以往的傳統觀念是：合資車一定比國產車好，更高級，銷量更好。但是現在這種觀點在不斷的被推翻。
自主品牌在近幾年國產車越來越注重設計、品質、配置等各方面的全面發展，也開始瘋狂崛起，馬路上的國產車越來越多見，一些合資品牌也開始走了下坡路。
比如眾所周知的現代、起亞、還有福特。另外，還有一些合資車，在都還沒有嚐到過熱銷的滋味，就基本被打上了滯銷的標籤，挺慘的，比如華晨雷諾觀境。
觀境在4月份正式上市，定位於7座中型SUV，售價僅7.59-10.29萬元。價格是很親民的，比起瑞虎8､捷途X90都要更便宜。但是在5月份，觀境的銷量僅有273臺，慘淡之極。這款觀境車型就如此不堪嗎？
雖然是華晨與雷諾的合資品牌，但是第一眼看到觀境車型，你會覺得它就是一臺金盃，因為車標跟金盃也太相似了，只是稍微的抽象化了一點，第一印象分就有些大打折扣。至於設計上，觀境的外觀也沒有什麼太大的亮點，大燈與格柵相連，都是常規手法。
觀境的側面也十分簡潔，但好在也沒有什麼明顯的硬傷，就是普普通通的感覺，就像一個很本分的老實人。觀境的車尾與車頭的設計有一定的呼應，厚重的黑色包圍稍微將其野性氣質提升了些許。在當下競爭激烈、各種花樣層出不窮的時代，觀境確實沒法憑外觀打動消費者。
相對於樸素的外觀，內飾表現個人覺得要提升了許多。棕黑兩色的內飾搭配，在一定程度上讓車內質感提升了許多。中控臺在設計上也不失層次感，中間還有內嵌式的中控屏，軟性材質的覆蓋也讓觸感更佳。
在配置上，真皮多功能方向盤、真皮座椅、手機互聯、藍牙等都為標配。除了兩款低配，還搭配了全景天窗，遺憾就是不能夠開啟。而且除了高配帶有6個氣囊以外，其餘均只有兩個氣囊，比較小氣。
尺寸上，觀境的車身長寬高分別為4745/1820/1790mm，軸距為2780mm，在中型SUV市場中也只能說中規中矩，就拿這個級別的標杆漢蘭達來比較吧，除了高度外，觀境的各項數據均要比它小。不過跟它定價更為接近的捷途X70相比，除了寬度，各方數據都要大。觀境的身材可以用又高又窄來形容，這可能會讓它看起來有些像是麵包車。不過在車內座椅上，觀境採用2+2+3的7座佈局，MPV式的座椅佈局應該會受到比較多人的喜愛。後排全部放倒後，後備箱空間也足夠大，兼顧了一定的裝載能力。
觀境搭載1.6L以及1.5T兩款發動機，最大功率118馬力與150馬力，峰值扭矩154牛米與220牛米，匹配5MT變速器，全系沒有自動擋，而且都是國五排放，整體動力總成沒有什麼競爭力。
觀境的整體產品力說實話很一般，要說賣點，可能就是價格了，十萬塊以內唯一一臺合資7座中型，但是這個合資車怎麼就那麼給人一種國產麵包車的感覺呢？銷量不好，也是不足為奇了。
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