起亞這個來自韓國的品牌對於大家來說不知道如今是否還感到牴觸。早些年由於韓國政府不理智的做法，令不少中國人感到反感，不少愛國人士發起抵制韓貨的活動。而正是從那時起，韓國品牌的起亞和現代銷量出現暴跌，即使時隔兩年後的今天，韓國車的銷量似乎還沒重回原來的位置。
雖然說去年現代菲斯塔的上市令現代再次走紅，但是與原來韓國車在國內的地位相比差距還是有點大的。而菲斯塔這款車上市後的第三個月銷量終於破萬了，除了12月外，今年1月份菲斯塔也能保持過萬的銷量。對於現代來說確實是有回暖的跡象，那麼另一邊的起亞又有何表現呢？中國特供車改款，配置大升級，上市或大賣，網友：韓系車有救了
同為韓國品牌的起亞去年並沒有什麼大動作。不過在這個月，起亞的一款中國特供版車迎來改款並上市了。全新的設計以及內外配置的大升級估計能更討好中國消費者。同為緊湊型SUV的CR-V等車估計將會有壓力了。
作為中期改款車，KX5在外形上給人帶來亮眼的表現，全新的設計使得KX5更具科技感。新款KX5依舊採用虎嘯式設計，但是相比之前卻沒有那麼明顯。KX5獨特的格柵設計顯得亮麗充滿時尚感，另外與格柵銜接的大燈搭配顯得精緻。而原來圓潤的造型也發生了改變，這款KX5也變得相對沉穩些。值得一提的是，起亞那套富有特色的“田”字形霧燈在新款車上依舊有所體現。
車身尺寸方面，新KX5 的長寬高分別為4550/1855/1655mm，軸距2670mm。這個尺寸和同級標杆CR-V對比沒有太大的優勢，但是兩者差距並不大。CR-V的長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距2660mm。
這款車的尾部設計與林肯有些相似，尤其是使用的那個貫穿式尾燈以及圓潤的車尾設計。為了令其車尾看上去更霸氣，KX5車底部分增加了銀色的護板裝飾，雙邊雙出大排氣也符合人們的追求。
作為中國特供車，KX5內飾設計和大多自主品牌看起，設計風格相對比較時尚。這點對比日系車具有比較大的優勢。懸浮式中控屏不僅支持CarLife的功能還自帶了QQ音樂和百度地圖，實用性強。另外還有一套語音控制功能，能夠通過語音識別對車窗和空調以及導航進行調控。使用彩色液晶顯示儀表這點作為合資車而言還是比較有特色的。
動力方面KX5將沿用現款車的1.6T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為177馬力和165馬力，峰值扭矩分別為265N·m和203N·m。兩者分別使用7速雙離合和6速自動變速箱。雖然外觀和內部變化符合中國人的追求，但是這套動力和CR-V相比仍有差距。CR-V的1.5T發動機能輸出193馬力，另外2.0L版還使用油電混合技術，不管是動力的體現還是油耗能力上都優於起亞KX5。
雖然所在動力表現上吃了小虧，但是對於追求顏值和配置的中國消費者而言，KX5確實體現出中國特供的優勢。由於針對性的設計和升級了配置，因此估計這款車上市後將會大賣，有機會令起亞這個品牌重回巔峰。