提到豪華品牌，很多人都會想到奔馳、寶馬、奧迪這三家，的確，不管是在國內汽車市場還是在國外，ABB的車型銷量都是最高的，而在國內，要說國人最認的豪華汽車品牌，那還得是奔馳。說到奔馳，在剛剛過去的2018年時間裡，奔馳品牌在中國市場的總銷量達到了652996輛新車（含smart品牌），同比增漲達到11%，這使得中國在2018年成為了奔馳品牌增速最快市場和全球最大單一市場。而在2019年，奔馳將繼續用更新的產品來保持這一勢頭，其中不乏現有車型的換代產品以及市場更加細分的全新車型。所以，鑑於這樣的情況，咱們今天就來好好地看看奔馳在2019年將在華推出的這7款新車，它們款款吸睛，對於想買車的人來說是可以好好等等的，一起來看下。確定了！2019奔馳將在華推7款新車，款款重磅，奧迪寶馬壓力山大。
根據最新消息，奔馳品牌2019年將會在國內市場上市的新車有：全新奔馳GLE（已在海外發布）、全新車型奔馳GLB（尚未發佈，已有諜照）、全新奔馳GLS（尚未發佈，已有諜照）、全新奔馳CLA級（已在海外發布）、全新奔馳B級（已在海外發布）、中期改款奔馳E級（尚未發佈，已有諜照）、奔馳EQC（已在海外發布）、AMG GT四門跑車（已在國內亮相併公佈預售價）和AMG A 35（已在海外發布）等共9款新車，受限於文章篇幅，今天咱們就重點來看看其中的7款。
第一款，全新奔馳 GLE
上市時間：2019年年內
新車亮點：全新外觀內飾、軸距增加80mm
全新一代奔馳GLE最早於2018年巴黎車展發佈，作為換代車型，新車無論是在外觀/內飾的設計語言還是各項技術上都有著明顯的進步。與此同時，作為奔馳GLE的主要競爭對手，全新一代寶馬X5也與2018年年底正式在國內發佈並上市，而奧迪Q7在2015年便完成了換代，因此對於已有將近5年曆史的現款奔馳GLE來說，即時推出換代車型顯得尤為重要。 外觀方面，全新一代GLE採用了奔馳最新的設計語言，並首次提供越野套件和運動套件兩種外觀。標誌性的三叉星徽LOGO搭配更加立體的雙橫條幅設計，前大燈組採用雙L型日間行車燈搭配LED大燈組的組合，誇張的前保險槓採用魚鱗紋裝飾。軸距相比老款增加80mm，達到2995mm，使得整車更加舒展的同時，進一步增加了車內空間。另外，飽滿圓潤的車尾一改現款造型的敦實厚重，更顯運動感。
內飾採用了最新家族化設計理念，環抱式中控臺將運動與豪華進行了很好的詮釋，標配的全新12.3英寸雙液晶顯示屏，內嵌與新一代A級相同的最新MBUX系統，並支持觸控操作。同時新增新一代抬頭顯示器，分辨率為720X720像素。動力上，全新一代GLE先期將提供GLE 450 4MATIC型號，搭載EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發動機，並採用48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動方面，匹配9G-TRONIC自動變速箱，並搭載全新全時四驅系統 (4MATIC)，能實現0:100的前後軸扭矩分配。值得一提的是，全新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V主動懸架系統，可以單獨控制每個車輪的空氣彈簧和阻尼器，從而進一步減小路面顛簸與側傾。此外，新車還將是首款搭載奔馳全新一代駕駛輔助系統的車型。總的來說，全方面革新的全新一代奔馳GLE未來在國內市場應該會大有作為，敬請期待吧。
第二款，全新奔馳 GLB
上市時間：2019年年內
新車亮點：基於第二代MFA架構打造，2020年進行國產
奔馳GLB是奔馳車系中一款全新的車型，新車定位為一款緊湊型7座SUV，未來將主打介於奔馳GLA和GLC之間的細分市場。奔馳GLB將基於第二代MFA架構進行打造，採用橫置發動機的前驅佈局。而根據此前的消息，新車將在2019年內在海外市場正式發佈，並於2020年引進北京奔馳進行國產。外觀方面，奔馳GLB採用了相比GLA車型更加硬朗的車身線條，車頭及車身部分的比例也更符合傳統SUV車型風格。內飾部分，從此前曝光的諜照可以看到，GLB的內飾佈局與全新奔馳A級相近，中控臺最吸引眼球的是兩塊10.25英寸液晶顯示屏，空調出風口、三輻式多功能方向盤等細節同樣是最新的家族風格，使車內兼具奢華與科技感。
動力上，奔馳GLB預計在動力上搭載1.3T和2.0T發動機，最大功率分別為136/163馬力（1.3T高低功率）和188馬力。傳動方面，根據海外媒體透露，新車除了將匹配7速雙離合變速箱之外，還將新增一款8速雙離合變速箱。同時，外媒還曾曝光過性能更強的AMG GLB 35車型的測試諜照，新車很有可能與梅賽德斯-AMG A 35共享動力系統，採用2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大功率為306馬力，最大扭矩為400牛·米，並搭載四驅系統。總的來說，未來國產後的GLB勢必也會在價格上變得更加親民。從諜照來看，全新奔馳GLB的內飾採用與現款A級相同的最新家族式設計，因此未來GLB在精緻度方面也將保持奔馳一貫的高水準，這也使得新車的競爭力更上了一層樓，我們拭目以待。
第三款，全新奔馳GLS
上市時間：2019年年內
新車亮點：採用奔馳MHA模塊化平臺打造，更多輕量化設計
雖說目前全新一代奔馳GLS還停留在諜照階段，但我們還是可以從已有的信息裡看見這款新車的霸氣所在。根據以往的消息，新車採用奔馳MHA模塊化平臺打造，車身尺寸有望增加同時融入更多輕量化設計。全新一代奔馳GLS將會在2019年內正式發佈，與寶馬X7、路虎攬勝、林肯領航員等車型展開競爭。全新奔馳GLS有著更高、更長的車身尺寸，同時在車身輪廓方面與全新奔馳GLE有相近之處。此外，新車繼續採用雙橫幅式格柵，車頭整體視覺效果較為霸氣。內飾方面，新車換裝了與E級相同的全液晶顯示屏和中控屏的設計，其空調出風口造型由此前豎狀式改成矩形式設計，並在細節加入了金屬拉絲飾板進行點綴，讓該車在提升科技感的同時，又增加了幾分奢華氣息。
動力方面，全新GLS將提供3.0升直列六缸或4.0升V8發動機，匹配輕混技術，並可能增加插電式混合動力車型。而梅賽德斯-邁巴赫GLS車型或將搭載帶有閉缸技術的4.0升V8發動機。作為奔馳旗下大型SUV，全新一代GLS還將在豪華感的打造上帶來提升。
第四款，全新奔馳CLA
上市時間：2019年年內
新車亮點：基於MFA2平臺打造，延續了緊湊型四門轎跑定位
全新一代奔馳CLA級發佈於2019年1月9日的CES展，作為第二代車型，全新CLA級基於MFA2平臺打造，並延續了初代車型緊湊型四門轎跑的定位。與去年2月發佈的全新A級一樣，全新CLA級也採用了最新的外觀和內飾設計風格，更具檔次感的同時，科技性配置也得到了進一步提升。外觀方面，全新CLA級整體的輪廓與現款初代車型的區別不大，圓潤的車頂和車身線條有著一定的傳承性。相比之下，新車變化較大的地方發生在車頭和尾部。據官方表示，經過空氣動力優化，全新CLA級的風阻係數僅為0.23Cd。
內飾方面，全新CLA級採用了與同平臺的全新A級相似的內飾設計，為奔馳家族最新的設計語言。雙10.25英寸大屏的全液晶儀表+中控屏、造型獨特的原型空調出風口、最新款平底式多功能方向盤、氛圍燈，以及最新款MBUX人機交互系統等。動力方面，全新CLA 250搭載了M260系列2.0T發動機，最大功率224馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。後續在5月份，搭載M282系列1.3T直列四缸發動機的入門車型、手動擋車型以及配備4MATIC四驅系統車型的信息也將公佈。儘管全新CLA級在外觀和內飾均有著很大升級，但全新的設計風格還是受到了部分消費者的吐槽，不少人依舊錶示對新車的"三角眼"大燈不習慣，因此新車未來在國內市場上市後是否依舊"爆款"，就讓我們拭目以待吧。
第五款，全新奔馳B級
上市時間：2019年年內
新車亮點：外觀內飾全面升級，主打精緻的實用主義
在2018年的巴黎車展上，全新一代奔馳B級正式亮相，新車在設計上採用了奔馳最新的家族風格，並且搭載了最新的MBUX人機交互系統。外觀設計方面，它採用了奔馳目前最新的設計元素，大尺寸的繁星式前中網格柵可以在它的身上看得到。它的全LED前大燈組採用了與全新GLE類似的圓潤造型，並沒有採用全新A級/CLS級上的三角形設計，這點讓人頗感意外。內飾方面，整體設計與全新A級如出一轍，看著比現款更時尚，也更有檔次。雙液晶顯示屏毫無疑問成為了整個內飾最為搶眼的設計，其配備了奔馳最新的MBUX人機交互系統，再加上採用新設計風格的空調出風口、最新款COMAND控制器等，帶來了更精緻的內飾氛圍。
動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與全新A級相同的1.3T直列四缸發動機，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米；B 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。全新奔馳B級在保留了它一貫的實用性的基礎上，從外觀到內飾，再到動力，均有不同程度的變化及提升，競爭力也得到明顯的改善。但不得不說，現款奔馳B級在國內市場熱度表現一般，同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產化，這也對奔馳B級帶來了不小的壓力。因此未來這款經過全面升級新一代B級是否能為它在國內市場扳回一城呢？還是讓我們拭目以待吧。
第六款，新款奔馳E級
上市時間：2019年年內
新車亮點：全新E級第一次中期改款，不久將國產
中期改款的奔馳E級，和大多數改款/換代的奔馳車型一樣，新車的主要變化將集中在前臉/尾燈以及內飾燈部位，這些重新設計的部分將迎合奔馳最新的家族式風格。同時，作為奔馳中大型車的中堅力量，新款奔馳E級未來也會引進中國市場，並或將保持長軸版車型由北京奔馳國產、短軸版/轎跑車型進口的銷售形式。外觀方面，根據諜照車的大致輪廓來判斷新車的變化。上揚的頭燈和梯形的前中網表明新車應該是使用了與奔馳A級和CLS級類似的全新家族式前臉設計，使得新款E級在外觀上顯得更加具有侵略性。新款奔馳E級在動力同樣會有升級，外媒預測海外版新款奔馳E級可能會採用2.0T汽油、2.0T柴油以及3.0升渦輪增壓V6發動機+48V弱混這三套動力系統。
動力方面，新車預計將延續現款車型的2.0T高低功率發動機。以現款作為參考，E 200和E 200 4MATIC車型採用低功率版本，其最大功率為184馬力（135kW），峰值扭矩300牛·米；E 300則搭載高功率版，其最大功率為245馬力，峰值扭矩370牛·米。傳動方面，新車將採用奔馳最新的9速自動變速箱。未來將進入中國市場的新款奔馳E級預計將保持與現在相同的銷售策略，即由北京奔馳國產E級長軸車型，短軸車型以及轎跑車採用進口的銷售方式。而同樣將進行改款的奔馳E級轎跑車雖然相比普通E級顯得小眾許多，但其憑藉優雅的外觀依舊贏得了不少消費者的青睞，儘管不是走量車型，但它對於提升品牌形象還是起著不小的作用。所以，新款奔馳E級，值得期待。
第七款，奔馳EQC
上市時間：2019年年底
新車亮點：奔馳邁向純電動領域的一大步
奔馳EQC最早於2018年9月4日在瑞典斯德哥爾摩正式發佈，新車定位於一款純電動中型SUV，其將在2019年初在德國投產，同年夏季在海外市場開售，並於2019年年底在華投產並上市銷售，先於計劃2020年國產的競爭對手奧迪e-tron和寶馬iX3。動力系統方面，這款車的最大功率為408馬力，前後雙電機形成純電動全時四驅，電池容量80kWh，NEDC工況續航里程超過450km。外觀方面，EQC獨特的貫穿式日間行車燈不僅將兩側大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，更是將前格柵上沿部分點亮，帶來了十足的前衛感。在格柵外側，大面積的亮黑色面板呈U字形，兩側則與大燈組相接，搭配有可發光的星徽大標，而這也與Generation EQ概念車的前臉設計一脈相承。得益於流線的車身設計，其風阻係數僅為0.28Cd。
內飾部分，EQC繼續採用了奔馳家族最新的設計風格，採用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，內置標配的MBUX車機系統。三輻式方向盤採用真皮包裹並提供有多功能按鍵，中控下部空調和多媒體按鍵區延續了奔馳現有車型的設計風格，但細節上採用了更加具有科技感的處理方式，例如全新樣式的EQ系列車型專屬方形空調出風口等。此外，藍紫色的儀表背光、氛圍燈和一鍵啟動按鈕等也進一步提升了質感。動力上EQC搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，0-100km/h加速時間為5.1秒，最高車速可達180km/h。如今的新能源汽車市場可謂競爭激烈，當各大廠商都在分食新能源市場這塊"蛋糕"時，競爭也為這一級別領域的消費者帶來了更豐富的車型選擇，因此，誰能將自身的產品做得更完善、更有吸引力，同時妥善解決充電、續航里程以及日常實用性等問題，誰就能贏得這場沒有硝煙的"戰爭"。
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