隨著國內越來越多家庭邁入“二胎時代”，大家似乎在出行上的要求也開始變得越發嚴苛。畢竟全家出行，幾乎每一位乘員的體驗和感受都要顧及，這就對車內的空間感和乘坐舒適性提出了高要求。而隨著越來越多中大型SUV進入市場，似乎滿足了不少人的購車需求。中大型SUV相比於同樣主打空間感的MPV車型來件，在視野、顏值及配置等方面都更有優勢，而且不俗的體量感也給人一種更為穩重的視覺感受，在出行時也更具安全感。
而在眾多中大型SUV中，以德系車和日系車的表現最為搶眼。尤其是大眾途昂和豐田漢蘭達，彼此之間更是明爭暗鬥了多年。它們都憑藉著十足的空間、動力性和豐富配置，在國內賺得缽滿盆滿。正是在它們的引領下，不少自主車企也開始發力這一細分領域，諸如長安CS95、榮威RX8、傳祺GS8及哈弗H9等車型也都是大家耳熟能詳的車型，不過它們在銷量成績卻無法與途昂、漢蘭達相提並論。
而今天要介紹的主角---起亞KX7，則是起亞集各方資源打造的一款中大型SUV。其一上市也曾引起不小的轟動，而且其在綜合實力上也一點都不輸同級別車型。正是得益於它的上市，讓起亞在國內的SUV產品線更加豐富，同時也一改國人對韓系SUV的認可度。當你深入瞭解它之後，你會發現其在品控、顏值、空間及配置等方面都有著不俗的表現，尤其是在以下這四個方面的表現尤為明顯：
其一，起亞KX7定位為中大型SUV，那整車自然有著不俗的體量感，再加上極為霸氣的外觀顏值，讓其更多了一絲硬派SUV的既視感。其前臉採用了家族式虎嘯格柵設計，粗壯的鍍鉻飾條將兩側大燈組直接與中網融為一體，進一步提升前臉的舒展度，而下側犀利的霧燈區域也採用了鍍鉻飾條進行裝飾，增強了前臉的激進的視覺感受。其側身通過幾根簡約線條來勾勒型面變化，雖然層次感不是很明顯，但是頗為飽滿。而流行性的車頂弧線配合前後大尺寸輪轂，則營造出十足的硬派SUV的力量感。另外其車尾設計也很有特色，分體式尾燈組在點亮狀態下的辨識度極高。而下側雙邊共雙出的矩形排氣尾喉，在銀色下護板的映襯下，更顯動感氣質。
其二，當你進入車內，你一定會對起亞KX7的空間感印象深刻。尤其是後排的寬度極具優勢，就算坐三位成人都不成問題，這得益於其擁有良好的整車尺寸。其整車長寬高分別為4730/1890/1730mm，軸距達到了2700mm。其整體內飾設計主打品質感和運動感，四輻式方向盤在鍍鉻飾條裝飾和皮質包覆下，握感十分細膩，配合中控區域的飛機推杆般換擋檔把，都烘托出內飾的運動氛圍感。同時中控臺採用了大量軟性材質包覆，局部輔以亮色烤漆飾條進行點綴，都提升了內飾的品質感。而中部的大尺寸液晶屏，配合下側遊戲手柄般空調實體按鍵設計，都讓中控區域顯得極為簡約，也方便操作。另外其座椅採用了皮質面料，保證了座椅的舒適性體驗，而白色縫線處理，也增強了座椅的精緻度。
其三，動力方面，起亞KX7搭載了2.0L、2.4L及2.0T三款發動機，其最大功率分別為163馬力、188馬力及241馬力，峰值扭矩為203牛米、241牛米及353牛米，與之匹配的均為6速手自一體變速箱。憑藉起亞一貫的動力調校，其不僅有著強勁的動力輸出，同時燃油經濟性也十分可觀，百公里綜合油耗低至7.6L，滿油能跑850Km，實用性強。另外其底盤採用了前麥弗遜和後多連桿獨立懸架組合，還提供有適時四驅系統可以選擇，可以滿足不同用戶的購車訴求。
其四，配置方面，起亞KX7自然也有著不俗的表現。像360度全景攝像、雙溫區自動空調、感應尾門及全景天窗等主流配置都應有盡有，保證了用車的舒適性體驗。而在安全性配置方面，諸如前方防撞輔助、盲點碰撞預警、倒車碰撞預警、車道偏離預警、前方防撞輔助等實用配置都應有盡有，全方位保障安全性。
總的來講，起亞KX7無論是在顏值、用料、配置等方面都極為討好國人的喜好，而在空間及動力上的表現也很均衡，而這些優點也讓其在面對像漢蘭達、本田冠道、大眾途昂和福特銳界等同級別車型時，一點都不慌！如今其終端優惠5.5萬之後，起步價僅為12.48萬，不足13萬的定價讓其擁有了不錯的性價比優勢。不過低定價似乎也無法挽回其在銷量上的頹勢，其在剛過去的2月份僅賣出2輛，這成績只能用慘淡來形容了！不少網友都戲稱：這車才是最堅強的“精品”合資，滿油850Km，月銷僅2輛，寧可降價也不停產！對於起亞KX7，你怎麼看呢？
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