C級車市場，究竟該選寶馬還是奔馳？這款折中的車確定不考慮？
說起國內的C級車市場，我們還是能清一色的看到國外的品牌。尤其是德國的三駕馬車更是幾乎獨佔著這個市場。而我們的民族品牌也還沒法有那樣高度，這也是因為在這個市場裡，大家對動力的要求也非常高，發動機在這時就顯得特別的重要。考慮到我們國內的汽車發展也不過才二十年左右，也是不能跟國際大汽車企業有著上百年的歷史相比較。自然從這裡來說我們的發動機技術還不能完全跟上國際主流也是很無奈的事，只是相信隨著經驗的積累我們還是能迎頭趕上吧。
當然說起寶馬和奔馳，這兩種品牌在C級車市場，再加上奧迪可能說幾乎就佔領著絕大部分的市場。像我們也非常清楚寶馬的汽車是非常強調操控性的，所以開上這樣的車當然能讓自己感覺好，這也會讓大家犧牲一些乘坐的舒服性，這似乎也是沒辦法的事。而對於乘坐感覺非常好的奔馳車來說，它的操控也表現得有些中規中矩。對於自己喜歡什麼樣的風格就看自己的個人愛好了。這其實也是跟調校有著非常大的關係。C級車市場，究竟該選寶馬還是奔馳？這款折中的車確定不考慮？如果我們想兩者兼顧的話，也許奧迪還是可以拿進來比較一下的。
說起奧迪這個品牌，對大家印象非常深刻的車型一定就是A6L了，這也可以算是它的傳世經典之作。對於這款A6的換代產品，自從2012年上市以來說一直有著很好的口碑，經典的外觀甚至現在的A4L也在沿用，這也足以說明它有著多麼不錯的外形設計。它雖然帶的是35TFSI的動力，但開起來卻感覺非常的省油，在高速上也能達到5.7升的油耗。加上它的方向盤感覺很棒，再啟用定速巡航的話，開起來也會覺得特別的輕鬆，只是在北京這麼堵車的環境下，似乎車速都不如自行車，行車也一直是在一檔和二檔之間切換。
現在隨著優惠政策的實施，A6L還能享受免費的首保。而對於大家有些擔心的燒機油事件，其實跟這款2018款新車沒有什麼聯繫的，首保下來10000公里燒機油大約是0.3升。看上去也是完全不用擔心燒機油的情況發生，這似乎也是因為奧迪改善了這方面的情況，當然我們也不清楚這樣的例子會不會在別的車上出現。大家還是可以多加留意一下，希望也真是解決了這個大問題吧。
對於開車來說，運動模式也許是自己想要狂野開車的一種形式，對於這種一踩油門就能使發動機轉速達到3000轉速以上的感覺也是大家想要體驗的駕駛效果。從某方面來說，它自然是比不上寶馬那種駕駛體驗，而對於正常的駕駛出行的話，它自然就不會有什麼壓力了。
這裡也看得出來，這款奧迪車從整體上來說表現還是非常不錯的，只是對於動力來說還是顯得有些中庸。如果我們純粹是拿它來跟寶馬相比的話也許會在動力上全面落於下風。但我們在現實中也能發現大家也並不是買車都是衝著操控去買的，對於幾方面都要兼顧的這些車型來說，顯然奧迪也是可以值得我們去體驗一下的。
