本報訊 記者康振華報道：記者5月25日從高欄港區獲悉，橫跨黃茅海水域、連接高欄港區和江門台山的黃茅海大橋計劃明年開建，2023年建設完成，建成後可形成珠海-江門-粵西大通道。目前，黃茅海大橋建設管理處已成立，各項前期工作正在加快推進。
5月23日下午，高欄港區與廣東省交通集團有限公司簽署了戰略合作框架協議。省交通集團表示將充分發揮產業、資金、技術、人才以及管理方面的優勢，推動黃茅海大橋建設加快進度，同時配合珠海對高速公路出入口等重點區域進行改造升級。
黃茅海通道起於珠海高欄港區平沙鎮，對接鶴洲至高欄港高速公路（港珠澳大橋西延線），並銜接高欄港高速公路，向西跨越黃茅海水域後，在江門台山赤溪鎮登陸，終於西部沿海高速公路的中和立交，並與新臺高速公路對接。黃茅海通道項目總投資約125億元，路線全長30.32公里，珠海段約9公里。其中跨海段水中橋樑11.9公里，海中建3座斜拉橋，全線採用雙向六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。目前，黃茅海大橋建設管理處已成立，黃茅海大橋各項前期工作正在加快推進，計劃於2020年開工建設，2023年建設完成。黃茅海大橋建成通車後，將與港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋、南沙大橋，建設中的深中通道，以及正在進行前期籌建的蓮花山過江通道等，共同組成粵港澳大灣區重要跨海（江）通道，屆時澳門至江門廣海灣縮短里程18公里、高欄港區至江門廣海灣縮短里程30公里。
規劃建設黃茅海通道，對完善省高速公路網規劃，充分發揮港珠澳大橋的功能、推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通將發揮重要的支撐作用；並將改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西沿海地區輻射，打造新的增長極；對有效促進珠江西岸先進裝備製造業集聚，強化珠海橫琴自貿片區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展具有積極的推動作用。
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