此前有一個故事，說的是男孩子之間總會為誰是誰爸爸爭的不可開交，雖然旁人聽起來會彆扭，但展現出的是親密的關係。在汽車領域很多汽車廠家都曾推出過子高端品牌戰略，豐田有雷克薩斯、日產有英菲尼迪、長城有WEY、吉利有領克，那現代有什麼？
Genesis（捷恩斯），對於大部分國人來說它是陌生的，不過別急，以後瞭解Genesis品牌的機會會很多。據悉，近日現代汽車官方發佈了一組Genesis G90 Limousine（以下簡稱G90 Limousine）的新車官圖。新車基於現款Genesis G90打造，相比現款車型在車身尺寸和軸距上有所加長，同時在設計上著重體現了豪華感。
在售價方面該新車售價為1.5億韓元（摺合人民幣約92萬元），這也就意味著 G90 Limousine將直接與寶馬7系、奧迪A8和奔馳S級相競爭。在車身尺寸上更是對標了邁巴赫S級。在中國這樣一個認品牌、認口碑的市場環境下，不佔優勢的Genesis拿什麼爭奪王位，不妨對比來看。
先來看看外觀，奧迪和奔馳的家族化設計語言想必大家已經非常熟悉了，雖然談不上審美疲勞，每一次也都很有新意，但還是會覺得乏味。而Genesis作為新生打擂者，它的外觀設計或許可以讓你有一絲新鮮感。
前臉採用倒錐形進氣格柵，沉穩的同時，帶有一絲靈氣，大幅區別於其他品牌家族設計語言。倒梯形大燈造型，配合引擎蓋隆起的筋線使前臉異常沉穩，在此級別車型最重要的豪華感營造上，G90 Limousine並不遜色同級別車型。
在車身側面可以看到，車身造型以簡潔為主，甚至可以說是沒有設計。得益於車身的加長，G90 Limousine在車身側面營造的豪華氣質完全不輸奔馳、寶馬，體型的優勢在這裡就顯現出來了。G90 Limousine車身長5945mm軸距為3450mm，高度達到了1505mm，相比之下，邁巴赫S級長5466mm，軸距3365，高度1498，在Genesis面前只能算弟弟了。
在該類車型最重要的後排表現方面。作為加長版車型，其後排空間無疑是具有很大優勢的，但就個人來看，G90 Limousine在豪華感營造上只能算得上較中規中矩，視覺感受處於主流水準，難以給人留下很深印象。
在動力系統上，G90 Limousine頂配車型將搭載5.0升V8發動機，最大輸出馬力為420匹，另外它還配備了8速自動變速箱和全時四驅系統。相比之下，搭載3.0T雙渦輪增壓發動機的邁巴赫S 450，367馬力簡直小的可憐。
總結：此前有消息稱，2019年1月，現代汽車在華成立了銷售公司，預計將以進口的方式將捷恩斯帶入中國市場，所以未來G90 Limousine的最終售價只會高於92萬，但刨除品牌因素，它的產品力還是不容小覷的。對Genesis來說，進入中國不僅要面對深耕中國市場多年的BBA，還要提防逐漸向高端化進發的自主品牌汽車，可謂前途險惡。未來Genesis能否征戰沙場，水滴將持續關注。
文/王虛琪