'日系最便宜的硬派越野，性能不輸陸巡、霸道，18萬起，卻沒人要'
縱使車市變幻莫測，"寒流"不退，日系的豐田、本田、日產依然能屹立不倒，這與它們的品牌力和產品力有密不可分的聯繫。在品牌上，豐田、本田、日產，進入中國市場較早，三者都有屬於自己的品牌標籤，例如豐田省油耐用；本田買發動機送車；日產則是"沙發座椅"，在產品力上，也有屬於自家的代表車型，轎車領域有卡羅拉、雅閣、凌派、思域；SUV領域則有普拉多、蘭德酷路澤、漢蘭達、冠道、逍客、途達等等，這些都成了豐田、本田、日產在華能取得巨大成功的原因。
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中國車市發展的黃金期被它們抓住了，但成事在人，有的日系品牌則沒有那麼幸運了，例如鈴木、三菱、斯巴魯、五十鈴，它們的品牌早就已經被邊緣化，但它們在SUV領域都有自己的代表車型。例如，鈴木的維特拉、三菱的帕傑羅、斯巴魯的森林人，以及今天的主角五十鈴牧遊俠，只是這幾款車型都有一個特點，那就是"叫好不叫座；處境很尷尬"。它們一直是誇的人比罵的多，但真正到買的時候還是漢蘭達、普拉多、冠道、途達"最香"，當然，這也是情理之中。
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五十鈴牧遊俠全系售價為17.88-28.48萬元，目前網上無任何終端優惠！
廢話不多說，我們來看看五十鈴牧油俠這款車，它同屬於日系車SUV的陣營，但命運卻和那些日系"當紅"的SUV截然相反。江西五十鈴牧遊俠在2015年正式上市，全系都是柴油動力、非承載式車身，售價在17.88-28.48萬元。在20萬元級的硬派SUV領域能選擇車型不多，所以它的競爭力還是有的，只是目前在網上沒有任何的終端優惠，還是有些遺憾。
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注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
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注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
五十鈴牧遊俠的整體外是原始、硬派的風格，沒有太多的修飾，完全就是一個不注意打扮的、穿著工作服的"工人"，你指望它"撩妹"是不可能的，它的長寬高為4830mm/1860mm/1830mm，軸距為2845mm，屬於中等水平。牧油俠的車頭設計十分的飽滿，但缺乏視覺衝擊力，也就是顏值不夠高，很難讓人一眼記住。在光源方面，有LED日間行車燈，加了透鏡的遠近光燈一體式大燈，可惜是鹵素光源，有點掉檔次。
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五十鈴牧遊俠的整體外是原始、硬派的風格，沒有太多的修飾，完全就是一個不注意打扮的、穿著工作服的"工人"，你指望它"撩妹"是不可能的，它的長寬高為4830mm/1860mm/1830mm，軸距為2845mm，屬於中等水平。牧油俠的車頭設計十分的飽滿，但缺乏視覺衝擊力，也就是顏值不夠高，很難讓人一眼記住。在光源方面，有LED日間行車燈，加了透鏡的遠近光燈一體式大燈，可惜是鹵素光源，有點掉檔次。
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縱使車市變幻莫測，"寒流"不退，日系的豐田、本田、日產依然能屹立不倒，這與它們的品牌力和產品力有密不可分的聯繫。在品牌上，豐田、本田、日產，進入中國市場較早，三者都有屬於自己的品牌標籤，例如豐田省油耐用；本田買發動機送車；日產則是"沙發座椅"，在產品力上，也有屬於自家的代表車型，轎車領域有卡羅拉、雅閣、凌派、思域；SUV領域則有普拉多、蘭德酷路澤、漢蘭達、冠道、逍客、途達等等，這些都成了豐田、本田、日產在華能取得巨大成功的原因。
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牧遊俠的內飾相對來說比外觀要精緻得多，中控部分用了大面積的搪塑和皮質材料進行覆蓋，提高了車內的檔次感。現在國內的消費者對質感體驗、用料、做工是越來越挑剔，想隨便糊弄過去是絕對不可能的，只不過牧遊俠和同價位的其它城市SUV車型相比還是有些落後。另外，低配的配置很一般，但是中高配上有自動大燈、感應雨刷、四門車窗一鍵升降、腰部支撐、主副座駕電動調節等，提高了駕車的方便和舒適性。
縱使車市變幻莫測，"寒流"不退，日系的豐田、本田、日產依然能屹立不倒，這與它們的品牌力和產品力有密不可分的聯繫。在品牌上，豐田、本田、日產，進入中國市場較早，三者都有屬於自己的品牌標籤，例如豐田省油耐用；本田買發動機送車；日產則是"沙發座椅"，在產品力上，也有屬於自家的代表車型，轎車領域有卡羅拉、雅閣、凌派、思域；SUV領域則有普拉多、蘭德酷路澤、漢蘭達、冠道、逍客、途達等等，這些都成了豐田、本田、日產在華能取得巨大成功的原因。
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2.845米的軸距給了它很大的乘坐空間，全系分5座版和7座版，5座版的空間大家不用擔心，足夠的大。7座則採用2+3+2的佈局，體驗者178cm坐到第二排，頭部空間為四指，腿部空間有兩拳多；來到第三排，7坐SUV的通病就來了，頭部空間僅剩兩指，腿部則剛剛能放下，所以第三排只能做身材嬌小一點的，塊頭大的人坐進去舒適度會大打折扣。
縱使車市變幻莫測，"寒流"不退，日系的豐田、本田、日產依然能屹立不倒，這與它們的品牌力和產品力有密不可分的聯繫。在品牌上，豐田、本田、日產，進入中國市場較早，三者都有屬於自己的品牌標籤，例如豐田省油耐用；本田買發動機送車；日產則是"沙發座椅"，在產品力上，也有屬於自家的代表車型，轎車領域有卡羅拉、雅閣、凌派、思域；SUV領域則有普拉多、蘭德酷路澤、漢蘭達、冠道、逍客、途達等等，這些都成了豐田、本田、日產在華能取得巨大成功的原因。
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廢話不多說，我們來看看五十鈴牧油俠這款車，它同屬於日系車SUV的陣營，但命運卻和那些日系"當紅"的SUV截然相反。江西五十鈴牧遊俠在2015年正式上市，全系都是柴油動力、非承載式車身，售價在17.88-28.48萬元。在20萬元級的硬派SUV領域能選擇車型不多，所以它的競爭力還是有的，只是目前在網上沒有任何的終端優惠，還是有些遺憾。
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五十鈴牧遊俠的整體外是原始、硬派的風格，沒有太多的修飾，完全就是一個不注意打扮的、穿著工作服的"工人"，你指望它"撩妹"是不可能的，它的長寬高為4830mm/1860mm/1830mm，軸距為2845mm，屬於中等水平。牧油俠的車頭設計十分的飽滿，但缺乏視覺衝擊力，也就是顏值不夠高，很難讓人一眼記住。在光源方面，有LED日間行車燈，加了透鏡的遠近光燈一體式大燈，可惜是鹵素光源，有點掉檔次。
牧遊俠的內飾相對來說比外觀要精緻得多，中控部分用了大面積的搪塑和皮質材料進行覆蓋，提高了車內的檔次感。現在國內的消費者對質感體驗、用料、做工是越來越挑剔，想隨便糊弄過去是絕對不可能的，只不過牧遊俠和同價位的其它城市SUV車型相比還是有些落後。另外，低配的配置很一般，但是中高配上有自動大燈、感應雨刷、四門車窗一鍵升降、腰部支撐、主副座駕電動調節等，提高了駕車的方便和舒適性。
2.845米的軸距給了它很大的乘坐空間，全系分5座版和7座版，5座版的空間大家不用擔心，足夠的大。7座則採用2+3+2的佈局，體驗者178cm坐到第二排，頭部空間為四指，腿部空間有兩拳多；來到第三排，7坐SUV的通病就來了，頭部空間僅剩兩指，腿部則剛剛能放下，所以第三排只能做身材嬌小一點的，塊頭大的人坐進去舒適度會大打折扣。
縱使車市變幻莫測，"寒流"不退，日系的豐田、本田、日產依然能屹立不倒，這與它們的品牌力和產品力有密不可分的聯繫。在品牌上，豐田、本田、日產，進入中國市場較早，三者都有屬於自己的品牌標籤，例如豐田省油耐用；本田買發動機送車；日產則是"沙發座椅"，在產品力上，也有屬於自家的代表車型，轎車領域有卡羅拉、雅閣、凌派、思域；SUV領域則有普拉多、蘭德酷路澤、漢蘭達、冠道、逍客、途達等等，這些都成了豐田、本田、日產在華能取得巨大成功的原因。
中國車市發展的黃金期被它們抓住了，但成事在人，有的日系品牌則沒有那麼幸運了，例如鈴木、三菱、斯巴魯、五十鈴，它們的品牌早就已經被邊緣化，但它們在SUV領域都有自己的代表車型。例如，鈴木的維特拉、三菱的帕傑羅、斯巴魯的森林人，以及今天的主角五十鈴牧遊俠，只是這幾款車型都有一個特點，那就是"叫好不叫座；處境很尷尬"。它們一直是誇的人比罵的多，但真正到買的時候還是漢蘭達、普拉多、冠道、途達"最香"，當然，這也是情理之中。
五十鈴牧遊俠全系售價為17.88-28.48萬元，目前網上無任何終端優惠！
廢話不多說，我們來看看五十鈴牧油俠這款車，它同屬於日系車SUV的陣營，但命運卻和那些日系"當紅"的SUV截然相反。江西五十鈴牧遊俠在2015年正式上市，全系都是柴油動力、非承載式車身，售價在17.88-28.48萬元。在20萬元級的硬派SUV領域能選擇車型不多，所以它的競爭力還是有的，只是目前在網上沒有任何的終端優惠，還是有些遺憾。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
五十鈴牧遊俠的整體外是原始、硬派的風格，沒有太多的修飾，完全就是一個不注意打扮的、穿著工作服的"工人"，你指望它"撩妹"是不可能的，它的長寬高為4830mm/1860mm/1830mm，軸距為2845mm，屬於中等水平。牧油俠的車頭設計十分的飽滿，但缺乏視覺衝擊力，也就是顏值不夠高，很難讓人一眼記住。在光源方面，有LED日間行車燈，加了透鏡的遠近光燈一體式大燈，可惜是鹵素光源，有點掉檔次。
牧遊俠的內飾相對來說比外觀要精緻得多，中控部分用了大面積的搪塑和皮質材料進行覆蓋，提高了車內的檔次感。現在國內的消費者對質感體驗、用料、做工是越來越挑剔，想隨便糊弄過去是絕對不可能的，只不過牧遊俠和同價位的其它城市SUV車型相比還是有些落後。另外，低配的配置很一般，但是中高配上有自動大燈、感應雨刷、四門車窗一鍵升降、腰部支撐、主副座駕電動調節等，提高了駕車的方便和舒適性。
2.845米的軸距給了它很大的乘坐空間，全系分5座版和7座版，5座版的空間大家不用擔心，足夠的大。7座則採用2+3+2的佈局，體驗者178cm坐到第二排，頭部空間為四指，腿部空間有兩拳多；來到第三排，7坐SUV的通病就來了，頭部空間僅剩兩指，腿部則剛剛能放下，所以第三排只能做身材嬌小一點的，塊頭大的人坐進去舒適度會大打折扣。
縱使車市變幻莫測，"寒流"不退，日系的豐田、本田、日產依然能屹立不倒，這與它們的品牌力和產品力有密不可分的聯繫。在品牌上，豐田、本田、日產，進入中國市場較早，三者都有屬於自己的品牌標籤，例如豐田省油耐用；本田買發動機送車；日產則是"沙發座椅"，在產品力上，也有屬於自家的代表車型，轎車領域有卡羅拉、雅閣、凌派、思域；SUV領域則有普拉多、蘭德酷路澤、漢蘭達、冠道、逍客、途達等等，這些都成了豐田、本田、日產在華能取得巨大成功的原因。
中國車市發展的黃金期被它們抓住了，但成事在人，有的日系品牌則沒有那麼幸運了，例如鈴木、三菱、斯巴魯、五十鈴，它們的品牌早就已經被邊緣化，但它們在SUV領域都有自己的代表車型。例如，鈴木的維特拉、三菱的帕傑羅、斯巴魯的森林人，以及今天的主角五十鈴牧遊俠，只是這幾款車型都有一個特點，那就是"叫好不叫座；處境很尷尬"。它們一直是誇的人比罵的多，但真正到買的時候還是漢蘭達、普拉多、冠道、途達"最香"，當然，這也是情理之中。
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廢話不多說，我們來看看五十鈴牧油俠這款車，它同屬於日系車SUV的陣營，但命運卻和那些日系"當紅"的SUV截然相反。江西五十鈴牧遊俠在2015年正式上市，全系都是柴油動力、非承載式車身，售價在17.88-28.48萬元。在20萬元級的硬派SUV領域能選擇車型不多，所以它的競爭力還是有的，只是目前在網上沒有任何的終端優惠，還是有些遺憾。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
五十鈴牧遊俠的整體外是原始、硬派的風格，沒有太多的修飾，完全就是一個不注意打扮的、穿著工作服的"工人"，你指望它"撩妹"是不可能的，它的長寬高為4830mm/1860mm/1830mm，軸距為2845mm，屬於中等水平。牧油俠的車頭設計十分的飽滿，但缺乏視覺衝擊力，也就是顏值不夠高，很難讓人一眼記住。在光源方面，有LED日間行車燈，加了透鏡的遠近光燈一體式大燈，可惜是鹵素光源，有點掉檔次。
牧遊俠的內飾相對來說比外觀要精緻得多，中控部分用了大面積的搪塑和皮質材料進行覆蓋，提高了車內的檔次感。現在國內的消費者對質感體驗、用料、做工是越來越挑剔，想隨便糊弄過去是絕對不可能的，只不過牧遊俠和同價位的其它城市SUV車型相比還是有些落後。另外，低配的配置很一般，但是中高配上有自動大燈、感應雨刷、四門車窗一鍵升降、腰部支撐、主副座駕電動調節等，提高了駕車的方便和舒適性。
2.845米的軸距給了它很大的乘坐空間，全系分5座版和7座版，5座版的空間大家不用擔心，足夠的大。7座則採用2+3+2的佈局，體驗者178cm坐到第二排，頭部空間為四指，腿部空間有兩拳多；來到第三排，7坐SUV的通病就來了，頭部空間僅剩兩指，腿部則剛剛能放下，所以第三排只能做身材嬌小一點的，塊頭大的人坐進去舒適度會大打折扣。
在動力方面，你們是沒有選擇的，全系都是柴油發動機，對柴油機有限制的地區，可以考慮放棄了。牧遊俠的發動機有1.6T和3.0T兩種，都是匹配6AT變速箱，1.9T最大功率為163馬力；3.0T最大功率為177馬力。柴油發動機，它的振動和噪音是必不可免的，作為一款硬派越野，在懸架上採用了前雙叉臂式獨立懸架，後整體式非獨立懸架，四驅版全配後橋差速鎖，利於提高脫困能力。
縱使車市變幻莫測，"寒流"不退，日系的豐田、本田、日產依然能屹立不倒，這與它們的品牌力和產品力有密不可分的聯繫。在品牌上，豐田、本田、日產，進入中國市場較早，三者都有屬於自己的品牌標籤，例如豐田省油耐用；本田買發動機送車；日產則是"沙發座椅"，在產品力上，也有屬於自家的代表車型，轎車領域有卡羅拉、雅閣、凌派、思域；SUV領域則有普拉多、蘭德酷路澤、漢蘭達、冠道、逍客、途達等等，這些都成了豐田、本田、日產在華能取得巨大成功的原因。
中國車市發展的黃金期被它們抓住了，但成事在人，有的日系品牌則沒有那麼幸運了，例如鈴木、三菱、斯巴魯、五十鈴，它們的品牌早就已經被邊緣化，但它們在SUV領域都有自己的代表車型。例如，鈴木的維特拉、三菱的帕傑羅、斯巴魯的森林人，以及今天的主角五十鈴牧遊俠，只是這幾款車型都有一個特點，那就是"叫好不叫座；處境很尷尬"。它們一直是誇的人比罵的多，但真正到買的時候還是漢蘭達、普拉多、冠道、途達"最香"，當然，這也是情理之中。
五十鈴牧遊俠全系售價為17.88-28.48萬元，目前網上無任何終端優惠！
廢話不多說，我們來看看五十鈴牧油俠這款車，它同屬於日系車SUV的陣營，但命運卻和那些日系"當紅"的SUV截然相反。江西五十鈴牧遊俠在2015年正式上市，全系都是柴油動力、非承載式車身，售價在17.88-28.48萬元。在20萬元級的硬派SUV領域能選擇車型不多，所以它的競爭力還是有的，只是目前在網上沒有任何的終端優惠，還是有些遺憾。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
五十鈴牧遊俠的整體外是原始、硬派的風格，沒有太多的修飾，完全就是一個不注意打扮的、穿著工作服的"工人"，你指望它"撩妹"是不可能的，它的長寬高為4830mm/1860mm/1830mm，軸距為2845mm，屬於中等水平。牧油俠的車頭設計十分的飽滿，但缺乏視覺衝擊力，也就是顏值不夠高，很難讓人一眼記住。在光源方面，有LED日間行車燈，加了透鏡的遠近光燈一體式大燈，可惜是鹵素光源，有點掉檔次。
牧遊俠的內飾相對來說比外觀要精緻得多，中控部分用了大面積的搪塑和皮質材料進行覆蓋，提高了車內的檔次感。現在國內的消費者對質感體驗、用料、做工是越來越挑剔，想隨便糊弄過去是絕對不可能的，只不過牧遊俠和同價位的其它城市SUV車型相比還是有些落後。另外，低配的配置很一般，但是中高配上有自動大燈、感應雨刷、四門車窗一鍵升降、腰部支撐、主副座駕電動調節等，提高了駕車的方便和舒適性。
2.845米的軸距給了它很大的乘坐空間，全系分5座版和7座版，5座版的空間大家不用擔心，足夠的大。7座則採用2+3+2的佈局，體驗者178cm坐到第二排，頭部空間為四指，腿部空間有兩拳多；來到第三排，7坐SUV的通病就來了，頭部空間僅剩兩指，腿部則剛剛能放下，所以第三排只能做身材嬌小一點的，塊頭大的人坐進去舒適度會大打折扣。
在動力方面，你們是沒有選擇的，全系都是柴油發動機，對柴油機有限制的地區，可以考慮放棄了。牧遊俠的發動機有1.6T和3.0T兩種，都是匹配6AT變速箱，1.9T最大功率為163馬力；3.0T最大功率為177馬力。柴油發動機，它的振動和噪音是必不可免的，作為一款硬派越野，在懸架上採用了前雙叉臂式獨立懸架，後整體式非獨立懸架，四驅版全配後橋差速鎖，利於提高脫困能力。
縱使車市變幻莫測，"寒流"不退，日系的豐田、本田、日產依然能屹立不倒，這與它們的品牌力和產品力有密不可分的聯繫。在品牌上，豐田、本田、日產，進入中國市場較早，三者都有屬於自己的品牌標籤，例如豐田省油耐用；本田買發動機送車；日產則是"沙發座椅"，在產品力上，也有屬於自家的代表車型，轎車領域有卡羅拉、雅閣、凌派、思域；SUV領域則有普拉多、蘭德酷路澤、漢蘭達、冠道、逍客、途達等等，這些都成了豐田、本田、日產在華能取得巨大成功的原因。
中國車市發展的黃金期被它們抓住了，但成事在人，有的日系品牌則沒有那麼幸運了，例如鈴木、三菱、斯巴魯、五十鈴，它們的品牌早就已經被邊緣化，但它們在SUV領域都有自己的代表車型。例如，鈴木的維特拉、三菱的帕傑羅、斯巴魯的森林人，以及今天的主角五十鈴牧遊俠，只是這幾款車型都有一個特點，那就是"叫好不叫座；處境很尷尬"。它們一直是誇的人比罵的多，但真正到買的時候還是漢蘭達、普拉多、冠道、途達"最香"，當然，這也是情理之中。
五十鈴牧遊俠全系售價為17.88-28.48萬元，目前網上無任何終端優惠！
廢話不多說，我們來看看五十鈴牧油俠這款車，它同屬於日系車SUV的陣營，但命運卻和那些日系"當紅"的SUV截然相反。江西五十鈴牧遊俠在2015年正式上市，全系都是柴油動力、非承載式車身，售價在17.88-28.48萬元。在20萬元級的硬派SUV領域能選擇車型不多，所以它的競爭力還是有的，只是目前在網上沒有任何的終端優惠，還是有些遺憾。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
五十鈴牧遊俠的整體外是原始、硬派的風格，沒有太多的修飾，完全就是一個不注意打扮的、穿著工作服的"工人"，你指望它"撩妹"是不可能的，它的長寬高為4830mm/1860mm/1830mm，軸距為2845mm，屬於中等水平。牧油俠的車頭設計十分的飽滿，但缺乏視覺衝擊力，也就是顏值不夠高，很難讓人一眼記住。在光源方面，有LED日間行車燈，加了透鏡的遠近光燈一體式大燈，可惜是鹵素光源，有點掉檔次。
牧遊俠的內飾相對來說比外觀要精緻得多，中控部分用了大面積的搪塑和皮質材料進行覆蓋，提高了車內的檔次感。現在國內的消費者對質感體驗、用料、做工是越來越挑剔，想隨便糊弄過去是絕對不可能的，只不過牧遊俠和同價位的其它城市SUV車型相比還是有些落後。另外，低配的配置很一般，但是中高配上有自動大燈、感應雨刷、四門車窗一鍵升降、腰部支撐、主副座駕電動調節等，提高了駕車的方便和舒適性。
2.845米的軸距給了它很大的乘坐空間，全系分5座版和7座版，5座版的空間大家不用擔心，足夠的大。7座則採用2+3+2的佈局，體驗者178cm坐到第二排，頭部空間為四指，腿部空間有兩拳多；來到第三排，7坐SUV的通病就來了，頭部空間僅剩兩指，腿部則剛剛能放下，所以第三排只能做身材嬌小一點的，塊頭大的人坐進去舒適度會大打折扣。
在動力方面，你們是沒有選擇的，全系都是柴油發動機，對柴油機有限制的地區，可以考慮放棄了。牧遊俠的發動機有1.6T和3.0T兩種，都是匹配6AT變速箱，1.9T最大功率為163馬力；3.0T最大功率為177馬力。柴油發動機，它的振動和噪音是必不可免的，作為一款硬派越野，在懸架上採用了前雙叉臂式獨立懸架，後整體式非獨立懸架，四驅版全配後橋差速鎖，利於提高脫困能力。
五十鈴牧遊俠的缺點：車內的儲物空間少；很多車主反映車子的品控不夠好，小毛病多，例如漆面薄、異響、噪音大等。
縱使車市變幻莫測，"寒流"不退，日系的豐田、本田、日產依然能屹立不倒，這與它們的品牌力和產品力有密不可分的聯繫。在品牌上，豐田、本田、日產，進入中國市場較早，三者都有屬於自己的品牌標籤，例如豐田省油耐用；本田買發動機送車；日產則是"沙發座椅"，在產品力上，也有屬於自家的代表車型，轎車領域有卡羅拉、雅閣、凌派、思域；SUV領域則有普拉多、蘭德酷路澤、漢蘭達、冠道、逍客、途達等等，這些都成了豐田、本田、日產在華能取得巨大成功的原因。
中國車市發展的黃金期被它們抓住了，但成事在人，有的日系品牌則沒有那麼幸運了，例如鈴木、三菱、斯巴魯、五十鈴，它們的品牌早就已經被邊緣化，但它們在SUV領域都有自己的代表車型。例如，鈴木的維特拉、三菱的帕傑羅、斯巴魯的森林人，以及今天的主角五十鈴牧遊俠，只是這幾款車型都有一個特點，那就是"叫好不叫座；處境很尷尬"。它們一直是誇的人比罵的多，但真正到買的時候還是漢蘭達、普拉多、冠道、途達"最香"，當然，這也是情理之中。
五十鈴牧遊俠全系售價為17.88-28.48萬元，目前網上無任何終端優惠！
廢話不多說，我們來看看五十鈴牧油俠這款車，它同屬於日系車SUV的陣營，但命運卻和那些日系"當紅"的SUV截然相反。江西五十鈴牧遊俠在2015年正式上市，全系都是柴油動力、非承載式車身，售價在17.88-28.48萬元。在20萬元級的硬派SUV領域能選擇車型不多，所以它的競爭力還是有的，只是目前在網上沒有任何的終端優惠，還是有些遺憾。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
五十鈴牧遊俠的整體外是原始、硬派的風格，沒有太多的修飾，完全就是一個不注意打扮的、穿著工作服的"工人"，你指望它"撩妹"是不可能的，它的長寬高為4830mm/1860mm/1830mm，軸距為2845mm，屬於中等水平。牧油俠的車頭設計十分的飽滿，但缺乏視覺衝擊力，也就是顏值不夠高，很難讓人一眼記住。在光源方面，有LED日間行車燈，加了透鏡的遠近光燈一體式大燈，可惜是鹵素光源，有點掉檔次。
牧遊俠的內飾相對來說比外觀要精緻得多，中控部分用了大面積的搪塑和皮質材料進行覆蓋，提高了車內的檔次感。現在國內的消費者對質感體驗、用料、做工是越來越挑剔，想隨便糊弄過去是絕對不可能的，只不過牧遊俠和同價位的其它城市SUV車型相比還是有些落後。另外，低配的配置很一般，但是中高配上有自動大燈、感應雨刷、四門車窗一鍵升降、腰部支撐、主副座駕電動調節等，提高了駕車的方便和舒適性。
2.845米的軸距給了它很大的乘坐空間，全系分5座版和7座版，5座版的空間大家不用擔心，足夠的大。7座則採用2+3+2的佈局，體驗者178cm坐到第二排，頭部空間為四指，腿部空間有兩拳多；來到第三排，7坐SUV的通病就來了，頭部空間僅剩兩指，腿部則剛剛能放下，所以第三排只能做身材嬌小一點的，塊頭大的人坐進去舒適度會大打折扣。
在動力方面，你們是沒有選擇的，全系都是柴油發動機，對柴油機有限制的地區，可以考慮放棄了。牧遊俠的發動機有1.6T和3.0T兩種，都是匹配6AT變速箱，1.9T最大功率為163馬力；3.0T最大功率為177馬力。柴油發動機，它的振動和噪音是必不可免的，作為一款硬派越野，在懸架上採用了前雙叉臂式獨立懸架，後整體式非獨立懸架，四驅版全配後橋差速鎖，利於提高脫困能力。
五十鈴牧遊俠的缺點：車內的儲物空間少；很多車主反映車子的品控不夠好，小毛病多，例如漆面薄、異響、噪音大等。
五十鈴牧遊俠的產品實力不差，但處境卻十分的尷尬，主要還是因為其品牌影響力不夠，江西五十鈴在SUV領域是白紙一張，沒有作品；另外就是競品也比較多，而且五十鈴牧遊俠的硬派越野的造型比較濃厚，全系都是柴油機，這也是影響它銷量的原因。如果你有買硬派越野的打算，你會花20多萬買牧遊俠嗎？歡迎留言討論！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
縱使車市變幻莫測，"寒流"不退，日系的豐田、本田、日產依然能屹立不倒，這與它們的品牌力和產品力有密不可分的聯繫。在品牌上，豐田、本田、日產，進入中國市場較早，三者都有屬於自己的品牌標籤，例如豐田省油耐用；本田買發動機送車；日產則是"沙發座椅"，在產品力上，也有屬於自家的代表車型，轎車領域有卡羅拉、雅閣、凌派、思域；SUV領域則有普拉多、蘭德酷路澤、漢蘭達、冠道、逍客、途達等等，這些都成了豐田、本田、日產在華能取得巨大成功的原因。
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注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
五十鈴牧遊俠的整體外是原始、硬派的風格，沒有太多的修飾，完全就是一個不注意打扮的、穿著工作服的"工人"，你指望它"撩妹"是不可能的，它的長寬高為4830mm/1860mm/1830mm，軸距為2845mm，屬於中等水平。牧油俠的車頭設計十分的飽滿，但缺乏視覺衝擊力，也就是顏值不夠高，很難讓人一眼記住。在光源方面，有LED日間行車燈，加了透鏡的遠近光燈一體式大燈，可惜是鹵素光源，有點掉檔次。
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2.845米的軸距給了它很大的乘坐空間，全系分5座版和7座版，5座版的空間大家不用擔心，足夠的大。7座則採用2+3+2的佈局，體驗者178cm坐到第二排，頭部空間為四指，腿部空間有兩拳多；來到第三排，7坐SUV的通病就來了，頭部空間僅剩兩指，腿部則剛剛能放下，所以第三排只能做身材嬌小一點的，塊頭大的人坐進去舒適度會大打折扣。
在動力方面，你們是沒有選擇的，全系都是柴油發動機，對柴油機有限制的地區，可以考慮放棄了。牧遊俠的發動機有1.6T和3.0T兩種，都是匹配6AT變速箱，1.9T最大功率為163馬力；3.0T最大功率為177馬力。柴油發動機，它的振動和噪音是必不可免的，作為一款硬派越野，在懸架上採用了前雙叉臂式獨立懸架，後整體式非獨立懸架，四驅版全配後橋差速鎖，利於提高脫困能力。
五十鈴牧遊俠的缺點：車內的儲物空間少；很多車主反映車子的品控不夠好，小毛病多，例如漆面薄、異響、噪音大等。
五十鈴牧遊俠的產品實力不差，但處境卻十分的尷尬，主要還是因為其品牌影響力不夠，江西五十鈴在SUV領域是白紙一張，沒有作品；另外就是競品也比較多，而且五十鈴牧遊俠的硬派越野的造型比較濃厚，全系都是柴油機，這也是影響它銷量的原因。如果你有買硬派越野的打算，你會花20多萬買牧遊俠嗎？歡迎留言討論！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！