對於十萬級的消費者來說，省心省油是最主要的訴求，尤其對於那些只有十萬預算仍在考慮合資品牌的消費者來說更是如此。而選擇一款省心省油的車，就不能像挑選其他車那樣去4S店試駕，試駕體驗是感受不到省心省油的，這時候，經驗、口碑就顯得尤為重要了。那針對於十萬級的合資轎車，究竟哪些車型更符合消費者省心省油的訴求呢？
大眾POLO
這個級別的轎車，大眾POLO是我最先想到的。POLO的品牌、原德的質感以及長久的品質和二手車保值率，足以讓它成為這個級別的首選車型。再加上國人對於大眾品牌的熱捧以及POLO所採用的動力總成的絕對成熟，POLO是一個不會讓自己後悔的選擇。
本田飛度
其實我個人很討厭GK5“超跑”的稱號，本來也就是一個極佳的普普通通買菜車，只不過因為完成度不高留下了很大的改裝空間。相比起POLO，我個人是更推薦飛度的，1.5L地球夢+CVT的動力總成，無論是從平順性還是出力性能上都強於POLO，再加上本田的“魔術空間”，進一步加強它的家用屬性。如果沒有大眾情懷同時也沒有日本情結，十萬的家用車，飛度是個很好的選擇。
豐田YARIS L 致炫
YARIS L 致炫就是飛度的競品，只不過因為超跑的名號太過響亮，完全蓋掉了致炫的風頭。從性能方面看確實如此1.5L的110馬力比起飛度的131馬力著實差了不少，空間也不如飛度。但是以我個人的感受，致炫的外觀更加精緻，同時濾震要比飛度做的更好。所以，如果是一個女孩要做選擇，我更推薦致炫。
雪佛蘭科沃茲
之前所介紹的車型都是在國內混跡時間長久的“老人”，跟它們比起來，科沃茲就是一臺新車了。新車當然是基於新時代的訴求打造，所以從外觀內飾的設計上來看就能明顯的區分出年代感，科沃茲要更加時尚一些。不過，雪佛蘭的1.5L+6AT可就沒之前所提到車型那麼的平順了，不過實際測試下來綜合油耗7.3L左右也應該還能讓大部分人接受了。不過這裡我要給出購買建議了，科沃茲是提供兩種動力選擇的，一個是上面提到的1.5L自吸，另一個是1.0T渦輪增壓，省心省油，選擇1.5L。
標緻308
辨識度極高的尾燈，簡潔乾淨的內飾以及充滿質感的懸掛讓它成為了一個個性化的選擇。但個性化是針對於國內的消費者來說，實際上在歐洲，308就是一款極其受歡迎的主流家用轎車。個性、運動是我們國人對於308的偏見，它在家用、穩定性等方面的表現其實也屬一流。另外，標緻的1.2T三缸機我是推薦的。
現代悅動
因為曾經短暫的擁有過韓系車的經歷讓我改變了對於韓系車的偏見。單就產品力以及新車體驗來看，韓系車與日系車在感受上的差距並不大，只不過他們是沒有日系車那幾大廠商的頂尖機械技術。悅動這款車相比以上競品，在機械素質上沒有那麼高，但是外觀時尚以及不落後腿的油耗水平（百公里7升左右），喜歡它的消費者是可以放心下訂單的。
大眾捷達
老平臺、老技術以及“老三樣”的名號，即使是在新車層出不窮的今天，也有很多年齡稍長的消費者會去購買。因為是採用的老平臺搭載的是老的動力總成，所以在產品質量上面完全無需擔心。另外，或許買它的都是老司機的原因，也或許他們都生活在不那麼擁堵的城市，根據調查，捷達的百公里綜合油耗竟然只有6L多（默默的伸出大拇指）。
本田鋒範
我眼裡的三廂飛度。鋒範的動力總成與飛度相同，但因為是三廂車型，所以就不那麼的“純”了，運動性不如飛度。另外三廂所帶來的更大的重量讓它的油耗也有所上漲，在調查油耗時發現車主綜合油耗最高的要達到8L之多，或許這其中也有個人駕駛習慣的因素。
日產騏達
騏達有些超綱，但因為其舒適性實在優秀讓我不得不做推薦。外觀採用了日產新的設計符合潮流，1.6L+CVT的動力總成平順省油（綜合油耗在7L左右），動靜小的特點讓提升了整車質感。另外同級頂級的座椅舒適度以及一流的隔音水平，如果你是完全的舒適度取向，選擇騏達沒問題。裸車10萬的價格目前在終端是可以買到CVT版本的，只不過配置可能會稍差一些。
日產軒逸
軒逸現在終端優惠幅度很大，18款在優惠後低配的裸車價格甚至能到7萬出頭。也正是因為這樣的優惠幅度，讓軒逸在18年年底反超朗逸成為該級別的銷量冠軍。另外它的特點就不再多做介紹了，看騏達介紹即可，它倆的日常駕乘感受幾乎相同。