這些豪車月薪7000也能養得起，現在享有大幅度優惠哦
近幾年，我國人均收入每年保持穩定增長狀態，北京、上海等城市人均收入已經達到了7000元左右，其中收入4000-8000的人口比例最高。隨著收入的提高人們對於生活質量也有了更高的要求，更多的人傾向購買豪華品牌轎車。作為月收7000左右的上班族，以下這幾款車型絕對可以提高生活質量還不會帶來太大的生活壓力。
阿爾法·羅密歐Giulia
指導價格：31.98萬-94.98萬
目前優惠：6.5萬
阿爾法·羅密歐是意大利跑車元老級人物，硬要說他在跑車中的地位，稱他為法拉利的親爹一點也不為過。時過境遷，阿爾法·羅密歐在跑車界的名聲大不如從前，但在性能車領域阿爾法·羅密歐還是有一畝三分地的。
寶馬3系是平民操控王，如果說在家用車領域有誰能跟寶馬3系叫板，我想只有Giulia了。Giulia之所以有媲美性能車的操控是因為平民版的Giulia是基於四葉草版本打造，也就是說先有性能車再有的轎車，這種開發理念與寶馬3系和M3正好相反。
相比BBA的B級車，Giulia即便是最低配版也擁有200匹馬力，配合50:50的配重比，Giulia極具駕駛樂趣。不過作為一款主打運動、操控的轎車，Giulia也有不足，首先低配版沒有阿爾法·羅密歐經典的大撥片著實可惜，其次Giulia除了四葉草版本其餘車型均無法主動關閉ESP，這也就意味著想要用他來漂移基本上不可能了。
除了性能，Giulia的外觀也是一大特色。獨特的家族式設計語言不得不讓Giulia得把車牌上在側面，用有一種跑車風範，當然這種操作會帶來一些不便，比如有些商場的地庫可能會無法掃描到車牌。
Giulia所面對的人群是追求個性與激情的群體。目前Giulia優惠後裸車價最低在26萬左右，如果按照60%首付，3年貸款月供3000左右。使用費用方面，Giulia一萬公里保養費用一千多，與BBA等豪華品牌差別不大，對於月收7000的上班族來說壓力並不會太大。
捷豹XEL
指導價格：28.18萬-42.萬
優惠幅度：4.40萬-9.80萬
與Giulia一樣富有駕駛樂趣的豪華品牌B級車便是捷豹XEL了。說到英國，人們常常想到優雅、紳士、高傲等詞彙，然而與之相反的英國人對駕駛樂趣有著獨特的見解，從MINI到蓮花（路特斯）再到邁凱倫無一不體現英國人對於駕駛的理解。捷豹雖然後來被易主至印度，可內心中卻流淌著運動的血液。
捷豹XE是捷豹旗下的一款B級車，2017年底捷豹XE迎來了國產加長，捷豹XEL應運而生。XEL在加長後滿足了國人對於空間的追求，並且最大程度的保留了原有的操控感受。捷豹XEL與Giulia一樣，最低配版就達到了200匹馬力，天生就是一名運動員。
捷豹XEL的外觀要比Giulia低調的多，無論從哪個角度都看不出一絲囂張跋扈的感覺，非要說找出一個略帶攻擊性的設計，恐怕就是車頭那個紅色的豹頭標了。
內飾方面，捷豹XEL採用對稱式設計。幾乎每一輛捷豹都採用這種高度對稱的設計，可能是英國人都有強迫症的原因吧。話雖如此，如此整潔的中控佈局的確有助於駕駛者在較短時間內適應車輛功能按鍵，旋鈕換擋可以讓駕駛者擁有一個更優雅的換擋動作。
捷豹是出了名的打折賣車，目前捷豹XEL擁有很大的優惠，最低配版車型裸車價24萬左右，首付60%，3年月供不到3000，對於月收7000的上班族來說也是一個不錯的選擇。
英菲尼迪Q50L
指導價格：26.48萬-38.98萬
優惠幅度：4.00萬-5.00萬
日產的高端品牌英菲尼迪在國內一直被戲稱為奇瑞王，但這並不影響他是個豪華品牌的事實。首先從命名角度來說英菲尼迪就已經贏了，在很多人看來越是複雜拗口的名字越是高大上，英菲尼迪要比無限逼格高多了。
Q50L是英菲尼迪首款在華國產的轎車，相比以上兩款車型，Q50L在路上的碰見的機率要更大，保值率也要更高一些。英菲尼迪Q50L雖然多年未換代，但是外觀在當今還是比較時髦的，普通版車型通過流暢的曲線營造商務感，運動版車型通過前脣等運動套件彰顯運動感。英菲尼迪的大燈和尾燈是一大亮點，造型神似貓頭鷹的眼睛，曾被外媒評為十佳車燈造型之一。
內飾是Q50L的短板，通過中控部分雙屏的設計以及整車單一的風格你可以看出設計師在設計時候的自我矛盾。不過Q50L的內飾也不是沒有可取之處，比如門板處的飛翼造型整體設計感還是非常強烈的。
英菲尼迪Q50L的動力是一大驚喜，全系搭載2.0T發動機，最大功率211馬力比德系中低功率發動機還要強勁，同樣超越了以上兩位歐洲選手。英菲尼迪Q50L還可調節運動、舒適、雪地三種駕駛模式，隨時都能揮灑激情。
英菲尼迪Q50L目前享有比較大的折扣，60%首付之後3年月供僅需2700左右，並且相對以上兩款車型Q50L的保養費用要更低。
謳歌TLX-L
指導價格：27.98萬-37.98萬
優惠幅度：5.00萬-6.00萬
與奇瑞王一樣擁有大折扣的日系豪華品牌就是長安王——謳歌。相比英菲尼迪和雷克薩斯，謳歌的知名度要小一點。2017年底謳歌TLX正式國產後才正式出現在人們視野中。
雖然人們戲稱謳歌是長安王，但是當你看到謳歌TLX-L的時候絕對不會認為他是一輛廉價的車型，矩陣式LED大燈、水晶注塑車標、鑽石中網無一不體現豪華的氣質。加長後的謳歌TLX-L車身尺寸為4981*1854*1447mm，軸距為2900mm，寬大的車身讓TLX-L氣場更強大。
謳歌的內飾同樣是不是優勢所在，這一點謳歌和英菲尼迪應該學學雷克薩斯。來到TLX-L的車內你或許會有一種熟悉的感覺，謳歌TLX-L的內飾佈局與上一代雅閣十分相似，但是在細節部分TLX-L還是體現除了豪華品牌該有的細緻。
動力方面謳歌TLX-L表現不凡，2.4升自然吸氣發動機匹配8速雙離合變速箱，最大功率208馬力，由於是自吸發動機的原因，動力平順性要好於以上三款車型。
凱迪拉克ATS-L
指導價格：27.38萬-42.88萬
優惠幅度：8.00萬-10.00萬
相信不少人最近被ATS-L刷屏了，因為他的裸車價已經跌破了20萬！要問為什麼，原因很簡單，清理庫存。這臺昔日的網紅車即將走到生命的盡頭，最終他所等來的並不是換代而是停產。
ATS-L並不需要做太多的介紹，昔日6.2秒破百的噱頭讓他紅遍了網絡，幾乎每一位考慮二線豪華品牌的消費者都考慮過凱迪拉克ATS-L這款車。凱迪拉克早在2004年就落戶中國，早期的CTS、SLS、XTS在中國表現都不佳，直到2014年，ATS-L的出現讓凱迪拉克的命運出現了大轉折。一度被視為BBA終結者的ATS-L以更低的售價、更強的性能紅遍了汽車圈。換而言之，是ATS-L幫助凱迪拉克推開了中國市場的大門。
凱迪拉克ATS-L搭載的2.0T發動機可以爆發出279匹馬力，而BBA的2.0T高功率發動機也僅在250匹馬力左右。高性能的發動機需要犧牲的就是燃油經濟性，ATS-L相對於同級別車型油耗會稍高。
凱迪拉克ATS-L目前優惠幅度非常大，裸車價已經跌破20萬，如果按照首付60%貸款3年的金融方案的話，月供僅需2200+，全落地僅需21萬左右，價格非常誘人。