'國產車威武 超越豪車刷新紐北記錄 網友：先來輛03+表示尊敬'
喜歡看體育比賽的朋友，經常會發起這樣的討論，如果今年的冠軍跟某年的冠軍相遇，誰才會是最強的存在？這種關公戰秦瓊式的問題，總會讓人不由自主地去進行各種對比，最終給出自己的答案，雖沒有多大的意義嗎，卻能產生不錯遐想。但有些對比，卻可以用速度分出高下，汽車圈速就是最好的例子。
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紐伯格林北環，一直都是車迷的聖地，它的存在不僅是一條賽道那麼簡單，同時也見證著很多記錄的誕生。諸多車企為了證明自己的實力，都會帶著新車來這裡跑個好成績，不僅可以增加曝光度，還可以給新車樹立形象。以至於紐北記錄成為了車企新的角鬥場，眾多記錄也在此誕生。
喜歡看體育比賽的朋友，經常會發起這樣的討論，如果今年的冠軍跟某年的冠軍相遇，誰才會是最強的存在？這種關公戰秦瓊式的問題，總會讓人不由自主地去進行各種對比，最終給出自己的答案，雖沒有多大的意義嗎，卻能產生不錯遐想。但有些對比，卻可以用速度分出高下，汽車圈速就是最好的例子。
紐伯格林北環，一直都是車迷的聖地，它的存在不僅是一條賽道那麼簡單，同時也見證著很多記錄的誕生。諸多車企為了證明自己的實力，都會帶著新車來這裡跑個好成績，不僅可以增加曝光度，還可以給新車樹立形象。以至於紐北記錄成為了車企新的角鬥場，眾多記錄也在此誕生。
紐北官網上，我們可以看到很多超跑的身影，蘭博基尼Huracan Perfprmate、保時捷918 Spyder等都是榜上有名，我國造車新勢力蔚來汽車的EP9，也曾短暫登頂，為此後量產車型的暢銷奠定了基礎。不過，相比於安靜的電動車，國人顯然對發動機的轟鳴更有興趣，但最近幾年在整體實力上已經得到了極大提高的自主品牌，卻在紐北毫無建樹，甚至連出去刷圈的機會也很少。背靠全球最大的汽車單一市場，只拿出這樣的表現，就像是武林盟主卻沒有一項獨門絕技，每次都只能以德服人。
喜歡看體育比賽的朋友，經常會發起這樣的討論，如果今年的冠軍跟某年的冠軍相遇，誰才會是最強的存在？這種關公戰秦瓊式的問題，總會讓人不由自主地去進行各種對比，最終給出自己的答案，雖沒有多大的意義嗎，卻能產生不錯遐想。但有些對比，卻可以用速度分出高下，汽車圈速就是最好的例子。
紐伯格林北環，一直都是車迷的聖地，它的存在不僅是一條賽道那麼簡單，同時也見證著很多記錄的誕生。諸多車企為了證明自己的實力，都會帶著新車來這裡跑個好成績，不僅可以增加曝光度，還可以給新車樹立形象。以至於紐北記錄成為了車企新的角鬥場，眾多記錄也在此誕生。
紐北官網上，我們可以看到很多超跑的身影，蘭博基尼Huracan Perfprmate、保時捷918 Spyder等都是榜上有名，我國造車新勢力蔚來汽車的EP9，也曾短暫登頂，為此後量產車型的暢銷奠定了基礎。不過，相比於安靜的電動車，國人顯然對發動機的轟鳴更有興趣，但最近幾年在整體實力上已經得到了極大提高的自主品牌，卻在紐北毫無建樹，甚至連出去刷圈的機會也很少。背靠全球最大的汽車單一市場，只拿出這樣的表現，就像是武林盟主卻沒有一項獨門絕技，每次都只能以德服人。
所幸的是，近日終於有國產車型打破這一尷尬記錄，就是來自吉利的高端品牌領克，旗下的領克03Cyan概念車打破兩項記錄，成為了第一款在紐北刷新記錄的自主品牌燃油車型。03 Cyan的記錄為7分15.123秒，先是打破由豪華品牌捷豹XE SV Project 8保持的7分18.361的最快四門量產轎車圈速記錄，快了三秒鐘；然後是雷諾梅甘娜RS Trophy-R 7分40.1的最快前驅車圈速記錄，足足快了25秒。
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紐北官網上，我們可以看到很多超跑的身影，蘭博基尼Huracan Perfprmate、保時捷918 Spyder等都是榜上有名，我國造車新勢力蔚來汽車的EP9，也曾短暫登頂，為此後量產車型的暢銷奠定了基礎。不過，相比於安靜的電動車，國人顯然對發動機的轟鳴更有興趣，但最近幾年在整體實力上已經得到了極大提高的自主品牌，卻在紐北毫無建樹，甚至連出去刷圈的機會也很少。背靠全球最大的汽車單一市場，只拿出這樣的表現，就像是武林盟主卻沒有一項獨門絕技，每次都只能以德服人。
所幸的是，近日終於有國產車型打破這一尷尬記錄，就是來自吉利的高端品牌領克，旗下的領克03Cyan概念車打破兩項記錄，成為了第一款在紐北刷新記錄的自主品牌燃油車型。03 Cyan的記錄為7分15.123秒，先是打破由豪華品牌捷豹XE SV Project 8保持的7分18.361的最快四門量產轎車圈速記錄，快了三秒鐘；然後是雷諾梅甘娜RS Trophy-R 7分40.1的最快前驅車圈速記錄，足足快了25秒。
更為恐怖的是，領克03Cyan跑的還是20.8公里長的賽道，比其它車企經常使用的賽道要長200米，含金量更足，不過這僅是賽道版本，最大馬力高達500多匹的前驅車，一般人都控制不了，也難怪會有很多網友會在領克汽車微博下留言：等不了你了，先來輛03+表示尊敬。那就不妨來看看我們可以買到的量產車型領克03+吧！
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更為恐怖的是，領克03Cyan跑的還是20.8公里長的賽道，比其它車企經常使用的賽道要長200米，含金量更足，不過這僅是賽道版本，最大馬力高達500多匹的前驅車，一般人都控制不了，也難怪會有很多網友會在領克汽車微博下留言：等不了你了，先來輛03+表示尊敬。那就不妨來看看我們可以買到的量產車型領克03+吧！
本月剛剛上市的領克03+車型，其設計和賽道版本非常相似，只不過在車身重量和動力系統上，有著很大的區別。其搭載了最大馬力為254匹的2.0T發動機，配合8AT變速箱，硬件配置就非常強大，在工程師的優秀調教之下，百公里加速更是達到了5.9秒，這可是很多轎跑車型才擁有的性能表現，售價卻僅為18.528-22.88萬，性價比非常的高。就算沒有賽道版的超強表現，也是一款值得購買的車型，那麼問題來了，你會不會也想買一輛領克03+表示尊敬呢？
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