在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
外觀
在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
外觀
在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
外觀
2020款的奔馳GLC L從造型上，帶來了較大的變化。新車的前包圍更換成了家族AMG樣式，由於GLC AMG的形象加成後，新款GLC L會顯得更加的運動和高級。前後LED燈的款式也從原來的單條式替換成最新的“火焰式“日間行車燈，讓GLC車型一直保持這最新的家族樣式，可以看得出奔馳對這款車的重視程度。如此一來，奔馳GLC L改款後呈現了明顯的辨識度，讓人在路上一眼就能分辨出新款和老款車型。
在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
外觀
2020款的奔馳GLC L從造型上，帶來了較大的變化。新車的前包圍更換成了家族AMG樣式，由於GLC AMG的形象加成後，新款GLC L會顯得更加的運動和高級。前後LED燈的款式也從原來的單條式替換成最新的“火焰式“日間行車燈，讓GLC車型一直保持這最新的家族樣式，可以看得出奔馳對這款車的重視程度。如此一來，奔馳GLC L改款後呈現了明顯的辨識度，讓人在路上一眼就能分辨出新款和老款車型。
而寶馬X3則提供了豪華版以及M 運動版雙造型戰略，並且價格保持一致，消費者可以純憑外觀喜好選擇到喜愛的造型，不受價格影響。上一代寶馬X3呈現的檔次感對比價位上並不一直，被人詬病為大號的X1，而來到最新一代的寶馬X3後，外觀的驚豔給足了消費者購買的慾望，尋找到最合適自己的風格定位是這一代X3銷量表現優異的很重要一個原因之一。
內飾
在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
外觀
2020款的奔馳GLC L從造型上，帶來了較大的變化。新車的前包圍更換成了家族AMG樣式，由於GLC AMG的形象加成後，新款GLC L會顯得更加的運動和高級。前後LED燈的款式也從原來的單條式替換成最新的“火焰式“日間行車燈，讓GLC車型一直保持這最新的家族樣式，可以看得出奔馳對這款車的重視程度。如此一來，奔馳GLC L改款後呈現了明顯的辨識度，讓人在路上一眼就能分辨出新款和老款車型。
而寶馬X3則提供了豪華版以及M 運動版雙造型戰略，並且價格保持一致，消費者可以純憑外觀喜好選擇到喜愛的造型，不受價格影響。上一代寶馬X3呈現的檔次感對比價位上並不一直，被人詬病為大號的X1，而來到最新一代的寶馬X3後，外觀的驚豔給足了消費者購買的慾望，尋找到最合適自己的風格定位是這一代X3銷量表現優異的很重要一個原因之一。
內飾
2020款奔馳GLC L在內飾的更新上也較為明顯，包括重新調整尺寸比例的多媒體中控顯示器、集成更多功能按鍵的方向盤、替換了全液晶顯示的儀表盤等。這一次改款，奔馳把更多的心思花在了提升科技感方面，豪華感方面，2020款的內飾氛圍燈從原來的3色升級到了64色可選，讓內飾的豪華感呈現得更加極致一些。
在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
外觀
2020款的奔馳GLC L從造型上，帶來了較大的變化。新車的前包圍更換成了家族AMG樣式，由於GLC AMG的形象加成後，新款GLC L會顯得更加的運動和高級。前後LED燈的款式也從原來的單條式替換成最新的“火焰式“日間行車燈，讓GLC車型一直保持這最新的家族樣式，可以看得出奔馳對這款車的重視程度。如此一來，奔馳GLC L改款後呈現了明顯的辨識度，讓人在路上一眼就能分辨出新款和老款車型。
而寶馬X3則提供了豪華版以及M 運動版雙造型戰略，並且價格保持一致，消費者可以純憑外觀喜好選擇到喜愛的造型，不受價格影響。上一代寶馬X3呈現的檔次感對比價位上並不一直，被人詬病為大號的X1，而來到最新一代的寶馬X3後，外觀的驚豔給足了消費者購買的慾望，尋找到最合適自己的風格定位是這一代X3銷量表現優異的很重要一個原因之一。
內飾
2020款奔馳GLC L在內飾的更新上也較為明顯，包括重新調整尺寸比例的多媒體中控顯示器、集成更多功能按鍵的方向盤、替換了全液晶顯示的儀表盤等。這一次改款，奔馳把更多的心思花在了提升科技感方面，豪華感方面，2020款的內飾氛圍燈從原來的3色升級到了64色可選，讓內飾的豪華感呈現得更加極致一些。
而寶馬X3的豪華感在我看來，有著絲毫不輸奔馳的表現。功能性極強的中控多媒體成為了車廂裡的重點，好評量最高的換擋桿和全液晶儀表盤的加成讓這代寶馬X3無論在豪華感還是科技感方面都得到了顯著的提升。
功能性
在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
外觀
2020款的奔馳GLC L從造型上，帶來了較大的變化。新車的前包圍更換成了家族AMG樣式，由於GLC AMG的形象加成後，新款GLC L會顯得更加的運動和高級。前後LED燈的款式也從原來的單條式替換成最新的“火焰式“日間行車燈，讓GLC車型一直保持這最新的家族樣式，可以看得出奔馳對這款車的重視程度。如此一來，奔馳GLC L改款後呈現了明顯的辨識度，讓人在路上一眼就能分辨出新款和老款車型。
而寶馬X3則提供了豪華版以及M 運動版雙造型戰略，並且價格保持一致，消費者可以純憑外觀喜好選擇到喜愛的造型，不受價格影響。上一代寶馬X3呈現的檔次感對比價位上並不一直，被人詬病為大號的X1，而來到最新一代的寶馬X3後，外觀的驚豔給足了消費者購買的慾望，尋找到最合適自己的風格定位是這一代X3銷量表現優異的很重要一個原因之一。
內飾
2020款奔馳GLC L在內飾的更新上也較為明顯，包括重新調整尺寸比例的多媒體中控顯示器、集成更多功能按鍵的方向盤、替換了全液晶顯示的儀表盤等。這一次改款，奔馳把更多的心思花在了提升科技感方面，豪華感方面，2020款的內飾氛圍燈從原來的3色升級到了64色可選，讓內飾的豪華感呈現得更加極致一些。
而寶馬X3的豪華感在我看來，有著絲毫不輸奔馳的表現。功能性極強的中控多媒體成為了車廂裡的重點，好評量最高的換擋桿和全液晶儀表盤的加成讓這代寶馬X3無論在豪華感還是科技感方面都得到了顯著的提升。
功能性
在尺寸方面，2020款GLC L長寬高分別是4764mm/1898mm/1642mm，軸距依舊是2973mm，相比現款，新款車型更長也更高。同時以軸距來說，奔馳GLC L的2973mm對比寶馬X3和奧迪Q5L來看是最長的，這也無愧“L”的稱號，為消費者帶來最闊綽的空間乘坐體驗。
在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
外觀
2020款的奔馳GLC L從造型上，帶來了較大的變化。新車的前包圍更換成了家族AMG樣式，由於GLC AMG的形象加成後，新款GLC L會顯得更加的運動和高級。前後LED燈的款式也從原來的單條式替換成最新的“火焰式“日間行車燈，讓GLC車型一直保持這最新的家族樣式，可以看得出奔馳對這款車的重視程度。如此一來，奔馳GLC L改款後呈現了明顯的辨識度，讓人在路上一眼就能分辨出新款和老款車型。
而寶馬X3則提供了豪華版以及M 運動版雙造型戰略，並且價格保持一致，消費者可以純憑外觀喜好選擇到喜愛的造型，不受價格影響。上一代寶馬X3呈現的檔次感對比價位上並不一直，被人詬病為大號的X1，而來到最新一代的寶馬X3後，外觀的驚豔給足了消費者購買的慾望，尋找到最合適自己的風格定位是這一代X3銷量表現優異的很重要一個原因之一。
內飾
2020款奔馳GLC L在內飾的更新上也較為明顯，包括重新調整尺寸比例的多媒體中控顯示器、集成更多功能按鍵的方向盤、替換了全液晶顯示的儀表盤等。這一次改款，奔馳把更多的心思花在了提升科技感方面，豪華感方面，2020款的內飾氛圍燈從原來的3色升級到了64色可選，讓內飾的豪華感呈現得更加極致一些。
而寶馬X3的豪華感在我看來，有著絲毫不輸奔馳的表現。功能性極強的中控多媒體成為了車廂裡的重點，好評量最高的換擋桿和全液晶儀表盤的加成讓這代寶馬X3無論在豪華感還是科技感方面都得到了顯著的提升。
功能性
在尺寸方面，2020款GLC L長寬高分別是4764mm/1898mm/1642mm，軸距依舊是2973mm，相比現款，新款車型更長也更高。同時以軸距來說，奔馳GLC L的2973mm對比寶馬X3和奧迪Q5L來看是最長的，這也無愧“L”的稱號，為消費者帶來最闊綽的空間乘坐體驗。
並且新車搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，通過“你好，奔馳”喚醒它，能夠實現簡單的車載功能操作和互聯網操作，以功能性和反應速度來說，MBUX智能人機交互系統是能稱得上實用性的。
在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
外觀
2020款的奔馳GLC L從造型上，帶來了較大的變化。新車的前包圍更換成了家族AMG樣式，由於GLC AMG的形象加成後，新款GLC L會顯得更加的運動和高級。前後LED燈的款式也從原來的單條式替換成最新的“火焰式“日間行車燈，讓GLC車型一直保持這最新的家族樣式，可以看得出奔馳對這款車的重視程度。如此一來，奔馳GLC L改款後呈現了明顯的辨識度，讓人在路上一眼就能分辨出新款和老款車型。
而寶馬X3則提供了豪華版以及M 運動版雙造型戰略，並且價格保持一致，消費者可以純憑外觀喜好選擇到喜愛的造型，不受價格影響。上一代寶馬X3呈現的檔次感對比價位上並不一直，被人詬病為大號的X1，而來到最新一代的寶馬X3後，外觀的驚豔給足了消費者購買的慾望，尋找到最合適自己的風格定位是這一代X3銷量表現優異的很重要一個原因之一。
內飾
2020款奔馳GLC L在內飾的更新上也較為明顯，包括重新調整尺寸比例的多媒體中控顯示器、集成更多功能按鍵的方向盤、替換了全液晶顯示的儀表盤等。這一次改款，奔馳把更多的心思花在了提升科技感方面，豪華感方面，2020款的內飾氛圍燈從原來的3色升級到了64色可選，讓內飾的豪華感呈現得更加極致一些。
而寶馬X3的豪華感在我看來，有著絲毫不輸奔馳的表現。功能性極強的中控多媒體成為了車廂裡的重點，好評量最高的換擋桿和全液晶儀表盤的加成讓這代寶馬X3無論在豪華感還是科技感方面都得到了顯著的提升。
功能性
在尺寸方面，2020款GLC L長寬高分別是4764mm/1898mm/1642mm，軸距依舊是2973mm，相比現款，新款車型更長也更高。同時以軸距來說，奔馳GLC L的2973mm對比寶馬X3和奧迪Q5L來看是最長的，這也無愧“L”的稱號，為消費者帶來最闊綽的空間乘坐體驗。
並且新車搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，通過“你好，奔馳”喚醒它，能夠實現簡單的車載功能操作和互聯網操作，以功能性和反應速度來說，MBUX智能人機交互系統是能稱得上實用性的。
動力方面，GLC L將原來的M274發動機，更換成了M264發動機，2.0T高低功率分別為258ps和197ps，峰值扭矩分別為370Nm和320Nm，匹配9速自動變速箱。值得一提的是4MATIC全時四驅模式增強了行駛的動態性和舒適性表現，並提供有舒適、節能、運動、運動增強和個性化五種駕駛模式選擇。
而選裝越野技術套件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20mm具備越野照明功能，可以說這臺GLC L除了滿足城市用車需求以外，越野方面也有提升。
在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
外觀
2020款的奔馳GLC L從造型上，帶來了較大的變化。新車的前包圍更換成了家族AMG樣式，由於GLC AMG的形象加成後，新款GLC L會顯得更加的運動和高級。前後LED燈的款式也從原來的單條式替換成最新的“火焰式“日間行車燈，讓GLC車型一直保持這最新的家族樣式，可以看得出奔馳對這款車的重視程度。如此一來，奔馳GLC L改款後呈現了明顯的辨識度，讓人在路上一眼就能分辨出新款和老款車型。
而寶馬X3則提供了豪華版以及M 運動版雙造型戰略，並且價格保持一致，消費者可以純憑外觀喜好選擇到喜愛的造型，不受價格影響。上一代寶馬X3呈現的檔次感對比價位上並不一直，被人詬病為大號的X1，而來到最新一代的寶馬X3後，外觀的驚豔給足了消費者購買的慾望，尋找到最合適自己的風格定位是這一代X3銷量表現優異的很重要一個原因之一。
內飾
2020款奔馳GLC L在內飾的更新上也較為明顯，包括重新調整尺寸比例的多媒體中控顯示器、集成更多功能按鍵的方向盤、替換了全液晶顯示的儀表盤等。這一次改款，奔馳把更多的心思花在了提升科技感方面，豪華感方面，2020款的內飾氛圍燈從原來的3色升級到了64色可選，讓內飾的豪華感呈現得更加極致一些。
而寶馬X3的豪華感在我看來，有著絲毫不輸奔馳的表現。功能性極強的中控多媒體成為了車廂裡的重點，好評量最高的換擋桿和全液晶儀表盤的加成讓這代寶馬X3無論在豪華感還是科技感方面都得到了顯著的提升。
功能性
在尺寸方面，2020款GLC L長寬高分別是4764mm/1898mm/1642mm，軸距依舊是2973mm，相比現款，新款車型更長也更高。同時以軸距來說，奔馳GLC L的2973mm對比寶馬X3和奧迪Q5L來看是最長的，這也無愧“L”的稱號，為消費者帶來最闊綽的空間乘坐體驗。
並且新車搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，通過“你好，奔馳”喚醒它，能夠實現簡單的車載功能操作和互聯網操作，以功能性和反應速度來說，MBUX智能人機交互系統是能稱得上實用性的。
動力方面，GLC L將原來的M274發動機，更換成了M264發動機，2.0T高低功率分別為258ps和197ps，峰值扭矩分別為370Nm和320Nm，匹配9速自動變速箱。值得一提的是4MATIC全時四驅模式增強了行駛的動態性和舒適性表現，並提供有舒適、節能、運動、運動增強和個性化五種駕駛模式選擇。
而選裝越野技術套件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20mm具備越野照明功能，可以說這臺GLC L除了滿足城市用車需求以外，越野方面也有提升。
在經歷了市場的檢驗以後，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的角逐暫告一段落。隨著奔馳率先推出的中期改款GLC L車型後，豪華中型SUV正式進入下一個全新的階段。據可靠消息，2020款寶馬X3也將在9月份緊隨其後上市，那麼就目前而言，奔馳更新GLC L的產品力後，它和寶馬X3究竟要選誰？
外觀
2020款的奔馳GLC L從造型上，帶來了較大的變化。新車的前包圍更換成了家族AMG樣式，由於GLC AMG的形象加成後，新款GLC L會顯得更加的運動和高級。前後LED燈的款式也從原來的單條式替換成最新的“火焰式“日間行車燈，讓GLC車型一直保持這最新的家族樣式，可以看得出奔馳對這款車的重視程度。如此一來，奔馳GLC L改款後呈現了明顯的辨識度，讓人在路上一眼就能分辨出新款和老款車型。
而寶馬X3則提供了豪華版以及M 運動版雙造型戰略，並且價格保持一致，消費者可以純憑外觀喜好選擇到喜愛的造型，不受價格影響。上一代寶馬X3呈現的檔次感對比價位上並不一直，被人詬病為大號的X1，而來到最新一代的寶馬X3後，外觀的驚豔給足了消費者購買的慾望，尋找到最合適自己的風格定位是這一代X3銷量表現優異的很重要一個原因之一。
內飾
2020款奔馳GLC L在內飾的更新上也較為明顯，包括重新調整尺寸比例的多媒體中控顯示器、集成更多功能按鍵的方向盤、替換了全液晶顯示的儀表盤等。這一次改款，奔馳把更多的心思花在了提升科技感方面，豪華感方面，2020款的內飾氛圍燈從原來的3色升級到了64色可選，讓內飾的豪華感呈現得更加極致一些。
而寶馬X3的豪華感在我看來，有著絲毫不輸奔馳的表現。功能性極強的中控多媒體成為了車廂裡的重點，好評量最高的換擋桿和全液晶儀表盤的加成讓這代寶馬X3無論在豪華感還是科技感方面都得到了顯著的提升。
功能性
在尺寸方面，2020款GLC L長寬高分別是4764mm/1898mm/1642mm，軸距依舊是2973mm，相比現款，新款車型更長也更高。同時以軸距來說，奔馳GLC L的2973mm對比寶馬X3和奧迪Q5L來看是最長的，這也無愧“L”的稱號，為消費者帶來最闊綽的空間乘坐體驗。
並且新車搭載了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，通過“你好，奔馳”喚醒它，能夠實現簡單的車載功能操作和互聯網操作，以功能性和反應速度來說，MBUX智能人機交互系統是能稱得上實用性的。
動力方面，GLC L將原來的M274發動機，更換成了M264發動機，2.0T高低功率分別為258ps和197ps，峰值扭矩分別為370Nm和320Nm，匹配9速自動變速箱。值得一提的是4MATIC全時四驅模式增強了行駛的動態性和舒適性表現，並提供有舒適、節能、運動、運動增強和個性化五種駕駛模式選擇。
而選裝越野技術套件後增加越野和越野增強模式，同時離地間隙增加20mm具備越野照明功能，可以說這臺GLC L除了滿足城市用車需求以外，越野方面也有提升。
而2019款寶馬X3同樣是全系2.0T發動機，不過調校出了3個功率版本，最大功率分別是183ps、224ps和252ps，峰值扭矩分別是290Nm、310Nm和350Nm。許多消費者認為25i低功率搭配上xDrive四驅系統應對日常使用已經足以，不過在我看來加速表現還是稍顯不足的，因為我們不要忘了這可是一臺將近1.9噸的大傢伙！如果你想在日常有更好的駕駛體驗的話，建議28i的價格和配置性價比會更高一些。
選擇奔馳GLC L還是寶馬X3對於大部分消費者來說，從來都不是一個理性的選擇。在這個價位，這個級別他們更喜歡忠於內心，用人民幣感性的為自己喜歡的品牌投上一票。