湖南車主們注意啦!
明年元旦起，
高速公路收費方式將發生根本變化！
省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作電視電話會上說了這些“知識點”！
↓↓↓↓
今年底前基本取消25個高速省界收費站，實現全國全網一體化收費運行管理。
今年10月底前完成1154套高速公路ETC門架系統、425條入口治超車道建設，升級、完善省級聯網收費中心和425個收費站的收費系統。
今年底前實現我省汽車ETC安裝率達到80%以上，高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。
從2020年1月1日起，貨車通行高速公路的收費方式將由目前的計重收費，改為統一按車（軸）型收費。
詳情在這裡！
↓↓↓↓
新建1154套ETC門架系統，逐步取代省界收費站功能
目前，我省共有高速公路省界收費站25個。其中，小塘、九龍江、南風坳、堡城4個收費站連接湘粵，道仁、城頭山、羊樓司、冬塔、湘西北、華容北、大界7個收費站連接湘鄂，金魚石、高隴、洪口界、張坊、熱水、炎陵6個收費站連接湘贛，棗木鋪、通道、永安關、永濟亭、崀山5個收費站連接湘桂，鳳凰西、新晃2個收費站連接湘黔，茶峒1個收費站連接湘渝。
省界收費站取消後，車主無需再在省界停車領卡、交費。根據交通部門的統一規劃，省界收費站仍將保留少量人工收費車道，主要通行沒有安裝ETC（電子不停車快捷收費系統）的車輛。
“今後，ETC將成為高速收費主流模式。”省高速公路集團有限公司副總經理羅衛華介紹，在拆除省界收費站的同時，將同步建設改造全省高速公路的收費車道、ETC門架系統等。
ETC門架系統，就像交通探頭一樣架設在高速公路主線上方，通過射頻裝置讀取車載ETC的信息，以達到快速“識別車輛”的目的。
羅衛華解釋，高速公路收費系統主要是通過“識別車輛”和“記錄里程”實現。而“ETC門架系統”如同一個“虛擬收費站”，可以精準“記錄里程”和精準計費，而不是簡單計算車輛從“駛入站”到“駛出站”間的最短路徑。
今年底前，全省高速入口九成車輛將安裝ETC
據預計，我省2019年底的汽車保有量將達820.94萬輛。我省將確保今年底前實現我省汽車ETC安裝率達到80%以上，高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。
ETC的辦理十分方便。除了現有銀行網點等辦理場所外，車主今後還可在汽車4S店、高速公路服務區和收費站出入口廣場等場所，便捷進行ETC免費安裝。
ETC的功能將不斷拓展。ETC車主今後除了可支付高速通行費外，還可在城區的停車場、商圈及旅遊景區等場所進行聯網繳費。
明年1月1日起，貨車由計重收費改為按車（軸）型收費
目前，我國大部分地區對高速公路貨車實行計重收費，主要是為了通過經濟手段遏制超限超載。貨車在駛入高速公路入口時，先進行稱重檢測，沒有超載即可領卡駛入；到達省界收費站後，貨車上磅稱重，根據車重收取相應通行費。
近年來，高速公路嚴重違法超限超載現象得到有效遏制。特別是在取消高速公路省界收費站後，如果繼續實施計重收費，將不利於貨車的快捷通行。
根據我省《實施方案》，從2020年1月1日起，貨車統一按車（軸）型收費。即，經測重為不超載的貨車，通行高速公路後，按照車（軸）型計算通行費。貨車從收費站下高速後，無需再進行稱重，從而可有效提高綜合交通運輸網絡效率、降低物流成本。
據介紹，目前摩托車不能駛入高速公路。按計劃，我省也將根據實際情況，加快研究摩托車通行高速公路的管理措施。
《漵浦經典》共設六個欄目：漵浦人、漵浦事、漵浦地、漵浦話、漵浦味、漵浦訊。歡迎廣大鄉親們積極參與，一起把《漵浦經典》這個平臺辦得更好！歡迎大家加入漵浦經典微友QQ群：454867376