對於BBA這三家品牌，無論是產品佈局還是新車定價，基本都是處於“死磕”的模式：你有的我必須也有，你價格夠低，我就要從其它地方超過你。也就這樣“相愛相殺”多年，從轎車打到SUV，現在又殺到了旅行車分支了。前段時間，寶馬官方發佈了一組全新3系旅行版的官圖，適逢奧迪A4 Avant也即將迎來中期改款，咱們今天就把BBA這三臺旅行車來一次“同臺競技”吧。
顏值當道誰最好看？
外觀方面，全新一代寶馬3系旅行的前臉和轎車版基本保持一致，使用了寶馬最新的LED大燈和佔比更大的雙腎格柵，重新設計的下保險槓，也讓它在維持3系原有的運動感上增加了一絲精緻感。來到中期改款的奧迪A4 Avant上，造型上有了較大程度的變化，中網採用了燻黑設計，兩側霧燈輪廓也經過了重新設計，更富有張力的前臉配合矩陣式LED大燈，氣勢十足。而奔馳C級旅行版依舊是針對不同配置提供兩種不同的前臉造型，運動版採用當下主流的點陣式格柵設計，豪華版則用經典的“虎頭”設計，雖然沒有寶馬、奧迪那般運動，但更穩重的造型同樣能吸引部分消費者的親睞。
來到尾部，寶馬3系旅行造型同樣是和全新一代寶馬3系保持一致，並且採用了雙邊單出的設計，由於是旅行版，只改變了C柱線條以及後方三角窗就並無更多改動，不過多層次的線條搭配，還是飽含力量感的。奧迪A4 Avant的尾部採用了燻黑尾燈設計，多處帶有科技感的造型可以算得上是新款奧迪A4 Avant的主旋律了。最後來到奔馳C級旅行版，尾部造型和前臉設計風格基本一致，側面也只用兩道腰線營造修長優雅的車身姿態。總的來說，寶馬和奧迪的風格會更側重年輕消費者，奔馳則稍微會欠缺些。
內飾空間誰更出色？
內飾方面，寶馬3系旅行用上了寶馬最新的設計，換言之，三臺車終於都用上了全液晶儀表盤的配置了。此外，新3系旅行還換上了三幅式多功能方向盤和水晶擋把。同時，旅行版還用上了比轎車版更大面積的全景天窗，以及後窗玻璃還支持單獨開啟，存放物品更加方便。奧迪A4 Avant的內飾和A4L保持高度一致，雖然具體配置還未公佈，但瞭解到奧迪的虛擬駕駛艙會被出現在新車上。奔馳C級旅行的造型和轎車版一致，可惜的是沒有用上一體化液晶屏的設計，科技感相對前兩輛車稍微少了點。
空間方面，從尺寸數據來看，奧迪A4 Avant的後排空間表現會更出色，奔馳C級旅行次之，由於寶馬3系旅行還沒有實車體驗機會，根據奔馳C級旅行後排空間只有一拳半左右的空間，寶馬3系旅行的後排空間可能會更少。
動力表現誰更好？
新一代寶馬3系旅行將提供柴油和汽油兩種版本（國內柴油版不會引進），汽油版的型號分別為320i（184匹）、330i（258匹）、M340i（374匹），均匹配8速手自一體變速箱。此外，新一代寶馬3系旅行在上一代的基礎上提升25%的車身剛性，並採用了最新的減震器技術，提高整體的駕控樂趣。
新款奧迪A4 Avant很可能將會和A4L採用同一套動力總成：2.0T+7DCT，其中2.0T將會分為高低功率版本，低功率版本的最大功率為140kW，最大扭矩320N·m；高功率版本最大功率為185kW，最大扭矩為370N·m。新款預計將會在今年第四季度上市。
奔馳C級旅行搭載1.5T和2.0T兩種版本，並都匹配9速手自一體變速箱，在上次中期改款上，1.5T版本加入了48V弱混動系統，最大功率135kW，最大扭矩280N·m，這套弱混系統會在車輛處於2500rpm時候介入，為渦輪建壓時“打掩護”，加之車頭大部分採用了鋁合金輕質材料，操控還是比較靈活的。
大咖點評：
雖然三款車有兩款還沒正式上市，但還是能看到旅行車的市場又開始重新重視起來。話又說回來了，如果這三款旅行車價格一樣，各位會更喜歡哪款呢？