“鐘山風雨起蒼黃，百萬雄師過大江。”1949年4月21日，毛澤東和朱德發出了向全國進軍的命令，百萬雄師在西起九江、東至江陰的千里戰線上橫渡長江，開始了波瀾壯闊的渡江戰役。江面上，數萬船工駕著近萬艘船隻，冒著槍林彈雨將解放軍運到南岸，做出了重大貢獻和犧牲。
毛澤東、朱德發佈的向全國進軍的命令
在江陰軍事文化博物館前，一條木帆船靜靜地佇立，彷彿訴說著當年的故事，它就是赫赫有名的“渡江第一船”，當時掌舵的正是船工王小弟。王小弟老人已經離世，多方打聽，我們找到了他的兒子王祥雲。回憶起父親的故事，王祥雲有些激動。珍藏的一張張獎狀和照片，都記錄著父親王小弟和偉大的渡江戰役之間的關連。
王小弟
渡江戰役全線分東、西、中三路，東路由慄裕指揮，共三十萬人馬，從北岸張黃港口岸一帶起渡。南岸強渡登陸地段是江陰沿江岸線，有三個主渡口：長山巫山港、利港龍梢港、申港徐村。在江陰，當地船工王小弟的木船載運戰士50餘名，從蘇北正東圩出發，在渡江東線，首先到達江陰申港徐村渡口，正是王小弟這隻木船，在敵人密集的炮臺下，來回運送六次，為渡江戰役的勝利作出不可磨滅的功勳。
著名油畫家蔡明龍以江陰的渡江第一船為背景創作的作品《渡江第一船》
為了紀念渡江戰役的勝利，解放後，王小弟被授予一等功臣，他駕駛的這艘木船被中國人民解放軍第28軍授予了“渡江英雄第一船”的稱號。
二十八軍頒發的錦旗和獎狀
從很小的時候起，王祥雲就聽過父親和母親訴說當年的故事。1949年4月21日，蘇北第一渡江司令部宣佈橫渡長江，當晚七點，200多條船載著渡江戰士，揚起風帆，向江南進發，第一中隊第一小隊隊長王小弟掌舵的木船遙遙領先。雖然情況危險，但是王小弟和船上的解放軍都沒有退縮。槍林彈雨中，王小弟最終成功將船上的50多名戰士和各種器械安全送達江南。
在江陰軍事文化博物館裡，一幅幅老照片，記載著這段偉大的戰役，或許，當年像王小弟一樣的船工們，並不知道自己正在創造歷史，而他們心中只有一個信念：誓死要把解放軍勝利送到江南。
由於江陰地處長江南岸，在南京、上海之間，江面寬僅1500米，戰略地位十分重要，人稱“鎖航要塞”，素有“江上雄關”之稱，既是由海入江的咽喉，又是南北交通的孔道。1949年4月21日，國民黨軍江陰要塞官兵7000餘人，在吳銘等人率領下，在江陰附近舉行要塞起義，打開了國民黨軍長江下游防線的重大缺口。
來源：南京零距離、江陰紀事
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