險程度顯著增加，保險公司是不予賠償的。
開網約車 小心拒賠風險
自從有了網約車平臺，不少私家車車主會利用閒暇時間接單賺些外快。但法律專家提示，如果投保了家庭自用型保險的私家車從事了快車、專車等網約車活動，出現事故後，保險公司很有可能會拒賠，這是怎麼回事呢？
近年來，涉網約車交通事故保險糾紛的案件越來越多。
2019年以來，北京市西城區法院就已經受理了8起此類案件。由於網約車車主保險知識比較缺乏，往往在這類糾紛中十分被動，不僅遭受車輛損失，而且面臨保險拒賠風險。
案例1
黃某發生交通事故後向保險公司申請理賠。保險公司調查後發現，黃某註冊了網約車快車業務，事故發生當天，黃某接了20多單，隨後保險公司以黃某改變車輛使用性質為由拒賠了。
黃某不服，心想每年都交了那麼多保費，怎麼有出了事故不賠的道理。於是訴訟到了法院。但法院卻駁回了黃某的訴訟請求。
法官說
黃某他從事了網約車的業務，但是他又是以家庭自用車進行了投保。那麼從事網約車的運營活動，會導致車輛的性質發生改變。那麼它的危險程度顯著增加，保險公司可以在商業險下拒賠。
保險法第52條的規定，以及保險公司商業保險條款的規定。一般車輛發生使用性質的改變，導致危險程度顯著增加，保險公司是不予賠償的。
我們知道在車輛保險業務中，營運車輛的保費要比家庭自用的保費高很多。私家車拉快車，實際上是一種營運行為，改變了車輛使用性質。而且一天接很多單，車輛在路上行駛時間增多，風險自然也就升高。保險公司就會以此來拒賠。
開網約車 小心拒賠風險
自從有了網約車平臺，不少私家車車主會利用閒暇時間接單賺些外快。但法律專家提示，如果投保了家庭自用型保險的私家車從事了快車、專車等網約車活動，出現事故後，保險公司很有可能會拒賠，這是怎麼回事呢？
近年來，涉網約車交通事故保險糾紛的案件越來越多。
2019年以來，北京市西城區法院就已經受理了8起此類案件。由於網約車車主保險知識比較缺乏，往往在這類糾紛中十分被動，不僅遭受車輛損失，而且面臨保險拒賠風險。
案例1
黃某發生交通事故後向保險公司申請理賠。保險公司調查後發現，黃某註冊了網約車快車業務，事故發生當天，黃某接了20多單，隨後保險公司以黃某改變車輛使用性質為由拒賠了。
黃某不服，心想每年都交了那麼多保費，怎麼有出了事故不賠的道理。於是訴訟到了法院。但法院卻駁回了黃某的訴訟請求。
法官說
黃某他從事了網約車的業務，但是他又是以家庭自用車進行了投保。那麼從事網約車的運營活動，會導致車輛的性質發生改變。那麼它的危險程度顯著增加，保險公司可以在商業險下拒賠。
保險法第52條的規定，以及保險公司商業保險條款的規定。一般車輛發生使用性質的改變，導致危險程度顯著增加，保險公司是不予賠償的。
我們知道在車輛保險業務中，營運車輛的保費要比家庭自用的保費高很多。私家車拉快車，實際上是一種營運行為，改變了車輛使用性質。而且一天接很多單，車輛在路上行駛時間增多，風險自然也就升高。保險公司就會以此來拒賠。
既然這樣，是不是隻要私家車從事了類似的網約車的業務就一定會遭到拒賠呢？專家說這也不是絕對的。
案例2
李某在網絡平臺上接了一單順風車業務，後在行駛途中出現事故。李某向保險公司申請賠償，保險公司拒賠，李某訴至法院，最後法院判決李某勝訴。可以說同樣的情形，為什麼李某就獲得賠償了呢？
開網約車 小心拒賠風險
自從有了網約車平臺，不少私家車車主會利用閒暇時間接單賺些外快。但法律專家提示，如果投保了家庭自用型保險的私家車從事了快車、專車等網約車活動，出現事故後，保險公司很有可能會拒賠，這是怎麼回事呢？
近年來，涉網約車交通事故保險糾紛的案件越來越多。
2019年以來，北京市西城區法院就已經受理了8起此類案件。由於網約車車主保險知識比較缺乏，往往在這類糾紛中十分被動，不僅遭受車輛損失，而且面臨保險拒賠風險。
案例1
黃某發生交通事故後向保險公司申請理賠。保險公司調查後發現，黃某註冊了網約車快車業務，事故發生當天，黃某接了20多單，隨後保險公司以黃某改變車輛使用性質為由拒賠了。
黃某不服，心想每年都交了那麼多保費，怎麼有出了事故不賠的道理。於是訴訟到了法院。但法院卻駁回了黃某的訴訟請求。
法官說
黃某他從事了網約車的業務，但是他又是以家庭自用車進行了投保。那麼從事網約車的運營活動，會導致車輛的性質發生改變。那麼它的危險程度顯著增加，保險公司可以在商業險下拒賠。
保險法第52條的規定，以及保險公司商業保險條款的規定。一般車輛發生使用性質的改變，導致危險程度顯著增加，保險公司是不予賠償的。
我們知道在車輛保險業務中，營運車輛的保費要比家庭自用的保費高很多。私家車拉快車，實際上是一種營運行為，改變了車輛使用性質。而且一天接很多單，車輛在路上行駛時間增多，風險自然也就升高。保險公司就會以此來拒賠。
既然這樣，是不是隻要私家車從事了類似的網約車的業務就一定會遭到拒賠呢？專家說這也不是絕對的。
案例2
李某在網絡平臺上接了一單順風車業務，後在行駛途中出現事故。李某向保險公司申請賠償，保險公司拒賠，李某訴至法院，最後法院判決李某勝訴。可以說同樣的情形，為什麼李某就獲得賠償了呢？
法官說
開網約車 小心拒賠風險
自從有了網約車平臺，不少私家車車主會利用閒暇時間接單賺些外快。但法律專家提示，如果投保了家庭自用型保險的私家車從事了快車、專車等網約車活動，出現事故後，保險公司很有可能會拒賠，這是怎麼回事呢？
近年來，涉網約車交通事故保險糾紛的案件越來越多。
2019年以來，北京市西城區法院就已經受理了8起此類案件。由於網約車車主保險知識比較缺乏，往往在這類糾紛中十分被動，不僅遭受車輛損失，而且面臨保險拒賠風險。
案例1
黃某發生交通事故後向保險公司申請理賠。保險公司調查後發現，黃某註冊了網約車快車業務，事故發生當天，黃某接了20多單，隨後保險公司以黃某改變車輛使用性質為由拒賠了。
黃某不服，心想每年都交了那麼多保費，怎麼有出了事故不賠的道理。於是訴訟到了法院。但法院卻駁回了黃某的訴訟請求。
法官說
黃某他從事了網約車的業務，但是他又是以家庭自用車進行了投保。那麼從事網約車的運營活動，會導致車輛的性質發生改變。那麼它的危險程度顯著增加，保險公司可以在商業險下拒賠。
保險法第52條的規定，以及保險公司商業保險條款的規定。一般車輛發生使用性質的改變，導致危險程度顯著增加，保險公司是不予賠償的。
我們知道在車輛保險業務中，營運車輛的保費要比家庭自用的保費高很多。私家車拉快車，實際上是一種營運行為，改變了車輛使用性質。而且一天接很多單，車輛在路上行駛時間增多，風險自然也就升高。保險公司就會以此來拒賠。
既然這樣，是不是隻要私家車從事了類似的網約車的業務就一定會遭到拒賠呢？專家說這也不是絕對的。
案例2
李某在網絡平臺上接了一單順風車業務，後在行駛途中出現事故。李某向保險公司申請賠償，保險公司拒賠，李某訴至法院，最後法院判決李某勝訴。可以說同樣的情形，為什麼李某就獲得賠償了呢？
法官說
順風車業務和快車、專車這樣的網約車業務有著明顯的區別，它是不以盈利為目的的民事行為。順風車是以車主的既定目的地為終點，順路搭乘不會增加車輛的使用頻率，行駛的範圍也在可控的範圍之內。所以不會導致車輛危險程度顯著增加，因此保險公司不能拒賠商業險。
開網約車 小心拒賠風險
自從有了網約車平臺，不少私家車車主會利用閒暇時間接單賺些外快。但法律專家提示，如果投保了家庭自用型保險的私家車從事了快車、專車等網約車活動，出現事故後，保險公司很有可能會拒賠，這是怎麼回事呢？
近年來，涉網約車交通事故保險糾紛的案件越來越多。
2019年以來，北京市西城區法院就已經受理了8起此類案件。由於網約車車主保險知識比較缺乏，往往在這類糾紛中十分被動，不僅遭受車輛損失，而且面臨保險拒賠風險。
案例1
黃某發生交通事故後向保險公司申請理賠。保險公司調查後發現，黃某註冊了網約車快車業務，事故發生當天，黃某接了20多單，隨後保險公司以黃某改變車輛使用性質為由拒賠了。
黃某不服，心想每年都交了那麼多保費，怎麼有出了事故不賠的道理。於是訴訟到了法院。但法院卻駁回了黃某的訴訟請求。
法官說
黃某他從事了網約車的業務，但是他又是以家庭自用車進行了投保。那麼從事網約車的運營活動，會導致車輛的性質發生改變。那麼它的危險程度顯著增加，保險公司可以在商業險下拒賠。
保險法第52條的規定，以及保險公司商業保險條款的規定。一般車輛發生使用性質的改變，導致危險程度顯著增加，保險公司是不予賠償的。
我們知道在車輛保險業務中，營運車輛的保費要比家庭自用的保費高很多。私家車拉快車，實際上是一種營運行為，改變了車輛使用性質。而且一天接很多單，車輛在路上行駛時間增多，風險自然也就升高。保險公司就會以此來拒賠。
既然這樣，是不是隻要私家車從事了類似的網約車的業務就一定會遭到拒賠呢？專家說這也不是絕對的。
案例2
李某在網絡平臺上接了一單順風車業務，後在行駛途中出現事故。李某向保險公司申請賠償，保險公司拒賠，李某訴至法院，最後法院判決李某勝訴。可以說同樣的情形，為什麼李某就獲得賠償了呢？
法官說
順風車業務和快車、專車這樣的網約車業務有著明顯的區別，它是不以盈利為目的的民事行為。順風車是以車主的既定目的地為終點，順路搭乘不會增加車輛的使用頻率，行駛的範圍也在可控的範圍之內。所以不會導致車輛危險程度顯著增加，因此保險公司不能拒賠商業險。
法官提示，判斷保險公司拒賠的關鍵因素，是車輛的使用性質改變後是否導致了危險程度的顯著增加。在審理這類案件時，往往會參考網頁車平臺的數據，比如接單數量、行駛時長、某時間段集中接單的行為等。
再給您提個醒
如果您想從事網約車業務，在購買車輛保險時，要如實告知相關情況，購買相應的險種。已經投保家庭自用型保險的車主，想要從事網約車業務，要及時變更險種。另外，以前在網約車平臺註冊過的車主，您現在已經不再從事相關業務了，那最好及時註銷這類賬號。
來源：北京西城法院微信公眾號
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