【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
內飾上你也能夠清晰的感受到兩款車的區別，Levante內飾的設計明顯要更加硬派，沒有總裁看上去那麼豪華。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
內飾上你也能夠清晰的感受到兩款車的區別，Levante內飾的設計明顯要更加硬派，沒有總裁看上去那麼豪華。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
內飾上你也能夠清晰的感受到兩款車的區別，Levante內飾的設計明顯要更加硬派，沒有總裁看上去那麼豪華。
儀表盤的平面設計沒有太大區別，兩機一表，僅僅是造型上的區別而已。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
內飾上你也能夠清晰的感受到兩款車的區別，Levante內飾的設計明顯要更加硬派，沒有總裁看上去那麼豪華。
儀表盤的平面設計沒有太大區別，兩機一表，僅僅是造型上的區別而已。
要說兩款車最大的區別，就是配置了。
安全上，Levante主被動安全系統一應俱全，車道偏離、車道輔助、道路交通標識以及主動剎車系統全部標配，360影像、全速自適應巡航、空氣懸架也是標配，而以上內容總裁卻需要選配。
在用車配置上，可開啟全景天窗、運動外觀套件、電動後備箱記憶功能，同時座椅的加熱通風、17喇叭的寶華韋建音響都是標配，不用再多花錢。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
內飾上你也能夠清晰的感受到兩款車的區別，Levante內飾的設計明顯要更加硬派，沒有總裁看上去那麼豪華。
儀表盤的平面設計沒有太大區別，兩機一表，僅僅是造型上的區別而已。
要說兩款車最大的區別，就是配置了。
安全上，Levante主被動安全系統一應俱全，車道偏離、車道輔助、道路交通標識以及主動剎車系統全部標配，360影像、全速自適應巡航、空氣懸架也是標配，而以上內容總裁卻需要選配。
在用車配置上，可開啟全景天窗、運動外觀套件、電動後備箱記憶功能，同時座椅的加熱通風、17喇叭的寶華韋建音響都是標配，不用再多花錢。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
內飾上你也能夠清晰的感受到兩款車的區別，Levante內飾的設計明顯要更加硬派，沒有總裁看上去那麼豪華。
儀表盤的平面設計沒有太大區別，兩機一表，僅僅是造型上的區別而已。
要說兩款車最大的區別，就是配置了。
安全上，Levante主被動安全系統一應俱全，車道偏離、車道輔助、道路交通標識以及主動剎車系統全部標配，360影像、全速自適應巡航、空氣懸架也是標配，而以上內容總裁卻需要選配。
在用車配置上，可開啟全景天窗、運動外觀套件、電動後備箱記憶功能，同時座椅的加熱通風、17喇叭的寶華韋建音響都是標配，不用再多花錢。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
內飾上你也能夠清晰的感受到兩款車的區別，Levante內飾的設計明顯要更加硬派，沒有總裁看上去那麼豪華。
儀表盤的平面設計沒有太大區別，兩機一表，僅僅是造型上的區別而已。
要說兩款車最大的區別，就是配置了。
安全上，Levante主被動安全系統一應俱全，車道偏離、車道輔助、道路交通標識以及主動剎車系統全部標配，360影像、全速自適應巡航、空氣懸架也是標配，而以上內容總裁卻需要選配。
在用車配置上，可開啟全景天窗、運動外觀套件、電動後備箱記憶功能，同時座椅的加熱通風、17喇叭的寶華韋建音響都是標配，不用再多花錢。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
內飾上你也能夠清晰的感受到兩款車的區別，Levante內飾的設計明顯要更加硬派，沒有總裁看上去那麼豪華。
儀表盤的平面設計沒有太大區別，兩機一表，僅僅是造型上的區別而已。
要說兩款車最大的區別，就是配置了。
安全上，Levante主被動安全系統一應俱全，車道偏離、車道輔助、道路交通標識以及主動剎車系統全部標配，360影像、全速自適應巡航、空氣懸架也是標配，而以上內容總裁卻需要選配。
在用車配置上，可開啟全景天窗、運動外觀套件、電動後備箱記憶功能，同時座椅的加熱通風、17喇叭的寶華韋建音響都是標配，不用再多花錢。
正如同在剛才寫的空間的表現是Levante的短板，你用看的都知道坐在總裁的後排更愜意，更舒展。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
內飾上你也能夠清晰的感受到兩款車的區別，Levante內飾的設計明顯要更加硬派，沒有總裁看上去那麼豪華。
儀表盤的平面設計沒有太大區別，兩機一表，僅僅是造型上的區別而已。
要說兩款車最大的區別，就是配置了。
安全上，Levante主被動安全系統一應俱全，車道偏離、車道輔助、道路交通標識以及主動剎車系統全部標配，360影像、全速自適應巡航、空氣懸架也是標配，而以上內容總裁卻需要選配。
在用車配置上，可開啟全景天窗、運動外觀套件、電動後備箱記憶功能，同時座椅的加熱通風、17喇叭的寶華韋建音響都是標配，不用再多花錢。
正如同在剛才寫的空間的表現是Levante的短板，你用看的都知道坐在總裁的後排更愜意，更舒展。
【網友提問】
"辛苦奮鬥七八年，終於有一天中了彩票，想著換一輛一百多萬的車開。我想要瑪莎的Levante，但老婆覺得太貴，又喜歡轎車，於是看上了總裁，裸車預算150萬上下，這兩臺車該怎麼選呢？"
【選車解析】
首先中彩票這件事，我也挺想的。
其次，兩臺車目前150萬都可拿下。
在我看來，當然選擇Levante了，畢竟花150萬買一輛190萬的車，何樂而不為呢？車這個大件基本擺脫不了"一分價錢一分貨"的原則。
兩車的外觀也是保持著大面積的家族設計，就連發動機蓋上的線條也是相差不大。只是Levante的大燈更吸引我。
看到側面的時候你就會清晰的感受到SUV和轎車的區別了。Levante車身表現為5020/1981/1698mm，軸距為3004mm，而總裁的車身5262/1948/1481mm讓它看上去長了許多，而這個尺寸的優勢也會反應在空間上。
內飾上你也能夠清晰的感受到兩款車的區別，Levante內飾的設計明顯要更加硬派，沒有總裁看上去那麼豪華。
儀表盤的平面設計沒有太大區別，兩機一表，僅僅是造型上的區別而已。
要說兩款車最大的區別，就是配置了。
安全上，Levante主被動安全系統一應俱全，車道偏離、車道輔助、道路交通標識以及主動剎車系統全部標配，360影像、全速自適應巡航、空氣懸架也是標配，而以上內容總裁卻需要選配。
在用車配置上，可開啟全景天窗、運動外觀套件、電動後備箱記憶功能，同時座椅的加熱通風、17喇叭的寶華韋建音響都是標配，不用再多花錢。
正如同在剛才寫的空間的表現是Levante的短板，你用看的都知道坐在總裁的後排更愜意，更舒展。
最核心的當然還是動力，Levante用上了V8的3.8T發動機+8AT變速箱，最大馬力590PS，最大扭矩可以達到734N/m，零百僅需3.9秒。而總裁擇選用了V6的3.0T+8AT變速箱的組合，最大馬力430PS，最大扭矩580N/m。相比於3.8T的Levante，地板油的體驗當然要差一些。言歸正傳，這個級別的車型來說，動力只要不肉就可以了，就算沒有大馬力也沒影響什麼。
【如何選擇？】
終極問題，這兩款車該如何選擇？
其實看過了兩款車的差別與亮點，心裡就已經會有一個取捨了，而在我看來："誰管錢就聽誰的。"
（lzh）