說到路虎，人們心裡都會給它一個“豪車”標籤，畢竟路虎在國內的售價擺在那邊，說一句二線豪車並不過分。和其他豪華品牌相比，路虎更加依仗中國市場，可以說中國市場就是路虎的生命線。一旦中國市場失守，那麼路虎將會陷入深淵。
只想對路虎說：且行且珍惜，留給你的時間不多了！為什麼要這樣說呢？其實我們看一下最近路虎在國內市場的表現就知道了。在去年，路虎在國內的銷量出現嚴重下滑，同比下滑竟然高達21.6%。國內銷量是路虎銷量的晴雨表，國內一旦失守，路虎的全球銷量立馬縮水。去年，路虎全球銷量大約為59萬輛，同比下滑4.6%。
如果上面的數據還不直觀，我們可以看一下現任路虎所有者塔塔集團所發佈的財報。根據塔塔集團發佈的財報顯示，去年路虎的虧損達到了40多億美元。這種程度的虧損在世界汽車歷史上都是罕見的，這充分說明現在路虎的日子不好過。
來談談路虎最為依仗的中國市場吧。曾經路虎被不少成功人士視為首選車，且它的熱度一直居高不下，一時間路虎成為了中國大地上的豪車典範。路虎輝煌過，但如今必須接受現實。
銷量的下滑引發了一系列連鎖反應。市場不景氣，路虎為了節省開支不得不進行裁員。除了裁員，路虎還得減少產能，不然造了這麼多車，賣不出去不就成為庫存車了嗎？路虎的日子不好過，路虎4S店更加愁。隨便進入一家路虎4S店，你去找那邊的員工聊聊天，你就知道他們的壓力有多大了。
對此，路虎方面自然想了很多方法，其最主要的方法就是降價處理。降價處理的效果不算明顯，倒是惹來了一些調侃，其中最為有名的就是“七折虎”以及“八折豹”。打折出售的路虎並沒有重新煥發生機，它的品牌影響力還在繼續下降。
親愛的車友們，你們來給路虎支支招吧，在你看來，路虎該做些什麼才能挽回中國市場呢？
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