這臺車有“國產賓利”之稱，如今落魄到9萬元

汽車學徒之家

1/5 5年前他是奇瑞轎車車系中的旗艦型轎車，今兒聊的是奇瑞為中國乘用車領域靜心打造的一臺A+級自主商務轎車車型～奇瑞瑞麒G5，奇瑞融入瞭如此多的心血打造了這臺自主A級轎車，怎能甘心就此停產？對於這款叫好不叫座的車型我們真有必要好好了解一番

2/5 如果你對這臺轎車曾經也深入瞭解，那麼提起瑞麒G5，不少人都會想起其在紐博格林賽道上為自主品牌車型創下的驕人成績，但正是這樣一款十分注重操控性能的車型卻在自己的國內遇到了“銷售滑鐵盧”。作為奇瑞精心打造的一款中型車自然不會讓其自生自滅

3/5 如果你對這臺轎車曾經也深入瞭解，那麼提起瑞麒G5，不少人都會想起其在紐博格林賽道上為自主品牌車型創下的驕人成績，但正是這樣一款十分注重操控性能的車型卻在自己的國內遇到了“銷售滑鐵盧”。作為奇瑞精心打造的一款中型車自然不會讓其自生自滅

4/5 奇瑞瑞麒G5，內飾設計相當的大氣，且務實。對於直指家庭用車的全新定位而言，新增的黑米上深下淺的內飾配飾還是十分搭配的。空間足夠寬敞足夠大，乘坐舒適！在當時這些的設計已經是足以用檔次去形容的了，對比如今的“時代感”才顯得那麼中庸。

5/5 奇瑞麒麟G5，瑞麒G5以8分56秒81的成績順利征服德國紐博格林北環賽道177個彎道的最有利保障，得益於經過英國路特斯公司～英國蓮花、調校的底盤懸掛系統，底盤懸掛為前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿獨立懸掛。動力則是紅極一時的ACTECO 2.0T渦輪增壓發動機+5速手動或5速手自一體變速箱。

2017-09-26

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