作為銷量主力的A級緊湊型家用轎車，是眾多消費者初次購車的首選。5月，A級車市場相當熱鬧，雷凌、思域還有起亞K3都迎來了改款換代。
這三款新車中，論銷量，思域拔得頭籌，今年1-4月，思域共累計72620輛；雷凌累計57966輛；起亞K3則為6377輛。
那改款換代後的它們，在產品力上表現如何呢？
標準的A級車空間，剛剛好
車身尺寸方面三款車都進行了適當調整，新款思域僅車長增加了9mm；新一代雷凌在車長上提升了10mm，車寬增加了5mm，車高則下降了25mm；新一代k3的車長增加了60mm，高度增加5mm。
值得一提的是，這三款車的軸距均為2700mm，在A級車中不算最長，但坐進去，你不會感到壓抑。
動力角逐，思域同級最強
毋庸置疑，在這三款新車中，思域的動力依然是碾壓同級的，不然怎麼會有那麼多車型想“秒天秒地秒思域”呢？
動力上，新款思域依然是搭載1.0T直列三缸和1.5T直列四缸兩款發動機，尤其是1.5T，最大功率為130kW，峰值扭矩為226N•m，同級別車型中具有很強的優勢，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱。
新一代雷凌則搭載1.2T燃油版和1.8L雙擎版，相比老款，新車在動力上並沒有太大提升。
新一代K3保留了1.4T渦輪增壓發動機，取消了手動擋，同時也取消了1.6L發動機，換成1.5L+CVT，令其動力輸出更穩定、噪音更小。
外觀各有韻味
新款思域最耀眼的地方是尾部的排氣孔改成中置單排氣孔，鍍鉻進氣格柵被換成了黑色的前格柵，運動感更強。不過各花入各眼，身邊很多小夥伴都覺得中置排氣很醜。
新一代雷凌前進氣格柵採用黑色梯形網狀設計，配以鍍鉻飾條裝飾，使前臉更具衝擊力，動感十足。
新一代K3採用直瀑式的中網設計，拉長了前臉的縱向視角效果，使整車看起來更加舒展、大氣。
這三款車在外觀設計上更偏向年輕化，各有特色。
小結：雖然A級車在車身尺寸方面不如B級車，乘坐舒適性也算不上最好，但勝在A級車性價比高，而且A級車呈現的風格多樣，因此它的發展空間很大。而新款思域、新一代雷凌和新一代起亞k3的推出，將進一步推進該細分市場的競爭，為消費者提供更高品質的產品。