一份令人震驚的新報告發現，數百萬英國人吸入的空氣被認為太過危險而不能去呼吸。
而每年在英國因為室外空氣汙染造成40000人過早死亡，數天內就有600萬人生病，僅僅是在倫敦就有高達9000例，造成損失226億英鎊。
（圖片來自SKY NEWS）
這份稱為《The Lancet Countdown on Health and Climate Change》的報告旨在跟蹤全球健康和氣候變化的進展情況。這是由24個學術機構和世界衛生組織（WHO）等國際組織的合作進行的第一次分析。
報告發現，自1990年以來，全球因燃燒化石燃料所造成的空氣汙染的危險水平上升了11.2%，而超過70%的城市的空氣的PM2.5都超過了世界衛生組織的標準。
許多英國城市和城鎮也打破了世衛組織對可吸入顆粒物(PM10)的限制，這些稍微大一點的顆粒物被認為比超細顆粒物危險少些，但對健康仍有害。
（倫敦，圖片來自《每日郵報》）
世界衛生組織的空氣質量數據庫顯示，在51個英國城市和城鎮中，有44個城市和城鎮沒有通過直徑小於2.5微米的顆粒物的測試，這些地方的空氣呼吸進去會危險。
（截圖自《獨立報》）
這些被稱為pm2.5的顆粒物與引發心臟病和過早死亡有關，它們不應超過每立方米空氣10微克。
但是在英國有相當多的地方超過了保證空氣安全的數量。在英國的許多人口集中的地方，年平均水平更高，有時甚至達到了很顯著的水平。
（格拉斯哥，圖片來自《每日鏡報》）
格拉斯哥成為汙染城市之一，pm2.5濃度為每立方米16微克。倫敦和利茲在每立方公尺大小的空氣裡都有15微克的微粒，而卡迪夫和伯明翰都是14，曼徹斯特是13。
（伯明翰，圖片來自Birmingham Mail）
令人驚訝的是，海濱度假勝地伊斯特本和港口城市南安普敦的也與倫敦的水平不相上下，而有著夢幻塔尖的牛津的空氣也像卡迪夫(Cardiff)的微粒汙染一樣。
（利茲，圖片來自SWNS）
報告還指出，倫敦有802所學校、很多的醫院和診所處在高度汙染的地區，“潛在地把一些社會上最脆弱的人置於危險之中”。
英國肺臟基金會(British Lung Foundation)首席執行官潘妮•伍茲(Dr . Penny Woods)表示，政府應該取消購買柴油車的激勵措施，並承諾實施一項新的清潔空氣法案。
同時還說：“我們面臨的公共衛生的緊急程度，要求我們採取緊急行動，以保護我們的肺部健康。”
（圖片來自《每日郵報》）
該報告的作者之一，來自皇家醫師學院（Royal College of Physicians）的託比•希爾曼（Toby Hillman）博士說:
“目前還沒有確定的汙染總量的安全上限，我們知道差的空氣質量的影響從搖籃到墳墓，這是對人類健康的終生威脅。從氣候變化的驅動因素來看，這是對英國健康的直接和切實的影響，而對空氣質量採取行動應該是優先考慮的。”
希爾曼博士還表示，由柴油驅動的汽車產生的汙染顆粒，是英國城鎮和城市糟糕空氣質量的“關鍵驅動因素之一”。“不幸的是，之前關於鼓勵柴油採用的政策導致了柴油相關汙染的增加。”
在“英國政策制定者的簡報”中，該報告呼籲在全國範圍內擴大清潔空氣區，並推廣類似於倫敦新的T-charge的措施。
從10月23日起，在倫敦擁堵地區，在原有11.5鎊擁堵費的基礎上，不符合歐州IV汙染標準（車齡較老、汙染較重）的車輛還要加收10鎊，也就是說，二手車輛的進城成本上漲至21.5鎊。
下面列出了英國空氣質量最差的地方，年平均的PM2.5數值(微克)：
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