利刃\Dark
在遙遠的歐洲烏克蘭存在有這樣一家久遠的企業，該企業成立於1907年，它跨越了兩個世紀，至今已有112年的歷史了。其從20世紀10年代研製出M-100航空發動機到今天，已經讓其成為了全球聲名顯赫的發動機製造商，它的產品曾經已銷售到了全球90多個國家和地區。該企業素有蘇聯航空業心臟的美譽，同是還享有“動力沙皇”的霸氣稱號，該企業，就是座落在烏克蘭東南部地區扎波羅熱市的馬達西奇公司（Motor Sich）。
馬達西奇總部辦公樓
然而隨著烏克蘭經濟長期以來得不到長足發展，並加上2014年內戰的爆發，其航空工業發展出現了前所未有的寒冬。同時，受到美國、俄羅斯和歐洲的排擠，導致烏克蘭航空工業產值目前僅僅佔了全球0.1%，屈居90名。自然而言地，這種局面也嚴重波及到了馬達西奇的生存。
馬達西奇總裁博古斯拉耶夫
就在馬達西奇於夾縫中艱難求生之時，對未來沒有過多的期望的老牌企業，獲得了我國的慷慨解囊，即給該企業投資了2.5億美元（約合人民幣17.5億元），對馬達西奇來說無異於雪中送炭，這筆款項大大緩解了馬達西奇經營困境，順利幫助該企業渡過了難關。
這一傾囊相助讓馬達西奇十分感激，於2016年就已經果斷決定了在中國的重慶設立工廠，同中國企業組成了“重慶馬達西奇天驕航空動力有限公司”，並落戶在了重慶兩江航空產業園。授權在我國境內生產航空發動機，這裡就包括了米-26大型運輸直升機裝備的D136渦軸發動機、MS-500V-S渦槳發動機、以及目前全球口碑最好性能最可靠的 TV3-117VMA-SBM1V 渦軸發動機、AI-450S渦槳發動機、 D436-148FM 渦扇發動機甚至是巡航導彈專用的 MS-400渦扇發動機等。馬達西奇將每年製造一千多臺各型航發並供應給我國市場。
馬達西奇總裁博古斯拉耶夫曾講到，就在遙遠的六十多年前，中國和烏克蘭的航空人一齊研製了中國首臺航發，參與其中的馬達西奇為此感到十分驕傲。中國於今天在各個領域所取得的矚目成就讓世界關注，不容置疑的是，絕大多數的全球性議題必須尋求中國的參與才可以有效解決。
他強調，中國航空工業的發展於近些年來也獲得了許多不小的成果，這一點深深吸引了馬達西奇，進而同中國研製航空產品感到榮幸之至。他們發現，未來中國市場的潛力巨大，而中國市場更具備大多數國家不具備的輻射力。因此，烏克蘭和中國在發動機研製上進行更進一步的合作時，更可以和中國把航空產品推向全球。
博古斯拉耶夫於去年寫給中國《科技日報》的明星片，上面用烏克蘭與寫著“（中烏）永遠在一起”
博古斯拉耶夫指出，航空事業是一種典型的世界事業，世界上任意一個國家在發展航空事業時，都不可以閉門造車，需要向很多富有經驗和技術的國家吸取經驗。他表示，馬達西奇也是在這種學習的過程中成長起來的。他十分肯定中國的航空工業從業人員，稱“中國現代的年輕人十分出色，他們極具團隊合作能力，我們也相信十個中國人完全可以打得過一百個美國人。如今，馬達西奇希望能將技術等相關資料傳授給中國的航空從業者，他高瞻遠矚地稱“他們不僅僅是中國航空事業的未來，更是全球航空事業的未來”。