2016年3月，最後一臺輝騰從德國德累斯頓大眾透明工廠的生產線駛下，一代"神車"走到了生命週期末端。在隨後一段時間裡，它的位置都無人能接替。直到上汽大眾推出了輝昂，延續輝騰時代的輝煌時刻……
輝昂被很多人稱為大眾旗艦轎車輝騰的繼任者，其定位為中大型豪華轎車，主要競爭對手為奧迪A6、奔馳E級、寶馬5系等車型。自上市以來，輝昂始終活躍在中大型轎車銷量排行榜前列，在C級豪華車市場佔有率穩居前十。自2017年第四季度至2018年後，輝昂月均銷量能維持在2000臺以上，得到了豪華品牌用戶群體的普遍青睞。能在短時間內得到消費者的一致肯定，輝昂必然有過人的實力，今天小編就以輝昂380TSI旗艦版為例，為大家講解這款車。
德味兒十足，氣場不輸BBA
輝昂車身整體設計上沿用了此前C Coupe概念車的設計思路，家族式的車頭設計德味兒十足，前格柵與LED前大燈融為一體，並且向車身側面延伸。側面腰線貫穿整個車身，並且延伸至尾燈上方。另外尾燈設計也極具看點，輝昂的尾燈採用雙層設計，下層尾燈向內收縮，形成錯落感。
有人說，輝昂整體造型沒有亮點。對於這種說法，小編還是不太認同的。輝昂整體設計主打低調，但細節之中又露出旗艦車應有的那一份霸氣，無形之中給人一種"這不是一臺普通大眾車"的感覺，將"隱鋒芒，自輝昂"的氣場展現的淋漓盡致。
奢侈豪華，商務洽談好夥伴
作為一款行政級轎車，輝昂後排的表現自然十分出彩。5074/1893/1489mm車身尺寸和3009mm軸距營造的內部乘坐空間可謂是相當充裕。MLB平臺的前五連桿後梯形連桿式的獨立懸架式設計，令整車的舒適感得到了保障。包裹有菱形打孔工藝NAPPA定製小牛皮座椅在提升乘坐舒適感的同時又使車內整體豪華感大幅提升，一舉兩得。
除了這些舒適型配置，輝昂在您進行商務活動中能提供許多便利。後排的小桌板能輕鬆放下一臺筆記本電腦，並且其後排中控位置還提供了220V電源，根本不需要那些瑣碎的轉接頭，即插即用。忙完手頭的工作，打開中央扶手後的車載冰箱，與合作伙伴共飲一杯冰鎮洋酒，這便是再愜意不過的事情了。
動力方面，輝昂380TSI旗艦版搭載的是大眾集團EA888 2.0T發動機，匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱。這套動力系統在大眾、奧迪、保時捷等品牌內已十分常見，被人們稱作為黃金動力系統。其最大馬力224匹，峰值扭矩350N·m，百公里加速成績8.1秒，而百公里油耗僅為7L，對於一款中大型行政級別轎車來說已十分出色。
綜合來看，輝昂的實力相對於同級別的奔馳E級、寶馬5系，奧迪A6L等車型有過之而無不及，它既有旗艦型轎車那一份應有的氣場，又不過分張揚，於家於商它都是最好的選擇！