'堪稱最便宜的日系越野!實力不輸普拉多,17萬多為何銷量不高'

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說到日系車,在產品力上一直都有著非常不錯的表現,其中的本田、豐田、日產不僅在本土備受好評,即使在其他國家都有受到追捧,尤其在中國,更是備受消費者的青睞。今天要為大家介紹的這款車,雖然在知名度上不如本田、豐田、日產這“三巨頭”,但是自身的實力還是毋容置疑,這款車就是來自江西五十鈴的硬派越野——五十鈴牧遊俠。


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說到日系車,在產品力上一直都有著非常不錯的表現,其中的本田、豐田、日產不僅在本土備受好評,即使在其他國家都有受到追捧,尤其在中國,更是備受消費者的青睞。今天要為大家介紹的這款車,雖然在知名度上不如本田、豐田、日產這“三巨頭”,但是自身的實力還是毋容置疑,這款車就是來自江西五十鈴的硬派越野——五十鈴牧遊俠。


堪稱最便宜的日系越野!實力不輸普拉多,17萬多為何銷量不高


作為五十鈴旗下的硬派越野,牧遊俠自上市以來就好評不斷,罵它的相當少,並且目前這款車全系的指導價為17.88-28.48萬元,17萬多的起售價對於一款硬派越野來說,還是相當厚道了,並且這款車全系搭載柴油發動機、非承載式車身等,那這麼一款車銷量應該很高了?其實不然,該車目前出現了叫好不叫座的現象,月銷僅在百位數左右,銷量不容樂觀,那麼這麼一款實力不凡的越野為何銷量不高呢?下面我們就來詳細的看一看吧。


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說到日系車,在產品力上一直都有著非常不錯的表現,其中的本田、豐田、日產不僅在本土備受好評,即使在其他國家都有受到追捧,尤其在中國,更是備受消費者的青睞。今天要為大家介紹的這款車,雖然在知名度上不如本田、豐田、日產這“三巨頭”,但是自身的實力還是毋容置疑,這款車就是來自江西五十鈴的硬派越野——五十鈴牧遊俠。


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身為一款硬派越野,牧遊俠的外觀保留了原始的硬派風格,整車的造型非常的硬朗大氣,尤其是前臉的進氣格柵,看上去就像是一個頭戴武士帽的武者,更為威武霸氣,兩側的大燈可謂是點睛之筆,顏值上雖談不上驚豔,但是辨識度很高,很容易讓人一眼就認得。車身和尾部的造型也非常的大氣,不過有一點不足的就是排氣管的設計,採用單邊單出的排氣設計,美中不足。在車身尺寸上,其長寬高分別為4830*1860*1830mm,軸距為2845mm,在同級別車中算得上是中等水準。


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如果說外觀像是一個粗糙的硬漢,那麼牧遊俠的內飾就顯得精緻了不少。車內整體以黑色為主,彰顯出時尚大氣的一面,中控臺採用對稱性佈局,中間鑲嵌有一塊液晶顯示屏,與三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤相搭配,更具有科技味道。車內在用料上,採用的大面積的搪塑和皮質材質進行包裹,質感非常的不錯,提高了車內的檔次感,在用料、做工以及舒適性方面都非常不錯。


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動力方面,牧遊俠全系均為柴油發動機,這點為其加分不少,搭載的是1.9T和3.0T兩款渦輪增壓發動機,其中1.9T發動機的最大輸出功率為163馬力,峰值扭矩為360牛米,3.0T發動機的最大輸出功率為177馬力,峰值扭矩為430牛米,在轉動系統方面,與之匹配的均為6速手自一體變速箱,動力表現非常出色。而作為一款硬派越野,其懸架採用的是前雙叉臂式獨立懸架,後為五連桿整體式非獨立懸架,還配備四驅和後橋差速鎖,越野性能更優異。


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動力方面,牧遊俠全系均為柴油發動機,這點為其加分不少,搭載的是1.9T和3.0T兩款渦輪增壓發動機,其中1.9T發動機的最大輸出功率為163馬力,峰值扭矩為360牛米,3.0T發動機的最大輸出功率為177馬力,峰值扭矩為430牛米,在轉動系統方面,與之匹配的均為6速手自一體變速箱,動力表現非常出色。而作為一款硬派越野,其懸架採用的是前雙叉臂式獨立懸架,後為五連桿整體式非獨立懸架,還配備四驅和後橋差速鎖,越野性能更優異。


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動力方面,牧遊俠全系均為柴油發動機,這點為其加分不少,搭載的是1.9T和3.0T兩款渦輪增壓發動機,其中1.9T發動機的最大輸出功率為163馬力,峰值扭矩為360牛米,3.0T發動機的最大輸出功率為177馬力,峰值扭矩為430牛米,在轉動系統方面,與之匹配的均為6速手自一體變速箱,動力表現非常出色。而作為一款硬派越野,其懸架採用的是前雙叉臂式獨立懸架,後為五連桿整體式非獨立懸架,還配備四驅和後橋差速鎖,越野性能更優異。


堪稱最便宜的日系越野!實力不輸普拉多,17萬多為何銷量不高


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綜合來看,五十鈴牧遊俠整體表現還是相當給力的,和其他同級別車型相比也絲毫不遜色,性能上絲毫不遜色於普拉多等車。不過缺點也是有的,根據消費者的反饋,車內小毛病比較多,如異響、噪音大、漆面薄,車內儲物空間少等等,還有就是其他車型的衝擊等等,都是影響這款車銷量不高的因素。那麼,對於這款江西五十鈴牧遊俠,你覺得如何呢?感興趣的可以多加關注,後續將會持續更新。

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