'汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺'
國內的汽車市場有許多特殊的車型，上面特殊性呢？銷量並不是最高的，但售價非常堅挺，而且部分車型處於加價銷售，但依然有不少消費者買單，這是什麼樣的一種力量所支持，市面上有這麼多車型可以挑選，而且絕大多數都不同程度上的優惠，它們具有哪麼不同之處呢？下面讓我們一起來探討，哪些常年優惠力度少，而且還出現加價情況的車型。
國內的汽車市場有許多特殊的車型，上面特殊性呢？銷量並不是最高的，但售價非常堅挺，而且部分車型處於加價銷售，但依然有不少消費者買單，這是什麼樣的一種力量所支持，市面上有這麼多車型可以挑選，而且絕大多數都不同程度上的優惠，它們具有哪麼不同之處呢？下面讓我們一起來探討，哪些常年優惠力度少，而且還出現加價情況的車型。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
雷克薩斯ES：
豐田高端品牌雷克薩斯都處於進口的方式進行銷售，常年基本都處於供應不足的現象，基本上購車需要等，就別談優惠了，雖然前兩年出現加價銷售的情況，但從今年開始並沒有出現加價銷售，但等車現象依然存在，近兩年雷克薩斯銷量出現直線式的增長。
是什麼原因導致它銷量持續增長以及中端沒有任何優惠的呢？主要原因在於定位，定位於中大型轎車售價僅僅只要28-47萬之間，這樣的售價能買到和寶馬5系丶奧迪A6L丶奔馳E級差不多大的車型，從而凸顯出了性價比，以及超高的整車穩定性和可靠性，以及外觀的前衛設計丶內飾的豪華等等，從靜態來看，ES屬於一輛性價比很高的車型。
國內的汽車市場有許多特殊的車型，上面特殊性呢？銷量並不是最高的，但售價非常堅挺，而且部分車型處於加價銷售，但依然有不少消費者買單，這是什麼樣的一種力量所支持，市面上有這麼多車型可以挑選，而且絕大多數都不同程度上的優惠，它們具有哪麼不同之處呢？下面讓我們一起來探討，哪些常年優惠力度少，而且還出現加價情況的車型。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
雷克薩斯ES：
豐田高端品牌雷克薩斯都處於進口的方式進行銷售，常年基本都處於供應不足的現象，基本上購車需要等，就別談優惠了，雖然前兩年出現加價銷售的情況，但從今年開始並沒有出現加價銷售，但等車現象依然存在，近兩年雷克薩斯銷量出現直線式的增長。
是什麼原因導致它銷量持續增長以及中端沒有任何優惠的呢？主要原因在於定位，定位於中大型轎車售價僅僅只要28-47萬之間，這樣的售價能買到和寶馬5系丶奧迪A6L丶奔馳E級差不多大的車型，從而凸顯出了性價比，以及超高的整車穩定性和可靠性，以及外觀的前衛設計丶內飾的豪華等等，從靜態來看，ES屬於一輛性價比很高的車型。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
進口和產能的原因，進口車普遍都會比國產後的車價會高出不少，雷克薩斯全系都採用了進口的方式進行銷售，所以在優惠力度上非常少，從定位和進口這兩方面來分析，雷克薩斯ES銷量好不是沒有原因的，雷克薩斯就憑藉ES這一輛車就能看出，以及牢牢的抓住國內消費者的心，外觀大氣時尚丶內飾豪華丶整車尺寸可以和A6丶5系丶E級相提並論丶三大件穩定可靠丶價格實惠，就算加價也會覺的很有性價比。
當然這並不是提倡加價，僅僅是從定位的方向去分析，就拿雷克薩斯旗艦轎車LS對比BBA的旗艦，就明顯感覺到性價比不高，ES就是靠錯位競爭來吸引消費者。
國內的汽車市場有許多特殊的車型，上面特殊性呢？銷量並不是最高的，但售價非常堅挺，而且部分車型處於加價銷售，但依然有不少消費者買單，這是什麼樣的一種力量所支持，市面上有這麼多車型可以挑選，而且絕大多數都不同程度上的優惠，它們具有哪麼不同之處呢？下面讓我們一起來探討，哪些常年優惠力度少，而且還出現加價情況的車型。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
雷克薩斯ES：
豐田高端品牌雷克薩斯都處於進口的方式進行銷售，常年基本都處於供應不足的現象，基本上購車需要等，就別談優惠了，雖然前兩年出現加價銷售的情況，但從今年開始並沒有出現加價銷售，但等車現象依然存在，近兩年雷克薩斯銷量出現直線式的增長。
是什麼原因導致它銷量持續增長以及中端沒有任何優惠的呢？主要原因在於定位，定位於中大型轎車售價僅僅只要28-47萬之間，這樣的售價能買到和寶馬5系丶奧迪A6L丶奔馳E級差不多大的車型，從而凸顯出了性價比，以及超高的整車穩定性和可靠性，以及外觀的前衛設計丶內飾的豪華等等，從靜態來看，ES屬於一輛性價比很高的車型。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
進口和產能的原因，進口車普遍都會比國產後的車價會高出不少，雷克薩斯全系都採用了進口的方式進行銷售，所以在優惠力度上非常少，從定位和進口這兩方面來分析，雷克薩斯ES銷量好不是沒有原因的，雷克薩斯就憑藉ES這一輛車就能看出，以及牢牢的抓住國內消費者的心，外觀大氣時尚丶內飾豪華丶整車尺寸可以和A6丶5系丶E級相提並論丶三大件穩定可靠丶價格實惠，就算加價也會覺的很有性價比。
當然這並不是提倡加價，僅僅是從定位的方向去分析，就拿雷克薩斯旗艦轎車LS對比BBA的旗艦，就明顯感覺到性價比不高，ES就是靠錯位競爭來吸引消費者。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
豐田漢蘭達：
豐田漢蘭達這款車不得不說很神奇，全年沒有任何的優惠力度可言，就算如今的國內汽車市場冬季，價格依然非常堅挺，這和它多年積累下來的口碑離不開，首先這是一輛豐田車，其次這是一款中型城市SUV，在品質上可實用性兩個方面它都表現的非常突出，而且這麼多年下來同價位同級別的競爭對手非常少，目前我們能夠想到的，福特銳界丶本田冠道這兩款車型。
福特推出銳界就是為了和漢蘭達相競爭，但5月份僅僅銷出了1546輛，本田冠道銷出了6501輛，漢蘭達銷出了9584輛。
國內的汽車市場有許多特殊的車型，上面特殊性呢？銷量並不是最高的，但售價非常堅挺，而且部分車型處於加價銷售，但依然有不少消費者買單，這是什麼樣的一種力量所支持，市面上有這麼多車型可以挑選，而且絕大多數都不同程度上的優惠，它們具有哪麼不同之處呢？下面讓我們一起來探討，哪些常年優惠力度少，而且還出現加價情況的車型。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
雷克薩斯ES：
豐田高端品牌雷克薩斯都處於進口的方式進行銷售，常年基本都處於供應不足的現象，基本上購車需要等，就別談優惠了，雖然前兩年出現加價銷售的情況，但從今年開始並沒有出現加價銷售，但等車現象依然存在，近兩年雷克薩斯銷量出現直線式的增長。
是什麼原因導致它銷量持續增長以及中端沒有任何優惠的呢？主要原因在於定位，定位於中大型轎車售價僅僅只要28-47萬之間，這樣的售價能買到和寶馬5系丶奧迪A6L丶奔馳E級差不多大的車型，從而凸顯出了性價比，以及超高的整車穩定性和可靠性，以及外觀的前衛設計丶內飾的豪華等等，從靜態來看，ES屬於一輛性價比很高的車型。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
進口和產能的原因，進口車普遍都會比國產後的車價會高出不少，雷克薩斯全系都採用了進口的方式進行銷售，所以在優惠力度上非常少，從定位和進口這兩方面來分析，雷克薩斯ES銷量好不是沒有原因的，雷克薩斯就憑藉ES這一輛車就能看出，以及牢牢的抓住國內消費者的心，外觀大氣時尚丶內飾豪華丶整車尺寸可以和A6丶5系丶E級相提並論丶三大件穩定可靠丶價格實惠，就算加價也會覺的很有性價比。
當然這並不是提倡加價，僅僅是從定位的方向去分析，就拿雷克薩斯旗艦轎車LS對比BBA的旗艦，就明顯感覺到性價比不高，ES就是靠錯位競爭來吸引消費者。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
豐田漢蘭達：
豐田漢蘭達這款車不得不說很神奇，全年沒有任何的優惠力度可言，就算如今的國內汽車市場冬季，價格依然非常堅挺，這和它多年積累下來的口碑離不開，首先這是一輛豐田車，其次這是一款中型城市SUV，在品質上可實用性兩個方面它都表現的非常突出，而且這麼多年下來同價位同級別的競爭對手非常少，目前我們能夠想到的，福特銳界丶本田冠道這兩款車型。
福特推出銳界就是為了和漢蘭達相競爭，但5月份僅僅銷出了1546輛，本田冠道銷出了6501輛，漢蘭達銷出了9584輛。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
從銷量來看，漢蘭達依然保持第一的位置無法撼動，值得注意的是，本田冠道和福特銳界中間有一定的優惠力量，漢蘭達基本上沒有任何的優惠力度，所以說漢蘭達在國內消費者心目中處於什麼樣的一個地位。
漢蘭達之所以沒有優惠，主要的原因還是產能問題，發動機採用進口的方式進行組裝，從而導致購買漢蘭達需要等上較長的時間，所以在中端沒有任何的優惠。
國內的汽車市場有許多特殊的車型，上面特殊性呢？銷量並不是最高的，但售價非常堅挺，而且部分車型處於加價銷售，但依然有不少消費者買單，這是什麼樣的一種力量所支持，市面上有這麼多車型可以挑選，而且絕大多數都不同程度上的優惠，它們具有哪麼不同之處呢？下面讓我們一起來探討，哪些常年優惠力度少，而且還出現加價情況的車型。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
雷克薩斯ES：
豐田高端品牌雷克薩斯都處於進口的方式進行銷售，常年基本都處於供應不足的現象，基本上購車需要等，就別談優惠了，雖然前兩年出現加價銷售的情況，但從今年開始並沒有出現加價銷售，但等車現象依然存在，近兩年雷克薩斯銷量出現直線式的增長。
是什麼原因導致它銷量持續增長以及中端沒有任何優惠的呢？主要原因在於定位，定位於中大型轎車售價僅僅只要28-47萬之間，這樣的售價能買到和寶馬5系丶奧迪A6L丶奔馳E級差不多大的車型，從而凸顯出了性價比，以及超高的整車穩定性和可靠性，以及外觀的前衛設計丶內飾的豪華等等，從靜態來看，ES屬於一輛性價比很高的車型。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
進口和產能的原因，進口車普遍都會比國產後的車價會高出不少，雷克薩斯全系都採用了進口的方式進行銷售，所以在優惠力度上非常少，從定位和進口這兩方面來分析，雷克薩斯ES銷量好不是沒有原因的，雷克薩斯就憑藉ES這一輛車就能看出，以及牢牢的抓住國內消費者的心，外觀大氣時尚丶內飾豪華丶整車尺寸可以和A6丶5系丶E級相提並論丶三大件穩定可靠丶價格實惠，就算加價也會覺的很有性價比。
當然這並不是提倡加價，僅僅是從定位的方向去分析，就拿雷克薩斯旗艦轎車LS對比BBA的旗艦，就明顯感覺到性價比不高，ES就是靠錯位競爭來吸引消費者。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
豐田漢蘭達：
豐田漢蘭達這款車不得不說很神奇，全年沒有任何的優惠力度可言，就算如今的國內汽車市場冬季，價格依然非常堅挺，這和它多年積累下來的口碑離不開，首先這是一輛豐田車，其次這是一款中型城市SUV，在品質上可實用性兩個方面它都表現的非常突出，而且這麼多年下來同價位同級別的競爭對手非常少，目前我們能夠想到的，福特銳界丶本田冠道這兩款車型。
福特推出銳界就是為了和漢蘭達相競爭，但5月份僅僅銷出了1546輛，本田冠道銷出了6501輛，漢蘭達銷出了9584輛。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
從銷量來看，漢蘭達依然保持第一的位置無法撼動，值得注意的是，本田冠道和福特銳界中間有一定的優惠力量，漢蘭達基本上沒有任何的優惠力度，所以說漢蘭達在國內消費者心目中處於什麼樣的一個地位。
漢蘭達之所以沒有優惠，主要的原因還是產能問題，發動機採用進口的方式進行組裝，從而導致購買漢蘭達需要等上較長的時間，所以在中端沒有任何的優惠。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
豐田凱美瑞：
豐田全新第八代凱美瑞，上市接近兩年之間，很多地區依然沒有任何的優惠力度，但少部分地區有一定幅度的優惠，這僅僅是少部分地區，身為一線品牌的中型轎車沒有優惠的情況下，銷量能保持月銷量上萬，而且是上市差不多有兩年，這樣的現象極為罕見。
凱美瑞身為豐田旗下中型轎車的代表，各方面表現都比較突出，尤其是全新換代後的第八代凱美瑞，外觀上內飾上都迎合了當下年輕消費者的口味，以及推出兩個版本給不同消費者進行選擇，加上混動版本，所謂車型十分豐富多樣，中型轎車的各種價格區間都分的非常細膩。
國內的汽車市場有許多特殊的車型，上面特殊性呢？銷量並不是最高的，但售價非常堅挺，而且部分車型處於加價銷售，但依然有不少消費者買單，這是什麼樣的一種力量所支持，市面上有這麼多車型可以挑選，而且絕大多數都不同程度上的優惠，它們具有哪麼不同之處呢？下面讓我們一起來探討，哪些常年優惠力度少，而且還出現加價情況的車型。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
雷克薩斯ES：
豐田高端品牌雷克薩斯都處於進口的方式進行銷售，常年基本都處於供應不足的現象，基本上購車需要等，就別談優惠了，雖然前兩年出現加價銷售的情況，但從今年開始並沒有出現加價銷售，但等車現象依然存在，近兩年雷克薩斯銷量出現直線式的增長。
是什麼原因導致它銷量持續增長以及中端沒有任何優惠的呢？主要原因在於定位，定位於中大型轎車售價僅僅只要28-47萬之間，這樣的售價能買到和寶馬5系丶奧迪A6L丶奔馳E級差不多大的車型，從而凸顯出了性價比，以及超高的整車穩定性和可靠性，以及外觀的前衛設計丶內飾的豪華等等，從靜態來看，ES屬於一輛性價比很高的車型。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
進口和產能的原因，進口車普遍都會比國產後的車價會高出不少，雷克薩斯全系都採用了進口的方式進行銷售，所以在優惠力度上非常少，從定位和進口這兩方面來分析，雷克薩斯ES銷量好不是沒有原因的，雷克薩斯就憑藉ES這一輛車就能看出，以及牢牢的抓住國內消費者的心，外觀大氣時尚丶內飾豪華丶整車尺寸可以和A6丶5系丶E級相提並論丶三大件穩定可靠丶價格實惠，就算加價也會覺的很有性價比。
當然這並不是提倡加價，僅僅是從定位的方向去分析，就拿雷克薩斯旗艦轎車LS對比BBA的旗艦，就明顯感覺到性價比不高，ES就是靠錯位競爭來吸引消費者。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
豐田漢蘭達：
豐田漢蘭達這款車不得不說很神奇，全年沒有任何的優惠力度可言，就算如今的國內汽車市場冬季，價格依然非常堅挺，這和它多年積累下來的口碑離不開，首先這是一輛豐田車，其次這是一款中型城市SUV，在品質上可實用性兩個方面它都表現的非常突出，而且這麼多年下來同價位同級別的競爭對手非常少，目前我們能夠想到的，福特銳界丶本田冠道這兩款車型。
福特推出銳界就是為了和漢蘭達相競爭，但5月份僅僅銷出了1546輛，本田冠道銷出了6501輛，漢蘭達銷出了9584輛。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
從銷量來看，漢蘭達依然保持第一的位置無法撼動，值得注意的是，本田冠道和福特銳界中間有一定的優惠力量，漢蘭達基本上沒有任何的優惠力度，所以說漢蘭達在國內消費者心目中處於什麼樣的一個地位。
漢蘭達之所以沒有優惠，主要的原因還是產能問題，發動機採用進口的方式進行組裝，從而導致購買漢蘭達需要等上較長的時間，所以在中端沒有任何的優惠。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
豐田凱美瑞：
豐田全新第八代凱美瑞，上市接近兩年之間，很多地區依然沒有任何的優惠力度，但少部分地區有一定幅度的優惠，這僅僅是少部分地區，身為一線品牌的中型轎車沒有優惠的情況下，銷量能保持月銷量上萬，而且是上市差不多有兩年，這樣的現象極為罕見。
凱美瑞身為豐田旗下中型轎車的代表，各方面表現都比較突出，尤其是全新換代後的第八代凱美瑞，外觀上內飾上都迎合了當下年輕消費者的口味，以及推出兩個版本給不同消費者進行選擇，加上混動版本，所謂車型十分豐富多樣，中型轎車的各種價格區間都分的非常細膩。
汽車市場進入冬季，但這幾款車售價依然堅挺
全新換代後的凱美瑞採用了，豐田最新的TNGA架構平臺進行打造，不管是形式感受還是安全細數有著明顯的提升，而且在發動機上採用了最新的2.0L和2.5L，分別匹配帶起步齒輪的CVT和8AT變速箱，各方面相比老款有著質的轉變。
總結：
以上講述的僅僅是冰山一角，是大家較為熟悉的車型，像奔馳G丶奔馳邁巴赫丶豐田阿爾法等等，這些車型到目前為止依然處於加價銷售的情況，但對於絕大多數消費者承擔不起，所以主要講述大家較為熟悉的幾款豐田車。
對於中端沒有任何優惠的車型，你怎麼看，如有不同觀點及想法歡迎前來留言及討論。