我們常常會聽到這樣一句話：路沒有走穩之前就先別想著跑，不然肯定會摔跟頭的。這話放在一個人的成長經歷中毫無違和感，而放在一個車企中，同樣合理，比如紅旗這個品牌。
我們要承認，被寄予太多希望的紅旗確實已經越來越好，但是開始走親民路線的紅旗依然不忘繼續拔高自己的品牌調性，因為成為大家認可的自主品牌中的超豪華品牌依然在它的計劃之中，這不，跑車來了。
近日，網上傳了一則關於一汽轎車紅旗品牌跑車項目的國際招標公告，從截圖看，這個項目涉及2018年1月9日紅旗的產品戰略中S系紅旗轎跑車的規劃，其產品系列代號為S108。
公告中顯示，招標條件需要滿足自籌資金、項目負責人具備博士學位、至少25年跑車產品開發經驗，有科尼塞克、布加迪或帕加尼三款超級跑車中至少兩款品牌的開發經驗，有作為項目總體負責人帶領團隊完成以上三超跑品牌至少一款車型完整開發並實現量產的工作履歷，可以說是相當的嚴格了。
而從公告的相關信息我們可以看到，很多細節是與2018年紅旗品牌的產品發佈會不謀而合的，比如在發佈會上，紅旗的概念車模型。這款車官方名稱為——"E境"GTconcept，從定位上看，其豪華程度將於邁巴赫，勞斯萊斯相比。
從效果圖上看，這是一款大型雙門GT跑車，它引入了全新紅旗logo、"尚、致、意"設計語言，整體造型看起來非常的誇張，甚至顛覆了咱們對紅旗的固有印象。
或許你已經發現了，這輛雙開門概念跑車在多個正式場合都是紅旗的主要展示車型，其中包括2018年的北京車展上的首度亮相，這或許意味著紅旗一直在有意識的暗示大家這款車終會在未來某一天真正落地。
不得不說，這款跑車很有看頭，也非常值得期待，但是從市場前景來看，可以說一點都不樂觀，比如前不久曝光的另一款“壕”無人性的紅旗L90。該車比L5更豪華、檔次更高，預計售價高達1000萬元。與勞斯拉斯相同的對開門設計，超過5.6米的車身長度，搭載自主研發的6.0L V12發動機，最高功率為三百千瓦等，方方面面都讓人驚訝，但顯然這並不是消費者想要的。
曾有人說“一汽完全不應該把紅旗品牌用在價值低至十幾萬元的低端轎車上，這是對紅旗品牌的一種粗暴無知的糟蹋”,但其實在車知事看來，面對當下這樣的大環境，想要走量，就必須放下自己從前的高高在上，紅旗H5和紅旗H7不就是最好的證明嗎？
寫在最後
可以說紅旗是民族汽車工業和時代精神的驕傲，咱們誰都希望它可以越來越好，但是對於紅旗而言，或許就是想要一邊發展高端車型，一邊又攻佔低端市場，這其實是矛盾的，尤其是對於當下的紅旗而言，無疑，這非常具有挑戰性，因為到時候要是弄個高不成低不就的就不好看了。