之前一個朋友，做直銷的，突然有一天就買了一輛大奔到處耀武揚武、招搖過市。冷不丁的，真的給人一種“一夜暴富”的感覺。
但是後來，一個懂行的朋友表示不屑一顧：這車，最多30萬，是奔馳中的低配款，這價位，還不如買一輛普通品牌的頂配呢！這純屬裝B……
納尼？還有這種操作？然而，現實中這樣操作的還真不少。一段時間以來，國內汽車消費卻出現了一種奇怪的現象，很多人都鍾愛於各種豪車品牌，即使入門級的低配版也要搶著購買，甚至不惜貸款買一輛豪車。
不過，買豪華品牌低端車一直被人戲稱為“人傻錢多”！甚至不少開豪華品牌高端車型的人也看不起這類人群。而這個鄙視鏈中，BBA絕對稱得上是“重災區”。
啥是BBA？
BBA指的是德國豪車三強：奔馳、寶馬、奧迪。
其中B:奔馳BENZ。
B:寶馬BMW。
A :奧迪AUDI。
據說，還有一個國產版的小BBA，分別是：
一汽奔騰：R9，華晨中華：中華V6，比亞迪：宋。
那麼，為啥那麼多人喜歡花同樣的錢，去買一款豪華品牌的入門級，而不願意買普通品牌的頂配車呢？
面子！面子很重要呀！畢竟，這豪車開出去，還是挺“唬人”的，在不懂行、只認識那麼幾個牌子的人看來，這BBA的標誌就是身份、有錢的象徵呀！
當然了，買BBA入門級的人，也不都是為了裝B，人家就是覺得這車值、性價比高。就好比，很多人還都覺得貴得離譜的戴森是物超所值呢。
那為啥又有那麼多人覺得，買BBA入門級是“人傻錢多”，是在交智商稅呢？
1、首先，由於是入門級，價格相對低的情況下，配置也相對不高，只有豪車外殼，沒有豪華的配置。這就是俗話說的“便宜沒好貨”，差不多就是這個道理。當然，你要是覺得“瘦死的駱駝比馬大”，OK，你開心就好。
2、後期維修保養成本較高。畢竟是豪車，這個保養比起普通車輛來，還是要貴的。還有維修的費用，如果出了什麼事故的話，就是補個漆都得上千塊，有的朋友可能會說有保險呢，怕什麼？其實豪車的保險也是比普通車型要貴一些，沒辦法，誰讓買豪車的都是有錢人呢？
3、還有一部分車主為了開上豪車選擇了貸款，這就增大了生活壓力，再加上每月的用車成本，總體上的性價比真的是不高的。
但不管怎麼說，普通品牌B級 VS 豪華品牌A級，差距還是有的！
1、知名度的差距
BBA在國人中的知名度無需多言，甚至超乎想象。不論你開的是哪款車，只要前面的車標是三叉星、藍白螺旋槳以及4個連環圓圈，大多數吃瓜群眾都會眼前一亮，暗自豔羨。這就是品牌溢價的差別，大眾和奔馳怎麼看都不是一回事。
2、空間上的差距
可以說，B級車在空間上完全碾壓A級車。以其中最關鍵的參數——軸距來說，A級車軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，B級車軸距約在2.45米至2.6米之間。此外， B級車的隔音降噪和舒適性水平也普遍優於A級車。
3、動力上的差別
B級車和A級車在動力方面也有較大差距，。一般來說，A級車排量約在1.3升至1.6升；B級車的排量約在1.6升到2.4升之間。A級車，由於尺寸小，車身更輕，所以動力相比B級車更弱。
4、保值率
大多數人會認為保值率與品牌的豪華程度成正比，其實是一種誤解。幾款車中，保值率最高的是邁騰，其次是凱美瑞。BBA的三款車保值率均偏低。而這其中奔馳A級最高，寶馬1系最低。1系的5年保值率只有36%。
說了這麼多，其實，買豪車入門級到底等不等於交智商稅，這個全在個人的考慮。不排除，有些嘲笑純粹是“鍵盤俠”的“吃不到葡萄說葡萄酸”，畢竟現如今，做“鍵盤俠”是最沒有成本的事兒了。明明有些人連車都買不起，還偏偏要嘲笑別人買BBA入門級“裝B”。
其實買車各有各的愛好和需求，只有一種情況是買車買錯了，就是當這臺車的工具屬性與買主的需求背離的情況下。這就跟很多人都喜歡買蘋果手機，但真的不是所有買蘋果手機的人，都是用來裝B的。
車這種東西，是運輸工具，是舒適工具，是審美工具，是娛樂工具，當然也可以是炫耀工具。