曾幾何時經常在路上見到由大卡車改裝過來的雙排車在路上拖著一車又一車的新車送到各地的4S店去。一般見到的都是一些路上常見的日系車、德系車國產自主車等等，確很少見到豪車的運輸，那麼這些幾千萬級別的豪車是怎麼運輸的呢？不看不知道，原來車也分三六九等。
先來看看不算太貴的美系肌肉型克爾維特跑車，使用貨車(單排車)進行運輸，和國內運輸那些便宜車差不多，這一點上看，似乎並沒有太出眾。
價值200多萬的寶馬i8，使用封閉式箱式的貨車運輸，比單排車、雙排車要先進一點點。
法拉利的運輸，同樣是使用封閉式箱式的貨車運輸，一趟才跑4輛。怪不得4S店裡的提車都要加價。
蘭博基尼的運輸，都是價值800萬以上的超級跑車，使用全封閉式箱式貨車運輸，一趟運輸也是四輛車。
相對比較來說，勞斯萊斯的運輸方式就不一樣了，價值千萬級別的勞斯萊斯曜影使用特別設計的封閉式箱式貨車進行運輸。
還有這些勞斯萊斯，都是使用大貨車進行運輸的，一次運輸只有一輛。
還有這輛，使用軍用運輸機運輸，這輛法拉利的運輸則顯得要高端很多了。
使用波音747運輸的帕加尼霸下，這款名為霸下的帕加尼在全世界範圍內僅有3輛，這一輛是運到中國上海來的，價格3000萬人民幣。只能說，千萬級豪車的運輸與普通車型的運輸還是不同的。
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