細心留意的朋友就會發現，很多汽車的排氣管數量都不一樣，有的車是隻有單條排氣管，有的車有兩條排氣管，有的車甚至有4條排氣管，並且每臺車的排氣管粗細也是有區別的。以前在駕校學車的時候，教練告訴我們，看見屁股有4條排氣管的車要躲開，那些都是豪車，價格很高。現在回想起來教練說的話也只是對了一半，像法拉利、保時捷、寶馬M、奧迪RS7這類高性能車的確都是有4條排氣管，但是很多10幾萬的國產車尾部也有4條排氣管，反而幾十萬的寶馬、雷克薩斯、奧迪這類豪華品牌卻只安裝一條或者兩條排氣管。為什麼很多豪華車只用一根排氣，而便宜車卻用多根排氣管？知道答案後我笑了。
汽車的排氣系統的主要作用有3個，分別是減壓、消聲和消除有害物質，無論什麼品牌什麼車型的排氣系統都是這3個主要作用。由於大排量的汽車的發動機缸數多，噴油量比較大，為了保證發動機內部的燃效就需要更大的進氣量，最後導致排氣的容量也自然上升。所以搭載大排量發動機的汽車都使用比較粗的排氣管，主要目的是讓排氣更加通暢，提高發動機的運行效率。如果排氣管已經很粗依然達不到理想的排氣效果就會增加排氣管數量，由此看出為什麼法拉利、保時捷、蘭博基尼以及一些硬派越野車都統一使用比較粗和多數量的排氣管。
為什麼小排量的便宜車也採用多條排氣管的設計呢，其實有兩個原因，首先由於現在很多小排量車都使用了渦輪增壓技術，通過渦輪給發動機額外增加進氣量，最後導致排氣的容量也隨之增大，和大排量汽車同樣的道理，為了使得排氣通暢會選擇比較粗或者多條排氣管的設計方式。第二種情況就是純屬為了好看，由於車尾多條排氣可以讓整車的視覺效果更好。
最後小編覺得如果購買小排量的車，儘量選擇少排氣管的，畢竟多一條排氣就多一個維修費用，從而提升用車成本。我們也不能用排氣管的數量來判斷一臺車的等級以及價格，你覺得呢？