轉載自百家號作者：指尖玩車
提起豪華轎車大家首先會想到的就是豪華、昂貴。的確、相比於乘用車和商務車，豪華轎車不僅僅是價錢高出一大截，還特別注重人員乘坐的體驗，包括舒適性、平穩性、靜謐性等而且在動力、安全而車身用料做工方面也有著極大的提升。當然，在車身品控把關十分出色的車企，其所推出的車款往往表現不會差。不說早已滿大街的奧迪A4L/A6L等，如寶馬、奔馳一個憑藉在動力、傳動方面無人能及，後者也早憑藉同級最豪華的配置享譽全球，兩者說起來在豪華程度上更勝“親民”的奧迪一籌。當然，除卻這三家豪車巨頭外，其他如沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪和雷克薩斯等旗下的車款在品質方面不弱，而且性價比更高，僅在品牌溢價能力方面稍站下風。
不可否認的是，在奔馳、寶馬和奧迪的強大壓力下，很多豪車品牌都不得不以降價求量的方式來吸引消費者。同時，在各方產品升級換代的情況下，所以目前市場上有很多高性價的車型可供消費者選擇。而我們今天將要介紹的是一款來自老字號豪車品牌凱迪拉克旗下的中級轎車ATS-L。作為凱迪拉克旗下在國內最受歡迎的車型之，ATS-L有很濃厚的豪車血統，這些都來自於它精湛車身做工，以及在外觀，空間、隔音、動力和操控等方面主流的品質。沒買車的樂了，這車2.0T怒爆279馬力，還配10氣囊+Bose音響卻不貴
雖然ATS-L在車身長寬高方面只有4730*1825*1426mm，以及2860mm的軸距，這些數據相比於A4L、寶馬3系等小了一些，但是其在乘坐空間方面，做了不小的優化，可犧牲了尾部空間卻是整車看起尾部短小，後備箱空間也少了很多。
而在外觀設計上，ATS-L繼承了家族式鑽石切割車面做工，整車以流利悅動車身線條勾勒，閃電式LED前大燈配以盾型主動進氣格柵結合，使得整車有著鮮明的辨識度。而在尾部整車以直列式飛翼尾燈，配合帶擾流作用的高位剎車燈，讓其帶有獨特氣息的同時，不失豪車的市場奢華感。
回到車內，整車以大量的品質材料包裹，配以實木穿插裝束，而運動式包圍座椅的使用，讓駕乘人員都有著極其舒適的乘坐感。直瀑式的中控臺嵌入CUE烤漆面板，兩邊輔以金屬條裝飾，皮質多功能加熱方向盤帶有換擋撥片。彩色液晶儀表盤帶抬頭顯示功能、8英寸的觸控液晶中控屏、8個BOSE音響、分段式全景天窗、前排無線手機充電等讓整車內部顯得科技十足卻又不失豪華感。而且，整車採用發動機主動降噪、防爆輪胎帶主動降噪、隔音玻璃，可變阻尼懸架等使得整車具有極佳的靜謐性。
另外在動力傳動方面，凱迪拉克ATS-L全系標配的2.0T全球十佳高功發動機，壓榨出279的巔峰馬力，以及400N.m的最大扭矩輸出。配以8擋手自一體變速箱，使得整車提速迅猛，動力強勁推背感十足，前置後驅的去驅動方式也讓車輛的動力反映迅猛澎湃，百公里加速度更是達到了6.2S。而前後50:50質量分配配以成熟穩健的底盤傳動，使得整車高速表現不但平穩易操控，而且油耗6.7L/km的表現也令人滿意。同時，車內帶有的抬頭顯示、換擋撥片，運動/標準/雪地三種駕駛模式可隨心切換，為駕駛者帶來十足的駕駛樂趣體驗。
最後安全方面，ATS-L仍然具有同價位車難以企及的安全配置，全系起步8氣囊，高配10氣囊的被動安全設備。另外車身方面採用了一體式高強化車身，成體衝壓而成、細節激光焊接，配合結構膠等先進工藝，打造出了一副錚錚鐵骨，配合先進的潰縮吸能，不僅能夠減小對行人的傷害，還在碰撞中有極其亮眼的表現。另外整車還採用了第二代ESS安全強化系統，整合車上數十項安全技術，如胎壓顯示、車道偏離、ESP、併線輔助、行人保護、併線輔助和主動剎車等，更快更準確的響應提升安全性。
總的來說，目前ATS-L雖然表現略疲軟，而且經銷商更是在降價處理，目前各地市都有著九、十萬左右的終端優惠價，使得全系最低價下探到20萬左右。而凱迪拉克這個豪華品牌在海內外的名氣可不小，現在有這個經濟預算的朋友完全可以考慮，20多萬落地一款這樣一款高性價比的豪車是相當划算的，而且在品牌和質量方面都很不錯。各位認為呢？
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